ВАЗ 2104, 1985 г.в.

Машину подарили мне в 2004 году родители, когда сдал на права. Машина до дарения 2 года стояла в гараже. Начался ремонт с замены всех шлангов, трубок, резинок. Далее сломался генератор и стартер. Починил знакомый что-то очень дешево (все обошлось порядка 400р). Далее она просто отказывалась ехать. Поехал в сервис. "Опытные мастера" сразу смекнули, что это карбюратор. Содрали триста рублей за чистку. Все так и продолжалось я на газ, а она тормозит?! Поехал опять же к знакомому. Он вскрыл движок и позеленел. Дело было в рокерах и распреде (Пару рокеров и распред он оставил себе на память, за 20 лет работы он такого чуда не видел.). Далее понеслось еще хуже- сцепление, масляный насос. Просто менял грибки по 55 рублей примерно 1 раз в месяц. Потом отвалилась педаль газа. Потом начала вылетать задняя передача. При этом машина ездила километров по 150 в день (работал на ней). Двигатель был 1.5, 5кпп. Сидения и салон были от TALBOTa. Лучше ТАЗовских. Динамика для машины таких лет была не плохая. Свободно тягался с ТАЗами классикой 99 года (тоже три 2104). Проиграл только одной. Максимум 150 ее разгонял. Машину насиловал, как мог. Последние пол года в машине ничего не делалось вообще. Потом после того как потребовался ремонт я ее скинул за 500 у.е.. Следующий хозяин сделав подвеску и повесив небольшого обвеса продал ее за 1000 у.е. Продал он ее рыночным торговцам, после них мой тзик помер.

Темно- синий, имеется небольшая ржа. Купил в августе 2009, пробег 193 тыс. км, проехал 11 тыс. км, пока всё нормально, только ремень генератора визжит, и масло подтекает через прокладку картера. Менял рулевые тяги, возд. фильтр, тормозные шланги, бензошланги, шаровые. Подмазывал кузов мовилем. В целом хороший грузопассажирский автомобиль, влезает в багажник всё, что можно от досок до шкафа. Скоро буду делать капиталку. Впечатление хорошее.