Toyota Prius, 2012 г.в.
Toyota Prius, 2012 г.в.

Toyota Prius, 2012 г.в.

$ 12 300
10 922
336 282 грн
Купить в рассрочку
15 527 грн/мес
108 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2021
ID авто: 46183251
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Гибрид
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Синий
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 24.10.2021
Информация из базы МВД
Марка Toyota
Модель Prius
Год выпуска 2012 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.8 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
Електро або бензин
Указано владельцем Гибрид
Последняя регистрация
08.12.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JTDKN3DUхC1хххх60
Пробег от продавца 108 тыс.км
Проверенный пробег 83 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Экстерьер: Люк

Состояние: Гаражное хранение • Первый владелец

Комментарий продавца Toyota Prius

Автомобиль в хорошем состоянии. Пригнан из Америки. Был в ДТП. Был заменен передний бампер. Первая регистрация в Украине. О машине: Своевременное обслуживание в официальном сервисном центре Тойота. -Солнечный батарея, подключенная к кондиционеру. -Колодкы, масла изменены вовремя. -Масло не ест. -ТО сделано каждые 10 тыс.км. -Была проведена полная проверка тормозной системы, и ходовой системы. -В комплекте резина Good Year (летняя и зимняя). -Доглянутий чистый салон. Не курили. -Спереду из правой части немного поражен бампер (видно на фото). -Установлен металивий защиту для двигателя. -Безключовий доступ. Если вы хотите экономичный и комфортный автомобиль, то эта машина для Вас. Дешевая в обслуживании.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(207 отзывов)
Hrvv
4.5/5

Прошло около года владения этим авто,самое время для отзыва. Машинку купили для жены,взамен опель-зафиры с ее чудным роботом изитроник. Идею купить гибрида вынашивал давно,собирая информацию о машине. Итак. Имея в кармане 500тыр начал поиски авто в Москве. Посмотрел десяток убитых и кривых авто 06-07 года и понял,надо добавлять 70-80 тыр. На помощь пришли друзья из Белоруссии. Онлайн покупка на аукционе в Германии,пригон и растаможка в Белке. И вот, я в Минске,расставшись с 490 тырами сижу за рулем фисташкового приуса 08 года с родным пробегом 107 тыс.км. Авто в идеальном состоянии,в родной краске,чистеньким салоном. Перегон в Москву,7 тыр на Щербинской таможне ,номера в ГАИ. Никаких проблем с Российской пропиской не было и заняло пару дней. Теперь собственно о машинке. Авто в хорошей комплектации экскьютив,музыка JBL,парктроник,круиз,запуск без ключа. Нет кожи,но японские плюшевые сиденья очень приятны. Куча кнопок на руле. Сам руль кожанный, очень маленький и овальный. Прикольно. Пластик в салоне твердый,но хорошего качества,на ходу не скрипит даже в -30. Привет отечественному автопрому. Салон просто огромный-у друга в авенсисе места меньше. Машина отлично держит дорогу на высоких скоростях,четко пишет дугу,на ямах- не сбивается с курса,в колее идет ровно. Электроусилитель руля работает отлично руль не пустеет на скорости, отличная обратная связь- на парковке просто невесомый. По трассе легко держит 140-150 км в час,максимум разгонял до 180,дальше-ограничитель. Конек приуса-динамика разгона. До 60-70 он просто выстреливает,до 100-на уровне 2-х литровых бензиновых машин. Теперь про расход топлива. Москва без пробок,загородный неспешный ритм-4.5 литра,если едешь быстро-5.5. Специально добивался расхода 3.6 литра,но при такой езде ты мешаешь окружающим тебя водителям. Трасса-5.5-на скорости 100-120,6 литров-140-150(Минск-Москва 750 км за 6 часов). Зимой расход увеличивается на 2 литра-мотор почти всегда молотит,чтоб антифриз для печки подогревать. В приусе нет стартера,поэтому отсутствует проблема запуска авто в сильный мороз(приус просто включается). В нем нет коробки передач-планетарка с соленоидами. Кондиционер электрический-работа не сказывается на динамике. Высокотехнологичный автомобиль,на котором очень приятно ездить. Из минусов стоит отметить слабую шумоизоляцию и низкий клиренс. Ну еще, жесковатая подвеска на европейских версиях(приусы из сша заметно мягче). Кстати приусы из сша конструктивно отличаются от европы,не в пользу первых. О них много инфы на профильных форумах. Жена кстати от приуса просто в восторге(владела матиз,микра,тиида,зафира). Была возможность пересадить ее в новый рав4-категорически отказалась. Говорит-только приус 30 или леск ст200. Да и я заметил,что если приус не занят-я еду по делам не нем,хотя у меня отличный немецкий седан бизнес-класса. Вообщем, категорически советую присмотрется к данному авто,он действительно того стоит. Только не дай Вам Бог купить битого или утопленного приуса. Полная диагностика авто перед покупкой обязательна,слишком много в нем разных электронных блоков. И не слушайте сказки про умирающие, через год батареи стоимостью мильен. Батарею можно убить, только прокатившись без бензина и посадив ее в ноль. Ресурс батарей приуса около 600 тыс.км. Погуглите эту тему сами. Тормозные колодки живут до 100тыс.км. т.к. тормозам помогает эл.двигатель в противофазе. Да забыл написать про технически слабые места приуса. Это насос охлаждения преобразователя напряжения(инвертора). В 08 году их модернизировали,также возможна замена его у оф дилера,несмотря на то что 20-й кузов в России оф не продавался. Да и стоит сам насос всего 8 тыр-невеликие деньги. Также к 100 тыс умирают ступичные подшипники,русские дороги. Хотя на моей машине 140 тыс. они родные. Всего доброго Вам! Ни гвоздя,ни жезла! Будут вопросы-отвечу.

сергей писарев
4.2/5

Вторая машина в семье. Езжу 1 месяц. Все познается в сравнении - приходится оценивать после Хайлендера. Негатив. Зимой по нечищенным дорогам ездить плохо. Очень низкая подвеска для реальных российских городских дорог. Обязательно нужна защита картера. Подвеска кажется жестковатой. Необходимы брызговики передних колес, иначе сильно забрызгивается. Поставил новую летнюю резину 205*55 на новых дисках р16, т.к. ездить зимой на ней не намерен (к сожалению забыл переставить со старых дисков датчики давления). Машина шумновата, в салон проникает шум колес от асфальта, слышна работа бензомотора, кондиционера при их автозапуске. Нет практически звукоизоляции - лечится обклейкой звуко-вибро изоляции. Раздражал звук бензодвижка, когда он подключается для разгона или ускорения. Т.е. частота оборотов двигателя не соответствует привычному звуку для реальной скорости (ощущение завывания). Советую совершенно не обращать внимания на звуки мотора. Сиденья достаточно удобны, но нехватает электрорегулировок для быстрой смены позы сидения при долгой езде. Подлокотники менее удобны, чем на Хайлендере. На приемнике "американские" частоты - не видит многих станций. Температура в градусах Фаренгейта, одометр в милях - мелочь. В навигации хорошая база картографии только для Москвы (м.б. для Питера - не проверил), на остальной части географии - никакая! В других городах навигация бесполезна. Позитив. (для моего варианта машины: американка 97г, полная комплектация,...) Динамика разгона до 100км вполне приличная - лучше большинства машин таких размеров, после 120км разгоняется достаточно вяло до 170км. Дальше не получилось(электронный ограничитель?). Торможение очень эффективно. В городском цикле движения при частых пусках-остановках, движении-торможении есть неоспоримые преимущества. При приближении к машине внутри включается свет (ключ-брелок в кармане), при трогании ручки машина разблокируется, в любую погоду сел и сразу поехал, обогрев салона сразу работает от ТЭНов, неостывший антифриз примерно через 30сек. перекачивается из термостата в бензодвижек и он запускается. В салоне сравнительно тихо при городских скоростях, весьма хорошая акустика (9 колонок JBL), очень удобна система блю-туз с собственной телефонной книжкой для громкой связи от телефона , очень хорошая система навигации! с русифицироваными подсказками (лучше, чем Навител! работает по Москве). Очень удобно наличие кнопок управления почти всеми системами на ступице руля. Очень хороший заводской ксенон в головных фарах, поставил ксенон в ПТФ. Свет автоматически выключается при выходе из машины. Полезен в бортовом компе планировщик работ по обслуживанию машины. Конечно удобен 6-дисковый чейнджер. Салон машины удивительно вместителен. Удобно, что зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, а задний спойлер размещен так, что закрывает фары сзади идущей машины. Удобна камера заднего вида, но надо привыкать. Вывод. Машина хорошо приспособлена для городской эксплуатации. На трассе - обычная машина, примерно как Мазда 6, или Хонда-Аккорд (но Хонда менее шумная), или Тойта Камри. При покупке 3-5 летней машины за цену вдвое меньшую, чем новая, эксплуатация обеспечит удовольствие и существенную экономию бензина. Новую машину по цене 1,2млн.р. я бы брать не стал.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Новая Тойота Приус 2021 года в Украине на автобазаре AutoMoto.ua
Toyota Prius

Toyota Prius 2021 - гибридный хэтчбек. Эта самая популярная модель среди экологичных автомобилей. С годами Prius эволюционировал и неуклонно повышал топливную экономичность и возможности. Новая Тойота Приус 2021 является одним из самых эффективных ги...

Читать как мы тестировали Тойота Приус