Toyota Yaris, 2021 г.в.

Комплектация: ACTIVE
23 026 $
639 915 грн
done Официальный дилер
  • automoto.ua
Тернопільський р-н, с. В. Гаї, вул. Підлісна, 40
Контакты продавца
68 предложений авто
Описание Toyota Yaris, 2021 г.в.
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Не указан
Количество дверей 5
Дата публікації 25.01.2019

Комментарий от автосалона

Продавец не оставил комментариев
Все отзывы
4.4/5
(240 отзывов)
Владимир // A2...
4.3/5

купил с пробегом 10 тысяч, просто все совпало: необходимость в машине такого класса, цена модель. 3-х дверка с автоматом! что еще нужно чтобы возить себя любимого по городу? сотня с места 9.2, максималка 190, правда больше 150 не ездил негде да и опасно, зато как чудно шнырять в потоке, а как весело в поворотах за городом! за два года только ТО и все остальное на бензин, расход от 6.6 до 8.5 как на педаль давить. собаки нет, дети взрослые, но 4 мужика по 183 ростом в поездке на 200 км не устали и не мешали друг другу, материалы салона очень практичные, ничего не гремит не скрипит, на вид нормально, а щупать? зачем это же не женщина что бы гладить для удовольствия и не кошка для спокойствия ход изумительный, машина японского производства для америки, видимо настройка подвески изначально мягче и внаших условиях комфортна на счет тулупа не знаю, но полицейский разворот и в узкий поворот с ручником и заносом свободно по замеру 9-10 секунд , но колесики шлифуют асфальт, перестраиваться легко, на трассе обычно придерживаюсь лимита установленного правилами, но порой удивляю соседей по потоку, хотя версия с турбонаддувом или 1.8 были бы еще веселее с декабря 2008 года вложения:диски с зимней резиной 17000 руб, комплект свечей 2400 руб.через год заправок у нас и то сам виноват, не было 92-го залил 95-й знать был паршивый, замена одного преда из-за которого сбежал фреон из кондиционера и заправка кондея 5000 р. остальное без проблем. для России не хватает обогрева зеркал, но это решается достаточно просто меняется зеркальный элемент на евроверсию, а проводка уже есть расход сильно зависит в городе от манеры езды, сезона, зимой с автозапуском и прогревом 8.3 летом 7.5, за городом на скорости 100 5.8, 6.0 если выше то снова 8.0 аэродинамика не очень способствует помните что-то о сопротивлении и скорости в кубе? вот и я нет, а оно есть, так что большее удовольствие получается от прохождения поворотов на скорости 70-80 км/ч трудно сказать, мне по случаю досталась, 3/4 цены от новой в салоне, а сейчас машина 2008 года стоит в среднем как новая в 2008, т.е. реально стоит почти на четверть больше чем я отдал за нее. однако машина своих денег стоит что добавить? машиной доволен, надежна,неприхотлива, денег из кармана не тянет, расставаться будет очень жаль, но когда-то придется

Алёна
4.7/5

Автомобиль отличный в своём классе, очень манёвренный, для города - самое то. Разворачивается буквально на пятаке! Езжу обычно в режиме ES, так как динамика авто лучше и разгон быстрее. По трассе я ездила на нем неоднократно, не очень далеко, в основном на расстояние 300-400 км. Скорость по трассе выбирала от 100 до 150 км/ч. Там, где ровная дорога - спокойно можно ехать 150. Многие тут пишут, что им страшно на этой машинке так ездить. Не знаю...я привыкла, очень даже. Машину не кидает, дорогу держит. На обгон, конечно, не всегда решаюсь на этой машине. Там, где можно было бы на механике обогнать, на ней не решилась. А вообще при обгоне надо резко вдавить педаль газа в пол - тогда машина сбросит обороты в 1 - 2 раза, и все ОК - обгон завершён :-) В салоне довольно просторно. Сравнила с Фольксвагеном Джетта, который собираюсь покупать - мне показалось даже, что в Ярисе места больше и для водителя, и для пассажира. Что касается роботизированной коробки - здесь надо привыкнуть. Если в обычном режиме ехать - то притормаживает сильно, из-за этого я и ездила только в режиме ES - тут более или менее всё нормально. Когда пересаживаешься с механики, то и не удивляют сильно так называемые небольшие "кивки" при переключении скоростей - ведь то же самое испытываешь и на механике, когда переключаешь скорость. Главное на Ярисе с роботом - это научиться его чувствовать - по шуму двигателя, по оборотам, и перед переключением скорости как бы немного приотпустить педаль газа - тогда переключение проходит более мягко и плавно. Багажник маловат, но если сложить задние сидения (они могут складываться раздельно), то влезет довольно много. Спокойно возила так детский велосипед (это только если сзади сидит один ребенок). Еще без проблем перевозила сзади горные лыжи (сидения складывать не приходилось). Ну и на пикник с палаткой, складным столом, тремя складными стульями, лежаком и еще каким-то хламом, с полной машиной людей (5 чел.) ездили - все остались довольны :-) Вообще хочу сказать, что а/м беспроблемный. Только вовремя надо менять масло и фильтры. Иногда еду по двухполосной дороге, обнаруживаю лазейку между машинами и быстро создаю третий ряд :-) Ну какой а/м даже среднего класса с этим сравниться? :-) Если честно - мне даже жаль расставаться с этим малышом :-), за два года я в нём буквально поселилась. Но и хочется уже чего-то нового, помощнее и побольше.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Toyota Yaris 2020
Toyota Yaris

Toyota Yaris - это недорогой малолитражный автомобиль, который сочетает в себе всё, что необходимо для эксплуатации в городе: просторный багажник, необходимый набор функций безопасности и экономный расход топлива.  Новое в 2020 году Ста...

Читать как мы тестировали Тойота Ярис