Toyota Prius, 2007 г.в.
Toyota Prius, 2007 г.в.
$ 7 825
6 502
218 317 грн

Toyota Prius, 2007 г.в.

281 тис.км.
Автодилер
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Гибрид
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Красный
Количество дверей 5
Дата публікації 23.02.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JTDKB20Uх03хххх60
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • первый владелец

Комментарий продавца

двигатель 1.5 Прекрасный авто из Швейцарии, свижопригнане. В идеальном техническом состоянии. Полностью растаможено, остается постановка на учет. Сделано химчистку и дезинфекцию салона. Запуск кнопкой START/STOP Дополнительные вопросы по телефону. Торг в наличии
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(207 отзывов)
Гость
4.7/5

Я-второй хозяин в РФ. Меня внешний вид устраивает, некоторым даже нравится, большинство, хоть не в восторге, но неприятных ээмоций-нет. Произведен в Японии для америки(руль левый), стандартные колеса р-14 стоят, на "японский р-15 не менял, клиренс и динамику сущесвенно не меняют, а по стоимости больше, да спидметр заточен под 14 размер.Прежний хозяин продал ее откатав год, поменял на 20-ку. По карфаксу - была в аварии в Америке. При покупке на диагностике выявлено только замена левого переднего крыла и рамки радиаторов. Брал с пробегом 72т. миль, сейчас 122т. езжу не каждый день. Основной режим 70% город и 30% загород по рязанке в пробках по пятницам и воскресеньям. Москва. Машина не располагает к спортивному стилю, хотя со светофора при желании уйдет первой(за счет динамики электродвижка. По ПТС -69 сил, т. е общая мощь 102-103 силы. Вполне хватает для езды по городу. За городом обгон - хорошо и быстро, но на скорости после 120 мотор ревет( все же 1.5 л в режиме Аткинсона). Недавно поменял стойки по кругу, тормозные диски,колодки( уже поизносились, т.к. не менялись вероятно, с завода.Ремонтировал задний бампер(в угол въехали), менял рулевую справа (ночью въехал в яму у Вышнего волочка по дороге в Питер(кто ездил - знает).Еще менял вентилятор кондиционера, похоже, он не работал еще с америки(возможно вследствие аварии, он как раз слева у радиатора).Высоковольтный аккумулятор - рабочий, нужды в замене -нет(хотя машине уже 12 лет будет в декабре).Дополнительно купил летние покрышке Nexen на литье, чтоб не пербортовывать с зимними.Поменял один маленький низковольтный аккумулятор. Вроде все. Коцки по кузову(а из немало за такое-то время при родной краске) нигде не зацвели, хотя закрашивать их начал только с этого года, оцинковка очень качественная. Машиной, учитывая в общем-то неспортивную манеру езды полностью доволен. Да, ставил сигналку старлайн, она меня здорово подвела, из-за нее как-то не смог уехать. После чего демонтировал ее. оставив штатный иммобилайзер на ключе и ЦЗ(хватает) Вдаль дальше Питера не ездил, если бы не яма в Волочке, что тут же потребовало полной замены коле са и выправлентие ломом погнутой передней стойки с рулевой и дальше больше 100кмчас было ехать страшно, но до Питера доехали до Питера, покатались по нему и окресностям, доехали до Москвы и сдали в ремонт. В общем, больше никаких особых происшествий. Скажете: скучно. Может, кому и скучно, но меня все устраивает. В комплекте - стандарт: 4 подушки безопасности 2перд+2 боковые, АБС, круиз-контроль(чудесная штука, особенно на шоссе и по Мкаду, когда пробок мало), задние тормоза-барабанные, но они в остновном и работают только на ручник, т.к. приус тормозит по большей части двигателем, рекуперируя энергию.В салоне-климат контроль, штатная магнитола, штатный СД-проигрыватель, акустика - 4 динамика(качество меня устраивает, очень громко не люблю, а умеренно - вполне. Приемник с РДС, у меня в памяти - 13 рдс станций и 6 простых - хватает. Управление приемником,магнитолой, проигрывателем-на сенсорном дисплее - на руле -нет, но и машина-то 2001г, тогда. наверное, только на дорогих аппаратах ставили. Вместо ручного тормоза -педалька слева и чуть вверху от тормозной. Трансмиссия-планетарная передача, по ощущениям, как вариатор, но надежнее в разы, т.к. проще в устройстве и весь из металла. По динамике в городе сравним(сравнивал специально. попросил товарища) с хундаем i30 на механике. Скорость разгона устойчивость в потоке, торможение практически аналогичное, юркость у приуса получше за счет меньшего радиуса поворота, вместимость салона аналогичная, но багажник у приуса побольше: четыре колеса з-14 влазят еще и для сумки с продуктами место остается). На горючке не экономлю, когда нужно-и печку и кондей на полную и скорость, где условия позволяют до 140, больше просто не люблю, хотя до 160 тоже разгонял. Средний расход( реальный с замером по баку) 7 - 7.5 литров зима-лето, по компьютеру 6.7л на сотню. Масло между т.о не доливаю вообще, т.о через 10-12 тыщ. Машиной доволен полностью. Но, вот возраст: уже 12 лет, задумаешься... Кстати рулевую рейку(слабое место приусов 10-11моделей) заменила тойота по акции. Заменит ВВ аккумулятор можно будет. когда начнутся проблемы(когда-нибудь начнутся же), лучше поменять на ВВ батарею от 30 приуса( по размерам то же, но дешевле и надежней- 2т. долларов с установкой), не так уж много по нынешним временам. Надо бы по срокам машины на что-то новое или поновее поменять, но на что? После приуса сложно подобрать себе что-то такое же надежное. экономичное, вполне динамичное, чё кто, может присоветует? Может быть 20-ку, но они тоже с 2008г не выпускаются, 30-ка существенно дороже в стоимости и запчастях...А то так и буду ездить на 11-м, но он же не вечный...Извините, ежели в отчете чего пропустил, спрашивайте.

Pilot_2006
4.5/5

Друзья, полтора года назад приобрел Приус (в переводе с латыни -первый). Приобрел по идейным соображениям, надоело выбрасывать около 5 000 дол в год на бензин и + транспортный налог. ( до этого владел субару импреза WRX).. Устроил целое исследование рынка на тему экономичных- приличных Авто и выбрал Приус, почему? это целая история... Экономия топлива у него весьма, судите сами на баке в 38 литров летом я проехал 900 км. :-) Посчитайте сами расход. За время владения менял только масло и масляный фильтр, каждые 40 000 км выполнял регламентные проверки жидкостей и систем. за 50 000 пробега, кроме масла и фильтров ничего! Вообще ничего :-).. за надежность твердая 5! Бесконтактный ключ, кнопка старт-запуска двигателя и блютус - фенечки, бес которых уже не мыслю машины. Большой багажник и достойное расстояние от передних кресел до заднего дивана, очень удобный салон. Пожалуй мне немного не нравится водительское сидение. С гибридной установкой никаких проблем если помнить несколько правил: 1. Зимой после длительных стояний в пробках и сильной разрядке главного аккумулятора, после парковки низя выключать машинку, дайте ей 1-2 минуты зарядить основной аккумулятор. 2. Уезжаете более чем на месяц, оставляйте ключик знакомым, пусть они запустят машинку разок ( во избежании разряда основной батарее). 3. Если закончился бензин, остановись. Хоть она и поедет далее на аккумуляторе, жизнь акк будет прервана :-). Зная это Приус Вам прослужит долго и верно. Проблем с гибридной становкой не бывает вообще, знаю людей, которые уже лет по 10 используют приус и ни разу не меняли основную батарейку :-) Гибрид- машина 21 века! Сам уже не пересяду на керосинки :-).Всех благ Вам.Руслан

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Toyota Prius 2020
Toyota Prius

Достойным внимания в классе гибридных и электрических автомобилей является Toyota Prius 2020. Он получил производительный силовой агрегат, плавную манеру хода и очень низкий уровень расхода топлива. Салон отметился двумя просторными рядами сидений и ...

Читать как мы тестировали Тойота Приус