ВАЗ 1117, 2008 г.в.
ВАЗ 1117, 2008 г.в.

ВАЗ 1117, 2008 г.в.

$ 3 300
3 131
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 3300)) }}
117 051 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3300)) }} грн
Купить в рассрочку
2 229 грн/мес
115 тис.км.
Владелец
Казатин
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.06.2022
ID авто: 50511600
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Красный
Дата публікації 08.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АВ1135ЕН
Марка ВАЗ
Модель 111740
Указано владельцем 1117
Год выпуска 2008 р.
Цвет ЧЕРВОНИЙ
Объем двигателя 1.39 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 1585
Последняя регистрация
31.07.2019
Дополнительные характеристики

Безопасность: Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: Акустика • магнитола • USB • AUX

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Комментарий продавца ВАЗ 1117

Обслужений,справний автомобіль не потребуючий вкладень взагалі.Виїхала з салону в 2010 році,пробіг рідний,повністю антикорозійно оброблена,ГБО 4 покоління,диски літо-15,зима-14.Двигун 1.4 16 клапанів(стоять поршні з виточками-клапани не гне).Хороша музика:магнітола Kenwood,акустика Focal з твітерами.Дзеркало-відеореєстратор з камерою зворотнього огляду від Toyota.Я власник,дзвоніть-питайте на все відповім.(З неадекватними пропозиціями по ціні не звертайтеся,машина ціла,без дтп та повністю обслужена і варта своїх грошей)Обмін можливий на мінівен або місткий універсал.Пропонуйте
Действия с объявлением
Все отзывы
2.8/5
(203 отзыва)
Александр
3.8/5

Шел 2009 год. Мы с супругой усиленно копили на машину, и к августу 2010 накопилось 350 т.р. Скажи мне кто-нибудь в 2009-м, что я буду ездить в 2010 на Калине, – рассмеялся бы в лицо - маленький, страшный выкидыш автотаза. Калину как машину не очень уважал, поначалу думали взять Логан или Лачетти Универсал (пришлось бы брать в кредит). Но, когда человек сам зарабатывает деньги, отказывает себе в удовольствиях ради поставленной задачи, происходит переоценка ценностей. Началось лето 2010, средств накопилось уже прилично, и мы перешли от виртуального сравнения авто к физическому. Логан: дизайн, конечно, спорен, но главное – ходовые качества, соотношение «Цена-качество» хорошее, неплохой автомобиль, однако мой рост – 197 см, Логан оказался маловат, да и брать голую машину не хотелось, а цены на средние комплектации переваливали за 400 тыс. – бери в кредит. Лачетти – взял бы сразу, но 500 т. рэ – опять же, бери в кредит, а кредит брать ох как не хотелось. В Шевроле Ланос смог влезть только наполовину (вторая половина туловища осталась на улице). Китайские даже не рассматривали. Фокусы, КИА и др. в разы дороже. И как-то, проходя мимо Калины, сел в нее. Салон не сильно вдохновил, но лучше, чем у Приоры (в это детище Таза я могу залезть только по частям). Внешность – серая мышка. Но цена от 270 т. р. – уже интересно. Полазили-полазили по машинке, да и решили купить. НО шел 2010-й – гребаная утилизация – машин свободных нет, даже за наличку стой и жди пару месяцев. В итоге у одного официала в Москве нашлась свободная, цвет – черный трюфель, комплектация «Норма» (кондюк, АБС) + навешано всего добра – сигналка, музыка и т. д. 352 т. руб. – взяли (главное – не в кредит). Первое впечатление – иномарка (после б/ушной ГАЗ 3110), едет тихо, работает кандюк, красота! Только подвеска жестковата. Первые тысячи ездил и радовался, как младенец у маминой груди, привыкал к поведению авто, прислушивался. Первые минусы отмечены не мною первым – шумная коробка, зудит рычаг, зимой выскакивает кожух ручки КПП, двигатель урчит как дизелек (но это даже прикольно), стуки в передней подвеске при ходе отбоя (это особенность конструкции), и так далее. Затем понял, что шумка слабовата. Съездил на первое ТО, отдал 4500 т. – замена масла + помыть машину сверху (могли бы и клапанную крышку подтянуть). На второе ТО (15 тыс. км) не поехал – дармоедам деньги отдавать жалко – с тех пор все ТО делаю сам, масло лью синтетику, пропотевание масла из-под клапанной крышки устранено подтяжкой болтов. В общем, за первый год машинка пробежала 30 тыс. км. Кроме расходников, менял лампы ближнего света – ВСЁ! На втором году владения пока проехал 22 тыс. км, поменял лампу стоп-сигнала. Недавно отказал стеклоподъемник левой передней двери – после разборки механизма причину не нашел, но стеклоподъемник заработал. Больше запчастей за это время машина не потребовала. Надеюсь, так и дальше будет. Подвеска еще живая. До сих пор езжу на стандартной резине КАМА (лето), зимой, естественно, ставлю шиповку. В зимних русских дворах машина ползает уверенно. Короче – езжу на машине с севера на юг и с востока на запад – не по работе, а так, катаюсь (то к морю – 1700 км, то к родственникам – 1000 км). Завод дает гарантию на Калину 2 года или 50 тыс. км – у меня машина отъездила их без проблем. Расход топлива вначале был 7,5–6,5 по трассе, после 20 тыс. пробега он упал до 5,5–6,0, город забирает 8–9 литров. В целом, машиной доволен – отличный аппарат за такие деньги. Главное – нечего придираться к авто, ездить в сервис и жаловаться на фуфельные проблемы – как только в авто запустят руки не очень квалифицированные спецы, так они и будут чинить ее, пока не продашь. Согласен, иномарки, может, и лучше, но стоят дороже, не исключаю, что если будут позволять средства, то когда-нибудь сяду на иномарку (новую). А пока буду ездить на ВАЗах, думаю в будущем менять свою Калину на новую Калину (или Гранту). ЖИТЬ ПО УМУ - ЭТО ЗНАЧИТ ВЫБИРАТЬ ПО ВКУСУ ИЗ ТОГО, ЧТО ПО КАРМАНУ.

Наталья
4.7/5

Впечатления только хорошие. Багажник большой, салон вместительный. Это мой первый автомобиль, к нему привыкла, он мне нравится. Уверенно держит дорогу. В холодную погоду при -25С заводился хорошо, быстро прогревается салон. Плохо работает печка - только на максимальных оборотах; несколько раз ремонтировала омыватель заднего стекла; жестковато работает переключатель передач; не очень удобное водительское кресло - низковато для моего роста (167см). Слабая звукоизоляция. Покупайте смело. Недорого и практично. Удачи!

Читать все отзывы