Suzuki Address 110, 2001 г.в.

8 августа 2020Отличный скутер с спортивным характером, надежный, с отличной подвеской с большими ходами, будет удобен как для города, так и для дачи. Отличительной особенностью является то, что на этом скутере будет удобно ездить вдвоем, так как для 2 го номера предусмотрены специальные подножки, а сиденье напоминает максискутер. 113 кубов дают неплохую тягу до 100 км/ч, в принципе можно выехать на трассу и чувствовать себя уверенно.Рекомендую к покупке, так как за эти деньги можно взять только китайца, которого хватит от силы на сезон. Ну а 50 кубовые аналоги будет неинтересные так как такого комфорта по ездовым качествам не могут дать в принципе.

В сети очень много как хорошего написано так и плохого про данную модель. Почему? - потому, что есть такая погьворка в народе : "каждый кулик своё болото хвалит" и "своя рубаха ближе к телу" Хорошее пишут те кто хочет продать и набить цену или приобрели достойного качества аппарат и он действительно радует. А те кто плюётся и негодует , осыпая нелестными высказываниями скутер, тот человек жадный, который выкраивал и выгадывал подешевле и в итоге купил "уставший" и выжатый до предела мотик. Так же есть три пословицы тем людям -"кроилово ведёт к попадалову", "скупой платит дважды" , "качественное дешовым не бывает". Но так как это мой отзыв и я скажу только своё личное мнение , основаное не на форумах, не на предположениях и не на слухах типа "у моего знакомого был такой". Итак , скутер изготавливался только в японии и только для внутреннего рынка, то есть для себя любимого ,любимого японца, который знает что такое качество, надёжность , комфорт. В европу продавался идентичный скутер но под названием "Hokuto". Отличался мелочами от японца . Скажу , что еслибвам посчастливилось найти скутер именно без пробега по России и другим странам снг, с высокой аукционной оценкой, то вам повезло! Иное я не рассматриваю так как у нас их "жарят" как поросят. Газ до упора, глаза выпучив, залив с ведра что горит и смазав чем попало. А что сломалось или износилось то на скрутку или от китайца , примотав синей чудоизолентой. А теперь самое главное -открою вам страшно секретную информацию ! Нет самых надёжных или самых ломающихся транспортных средств! Есть процент поломок на процент техники. Ломаются и майбах и ваз, но почему говорят , что майбах не ломается? Потому что их мало по сравнению с вазом , а количество поломок майбаха по отношению к количеству машин меньше по сравнению с вазом, которого тьма тьмущая как грязи на земле , плюс качество мерседеса выше. Тка же и в мото. Ломается то, за чем не следят, не обслуживают. Про сузуки -очень достоин внимания, но в том случае если он свежий! Ресурс при правильной эксплуатации его очень высокий! До 100 000 выхаживает двигатель до кап ремонта ! Еслибвы не гоняете его как "вшивого по бане", если регламент обслуживания соблюдаете , то верный конь вас будет только радовать! К сожалению его уже не выпускают, но запчасти на него есть . Не выпускают в угоду экологическим нормам которые душат мощьность новой техники. Их у меня было три штуки и сейчас владею одним свежим мотиком. Доволен очень. Рекомендую попробовать его однажды чтобы влюбиться и купить себе. Качественная японская штучка!