УАЗ 469, 1988 г.в.

Всем доброго времени суток! Начну с того что мой УАЗ третий внедорожник (на простых "шалогушках" уже не могу ездить,душа не лежит!) До него были Уаз 452"таблетка" и Тойота сурф, к стати не плохое авто но всё таки "но". Выбирал его по опыту прошлых владений ! Итак основные показатели проходимости: ВЕС, Дорожный просвет,Короткая база! Поэтому выбор пал именно на 469! И вот я обладатель этого нечто за 15 тыщ деревянных! 1976 год, пороги и задние арки отсутствуют,,пол в дырочку, а он зараза гудит и везёт меня в гараж! Скажу сразу брал для того чтобы сделать,поэтому минимальная цена,главное чтобы с документами! Начал с механической части. Двигатель оставил родной, только поставил поршневую спец назначения и от "тюнил" головку,сцепление поставил усиленное, КПП и раздатку просто перебрал (вылетала пониженная,первая и задний ход) подкотил мосты с редукторами (блокираторы ставить не стал), подвёл резину на 35". На все работы ушёл месяц! Ещё месяц ушёл на жестянку, салон и покраску (сварочные работы, антикор, шумоизоляция, врезка люка). И вот мой зверь готов! Итого: 15т.-УАЗ, 50т.-резина+диски,25т-запчасти на двигатель и трансмиссию 20 на жесть и другие расходники ( прошу учесть мир не без друзей! ) + два месяца работы(в удовольствия),и так сделанный полностью под себя УАЗ обошёлся примерно в 120 тысяч!Выручает он меня уже два года, без каких нибудь серьёзных поломок! С учётом очень жёсткой эксплуатации! (не буду расписывать) скажу одно джипы с их сотнями кобыл под капотом, туда где я бываю,просто не доезжают (вес знаете ли) Так вот УАЗ машина супер! по проходимости равных 469 нет! ( даже с этим минимальным тюнингом) и пусть не спорят владельцы джипов, хантаров и патриотовPS: Любите свой авто и он вас будет любить!!!

Автомобиль для тех, кто любит сам ремонтировать и обслуживать, кто разбирается в данном автомобиле. Поскольку нужно постоянно контролировать регулировки и работоспособность некоторых узлов, типа проверки люфта шкворней, крестовин, рулевых тяг и т.д. Но это не значит, что автомобиль капризный, а приобретается он в первую очередь для условий тяжёлой эксплуатации и он очень достойно несёт эту ношу. Что неприятно, так это неоправданно высокие цены на запчасти, при этом качество запчастей оставляет желать лучшего! Подводя итог можно сказать, что в этом диапазоне цен равных УАЗу нет, но приобретать убитый авто тоже не стоит, т.к. стоимость запасных частей высока. Всё зависит от аппетита владельца! Можно взять новый УАЗ и легко в него вложить 1-1.5 млн. А можно приобрести достойный аппарат за 300 т.р. и кататься на нём особо не напрягаясь. Буду рад, если данный отзыв поможет кому-то определиться с выбором.