ВАЗ 1118, 2006 г.в.
ВАЗ 1118, 2006 г.в.

ВАЗ 1118, 2006 г.в.

$ 2 500
2 142
66 975 грн
140 тис.км.
Владелец
Олевск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.09.2021
ID авто: 45473767
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Количество дверей 4
Дата публікації 18.09.2021
Информация из базы МВД
Марка Ваз
Модель 11183
Указано владельцем 1118
Год выпуска 2006 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
10.02.2016
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
XTA11183х60хххх14
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: центральный замок • антипротивобуксировочная система (TRC)

Комфорт и функциональность: электростеклоподъемники

Мультимедиа: MP3

Прочее: газовая установка

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Комментарий продавца

Авто в доброму стані сів поїхав. Все замінювалось вчасно. Встановлено газ 4. З документами все в порядку я власник по тп.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(213 отзывов)
олег.789
3/5

Здравствуйте автовладельцы! Почитал отзывы на сайте и решил описать свой опыт владения Калиной. До нее у меня были: Ваз-2112 (была первая машина, неплохой автомобиль), УАЗ-3151 (детство в попе заиграло, гонял по бездорожью), Фольксваген пассат В5 (отличный автомобиль, но пришлось продать, т.к. нужны были деньги). Ну и затем имея в кармане 300 т.р. купил в октябре 2009 г. Калину седан в комплектации Норма плюс, в которую входил кондиционер и двигатель 1,4 литра 16 клапанов. Цена ее составляла 286 тысяч, но в автосалоне сделали скидку в 16 т. Хотя в салон ехал с намерением купить калину, все же посмотрел и другие чудеса нашего автопрома. 14,15 это просто убожества на мой взгляд, двухдверная 12 - не практично, о классике вообще писать не хочется, интересно сколько еще сотен лет пройдет пока её снимут с производства. В итоге была выбрана калина - седан, темно-синего цвета. Особых надежд, что она будет просто "вышак" я не питал и поэтому сразу вложил в автомобиль 40 т.р., куда вошло: зимняя резина тоя, неплохая магнитола и 4 колонки, сигнализация с обратной связью, противоугонное устройство на коробку, антенна, замок багажника, чтобы открывался вместе с дверьми, противотуманные фары. И затем пошел отсчет километрам. Неужели!!! Назло ворчунам, у меня нет длинного списка поломок, описания испорченных нервов и сумм потраченных денег на Калину. За свои честно пройденные 32000 километров и 1,5 года менял только масло (Мобил 1 супер 3000), один раз передние тормозные колодки, т.к. заводские сильно скрипели (финвал, но лучше ферадо) и на 20000 километров полетел датчик скорости (поменяли по гарантии без проблем), одним апрельским днем 2010 на светофоре, на небольшой скорости в зад въехала 99, на бампере остались только царапины, ничего не лопнуло фонари остались в целости и сохранности. В остальном только бензин заливал, так что несмотря на весь негатив в отношении Калины - она неплохой автомобиль. Для сравнения: в 2010 году товарищ купил Приору в комплектации норма плюс за 360 т., в результате через месяц полетел один свеклоподъемник, затем второй, через некоторое время опорные подшипники, датчики дросельной заслонки, холостого хода и контрольный выстрел - долгая замена по гарантии климатической системы. И это все за 1 год. Вот. В итоге, я хочу сказать, что покупка отечественного автомобиля это лотерея. И не надо язвить в сторону владельцев автопрома, так как за МКАДом тоже есть люди и они хотят ездить, а не ходить ногами и не у всех есть минимум 650000 т. чтобы купить иномарочку (сейчас речь идет только о новых машинах). Из недостатков в Калине хотел бы отметить: запотевание стекол во время дождя или снега, спасал кондиционер (но до -5!), сверчки заводятся практически везде через 3000 км, зона покоя стеклоочистителей не обогревается потоком воздуха вообще и поэтому в снегопад приходится останавливаться и чистить щетки. Отдельно о кондиционере. Жарким летом 2010 он очень сильно спасал, так что кто думает покупать с кондеем или нет, однозначно с ним. Нооо, нужно сначала приноровиться управлять машиной с включенной климат системой. У меня было так: при резком старте, на светофоре, на круге, при обгоне, кондей выключается, по завершении маневра включается, иначе вместо уверенного ускорения рискуешь оказаться под камазом или "шумахером" на наглухо тонированной 14. За городом с ним сложно развить больше 120 км/ч, если специально не крутить двигатель. Для ворчунов напоминаю, что в калине всего 89 лошадей. И в итоге, как минус, завышенная цена, на момент написания калина в моей комплектации стоит 320 т.р., мне кажется что справедливая 250. Непрестижность бедной калины. Из плюсов: экономичный двигатель - расход 6,5 л., отличный головной свет, просторный салон (по сравнению с приорой, мне кажется что в калине больше места), более современные замки дверей, хорошая управляемость; зимой, в любой мороз, заводилась всегда с первого раза (АКБ штатная). Вот в принципе и все. Всем всего хорошего!!!

Владимир
4.2/5

Впечатления увы и ах, далеко не самые радужные! И связаны они как с самой Калиной, так и с сервисом. По машине: практически на второй день эксплуатации услышал веселый треск при наезде на кочку, сперва испугался, теперь привык. Через пару месяцев накрылся вакуумник, сейчас машина начала глохнуть на скорости, причем на холостых работает ровно. А когда на довольно приличной скорости машина вдруг глохнет, отключается усилитель руля, деревенеет педаль тормоза, ощущения возникают не из приятных. Кстати, о тормозах, загорелась лампочка неисправности тормозов на панели, хотя колодки живые и жидкость не уходит, а вот задний правый стоп уже не первый раз перегорает. Что касается сервиса, брал машину в питер-ладе, у которой как известно по всему Петербургу разбросаны их салоны. Гарантийный ремонт можно делать в любом из них. Так вот, в салоне "Купчино" мне чинили вентилятор на радиаторе (такая проблема на этой машине у меня тоже была), сказали, что нужно менять весь вентилятор, отправили в главный салон в Красном селе. Там за полтора часа мне все "починили" - умельцы в Купчино не правильно подсоединили клемму, и за этот ремонт содрали что-то порядка 700 руб. Аргументы типа "Поломку допустили сотрудники вашего же салона в Купчино" были встречены железным по логике ответом "Мы за них не отвечаем!", а про то что началась эта история с непрофессионально выполненной предпродажной подготовки, говорить уже неимело никаго смысла. Вот такой у меня опыт эксплуатации автомобиля "Лада Калина". Чертовски жалею, что не взял "Логан", хотя думал об этом, но чуство патриотизма и вера в возможности российского автопрома взяли верх. Хотя отдать должное, когда машинка едет без "гемороев", вести ее приятно, хорошо держит дорогу, входит в повороты, набирает скорость, несмотря на миниатюрный вид снаружи, довольно вместительна внутри...

Читать все отзывы