ВАЗ 2105, 1987 г.в.
Цена договорная
Контакты продавца
ВАЗ 2105, 1987 г.в.

ВАЗ 2105, 1987 г.в.

Цена договорная
25 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.06.2022
ID авто: 50652936
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Дата публікації 15.06.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • магнитола • Сабвуфер • Bluetooth • USB • AUX

Комментарий продавца ВАЗ 2105

На данный момент машина не на ходу , треб ремонт головки( надо заменить заглушку ГБЦ роботы на пол дня , затрат минимум в раене 500. Обмен на авто на ходу / возможно с моей доплатой В машине есть , сигнализация ,центр.замок,музыка ,тонер. Электронное зажигание.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(292 отзыва)
Александр Шишки...
3.7/5

Мне нравится,что машинка очень простая,без изысков и излишеств.Практически любую неисправность можно устранить самостоятельно.Это идеальная машина для человека рабоче-крестьянского происхождения,у которого руки растут ,откуда положено.Конструктор для взрослых.Если в дороге что нибудь случается с машиной,всегда есть уверенность что машину удасться завести и доехать до гаража.В машине с инжекторным двигателем я не чувствовал бы себя так уверенно.

slotman
3.6/5

Приобрел свой первый автомобиль - "пятерку" подержанной, в мае 2006 года. На тот момент пробег автомобиля за 7 лет был 33200 км. Машина бралась у  родственника, пробег родной (зимой не эксплуатировалась, а просто стояла на улице).После покупки занимался "бомбежкой" по вечерам и ночам (и зимой тоже), по пробегу где-то до 85.000 (после этого нашел нормальную работу и завязал с этим :) На сегодняшний день пробег 101.000.Вот полный перечень того, что было в машине меняно.Что было меняно сразу после покупки:Поменял два тормозных цилиндра (рабочий + основной)Поменял сцепление на Лукас (достаточно тугое, но потом привык)Поставил электронное зажигание + силиконовые проводаПодтянул замок водительской двериЗаменил пару каких-то уплотнителей (каких не помню :-)Чистка карбюратораПриобрел немецкую штамповку и покрышки Firestone (за год подкачивал настолько мало раз, недорогая и отличная резина)На первых порах вождения немного помял левое крыло - но забил на это ))При пробеге 40.000 поменял:Сайлент-блокиШаровыеХодовуху (трапецию, наконечники)Стал заливать полу-синтетику (до этого лилась минералка)Приобрел зимнюю резину нокиан 2 (не понравилась абсолютно)Заварил глушитель (вроде резонатор, не помню)При пробеге 70.000:Сайлент-блокиШаровыеЧистка карбюратораЗамена ремня генератораСтала глючить коробка (вылетает 4-я передача - пока не заморачиваюсь)Замена привода спидометраПри пробеге 96.000:Помпа (наконец-то полетела :)Замена моторчика стеклоочистителей + трапецииПри пробеге 101.000:Замена генератора (перестал давать нормальное напряжение)С техосмотрами никогда не парился, всегда недорого приобретал.Автомобиль до сих пор на ходу. По трассе 120-130 идет нормально) Но все же на классике лучше не гонять. Максимально разгонял до 145 по Киевскому шоссе.Вывод: думаю, что с качеством кому как повезет. Брать как первый автомобиль для обучения (не так жалко).

Читать все отзывы