Tesla Model 3, 2019 г.в.
Tesla Model 3, 2019 г.в.

Tesla Model 3, 2019 г.в.

$ 43 500
42 412
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 43500)) }}
1 745 655 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 43500)) }} грн
Купить в рассрочку
39 660 грн/мес
70 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 19.07.2022
ID авто: 51191668
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Электро
Двигатель 0 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 19.07.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AA0220ZB
Марка Tesla
Модель Model 3
Год выпуска 2019 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 0 л.
Тип топлива
Електро
Последняя регистрация
27.01.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
5YJ3E1EBхKFхххх75
Пробег от продавца
70 тыс.км
Проверенный пробег
52 тыс.км
ДТП
Да

Комментарий продавца Tesla Model 3

Tesla M3 Long Range Dual MotorsАвтопилот 3.0НавигацияПодогрев всех сиденийОбновления регулярно прилетаютЗимняя резина
Действия с объявлением
Все отзывы
/5
(0 отзывов)
6626305
4/5

Брал в аренду. Делюсь впечатлениями. Вместо предисловия. Давно слежу за успехами Маска, и очень хотелось, прямо чесалось попробовать Теслу. Сразу покупать страшно, т.к. отзывы рознятся, кто-то в восторге, кто-то нет. Соответственно, конечная цель - составить собственное мнение, стоит ли брать, живя в РФ. Теплый климат Адлера как никакой другой подходит для пробной эксплуатации. Печка в слабом режиме, а олимпийские дороги с идеальной разметкой, без колеи, не стертые шипованной резиной. Запас хода при передаче в аэропорту - 325 км. Температура за бортом - +5 +7 Прилетели в феврале, взяв с собой лыжи, сноуборд (в крупном 2-метровом кофре как у хоккеистов), 1 большой чемодан, 2 рюкзака с ручной кладью и детскую коляску. Сотрудник проката встретил и помог уместить багаж в машине. Сын в детском кресле и жена поехали сзади. В откидной спинке комфортно для них пролез кофр. Тесно как ни странно не стало. Более того, багажник вместил также и рюкзаки с чемоданом. Коляска аккуратно влезла в переднее пространство под капотом. Теперь по первым ощущениям. Посадка очень удобная, сидения комфортные, регулировок достаточно. Внутри аскетично, ламинат под дерево и большой хз скольки уж он дюймовый экран. Добавляет пространства огромная стекляная крыша над головой. Подлокотники удобные без нареканий. Замечания в салоне только по неудобным ручкам открывания дверей и обильно использованному модному нынче маркому глянцевому пластику. Ну, в путь Справа ручка, как на мерседесе. Она отвечает выбор режима езды, когда машина стоит на месте и за режимы автопилота, когда едешь. Переключаем в драйв и без лишних звуков едем. Первая мысль - тяжелый руль, тяжелая машина, но рулится остро, валкости нет. Чуть придавливаю педальку и она мгновенно начинает набирать скорость. АМГ бы орала при этом р-р-р-р-р, сочно отстреливая при переключениях, а тут едва слышное монотонное у-у-у-у. Ощущения от разгона при этом другие, но, как по мне веселья больше. Тормозим. Если сравнивать торможение с тем же АМГ - то хуже кончно, но тут рекуперация, поэтому надо делать скидку на это, видимо. Подвеска жесткая, тут добавить нечего. Все кочки, ямки и даже полимерная разметка прилетают по заднице - плата за массу и управляемость. Рулежка кстати классная. Низкий центр тяжести дает вкручивание в повороты на любой скорости. Лучше не увлекаться имхо, т.к. всё таки привод у моей комплектации задний. На низких скоростях руль остается тяжелым, не легчает. Девушкам будет неудобно. Шумка неплохая, но могла бы быть и лучше. Можно включить хорошую музыку. Акустика крутая, звучит отлично, но нет привычного карплея, Своя система у Теслы немного другая, но по удобству использования вообще никаких вопросов, всё на высшем уровне. Отдельная песня двум маленьким регуляторам на руле. В разных режимах, они работают по разному, могут треки переключать, а могут и положение руля по наклону и вылету менять. Функционально, минималистично и очень удобно. Требует некоторого привыкания. К вечеру, когда потемнело, включились фары. Машина американская, свет американский, поэтому некоторые встречные товарищи моргают, думая, что я - гад, свечу дальняком. Свет нормальный, но хуже мерседесовского ксенона и лед фар у той же мазды СХ-5. Встаю в пробку. Вспоминаю, что на этот случай есть крутая опция и аккуратно нажимаю кочергу до конца вниз, отпускаю педали. Готово. Тесла ползет за впередиидущей машиной, самостоятельно контролируя нахождение в полосе и кроме того, уступая дорогу всем кто хочет влезть передо мной в приличный карман, который оставляет дистроник. Если машина передо мной перестраивается, Тесла находит следующую машину идущую в потоке и цепляется к ней. В это время можно спокойно отпустить руль и заниматься своими делами. Удобно блин. В принципе, эта функция доступна и в движении по трассе с нормальной скоростью, однако, как бы это сказать... отдавать контроль машине на больших скоростях приносит больше нервов, чем комфорта. Руль в поворотах крутится самостоятельно. Выглядит очень впечатляюще, даже при том, что нужно каждые 15 сек класть руки на руль. Как включить автопарковщик я так и не разобрался. Парковаться самостоятельно на Тесле не лучше и не хуже, чем на любом другом седане. В конце обзора, хотел бы уделить внимание главному. Запас хода изначально был 325 км. Это бомж-версия Standart range. Режим езды в течение прокатного дня был обычный, такой же, как я ездил бы на своей домашней СХ-5. Сзади в детском кресле сидел ребенок, поэтому старался максимально плавно проехать из А в Б. Вечером получилось оставить семью в отеле и проехаться в динамичном режиме. Итоговый мой пробег за сутки аренды составил 65 км. Батарейка при этом показывала остаток хода 183 км. Таким образом, больше 200 км стандарт рэйнж в умеренном климате не проезжает. Про зиму даже не говорю. Это накладывает значительные ограничения на эксплуатацию. Семейный человек, живущий в городе, просто не может уделять много времени поездкам на зарядку. Поэтому, если в вашем доме ее нет, то это становится проблемой. В итоге, автомобиль очень понравился в плане абсолютно всего, но разочаровывает запасом энергии. Решения 2: 1. Собственный дом с подведенной розеткой 380В. 2. Европейская версия с возможностью быстрой зарядки авто до 120 кВт. Хочется конечно попробовать оценить Long range версию с тепловым насосом, но это позже и дай Бог. Всем удачи, благодарю за внимание.

Сергей
5/5

Очень доволен автомобилем, хвалить сильно не буду т.к. каждый хвалит то, что имеет. Скажу одно были сомнения перед покупкой из-за отсутствия русского языка, отсутствия сервиса.. но когда начал пользоваться все страхи пропали.. с зарядками все вопросы снялись за счёт большого запаса хода, Могилёв город не большой и в режиме дом-работа-школа-сад-магазин-дом зарядки хватает ровненько на неделю и ставлю на день каждую субботу ковыряясь у себя на стройплощадке (дом), подвеска обычная многорычажка опасений не вызывает — в этом плане все так же как в ДВС.. подвеска и была причиной выбора 3-ки, модел S на пневме я побоялся — мне хватило BMW X5 в которой из за нашей грязи на дорогах пневмо подушки менял каждые 3 месяца. остается только электроника но тут оказался сюрприз))) не нужно ездить к гаражным "диагностикам" в родном приложении Tesla есть опция нажав которую (авто на wi-fi) завод делает диагностику... т.е. всё!!! канец гаражным разводилам))) я всю жизнь ездил на BMW и в плане диагностики я знаю о чём я говорю)))) а вообще до этого у меня не доходило, ни одного глюка или ошибки ни разу небыло я думаю это связано с тем что сбор данных систем авто происходит при каждом подключении к интернету... А ну и размеры в салоне!!! все ее недооценивают она с наружи кажется малюткой.. но это оптический обман... все сравнивают (т.к. это Model 3) с обьемом салона BMW — MAZDA 3, но это не так с уверенность заявляю что места не меньше чем BMW-5 серии (Mazda-6 у меня небыло) ну а обо всех прикольных плюхах расскажет ютуб.Ещё 1 фото

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Выбрать электромобиль Тесла Модель 3 2022 года на Automoto.ua
Tesla Model 3

Tesla Model 3 - это электрический седан, с которым сложно конкурировать. Немногие люксовые электромобили могут сравниться с его запасом хода, мощными двигателями, быстрым ускорением и огромным багажником. Тем не менее, расстраивают жесткая поездка и ...

Читать как мы тестировали Тесла Модель 3
Купить б/у Tesla Model 3,
2019 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.