ВАЗ 2107, 1985 г.в.
Цена договорная
Контакты продавца
ВАЗ 2107, 1985 г.в.

ВАЗ 2107, 1985 г.в.

Цена договорная
74 тис.км.
Владелец
Косов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.06.2022
ID авто: 50596263
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Дата публікації 13.06.2022
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: CD • Акустика • магнитола • Bluetooth • USB

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца ВАЗ 2107

Продам жигулі в дуже доброму стані ,не гнила,мотор годинник ,міст не виє,ходова ідеальна ,проводка працює ,салон оригінальний-рідний,стояла в гаражі з 2000-го року (пробіг рідний),і не їздила все завод,цікавить обмін, детальніше по телефону .
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(721 отзыв)
1ff2cgs6s6
3.3/5

Начитавшись отзывов о различных авто, решил и о своей "семерке" рассказать. Ранее была 6-ка 78 г.в., ездил на "Запоре", Москвиче-412, АУДИ-100 (селедке), АУДИ-80.Выбирался авто быстро, так как старую продал, а ездить очень хотелось. Посмотрели машин 5 - одно гнилье за такие деньги, посмотрел даже форда сиерру за 50 тыс., но там вкладывать много и сразу надо было, а денег было мало. И вот нашли ВАЗ-2107, 92 г/в, двигатель 1500. Состояние среднее: чихает, ржавчина выступает, но приемлемо. Купил за 39 тыс. Сразу после покупки поменял карбюратор, трамблер и глушитель - на это хозяин скинул 3 тыс.Отъездив недели 3, появился странный стук сзади. Вроде всё нормально, но еще через неделю на ходу, хорошо, что на малом, отвалилось заднее колесо (вылезло вместе с полуосью, но не до конца. Поменял полуось, заодно тормозные цилиндры, накладки и барабаны, ну и крестовины до кучи. Потратил тыщи 3. Половина этих деталей сидела мертво, приходилось сбивать кувалдой и высверливать. Поменял заодно замок зажигания, т.к. старый был тугой и ключ в нем страшно гнулся.Через месяца два "нормальной" езды появился шум в двигателе. Ну, шум и шум, подумал я. В результате - кап. ремонт двигателя - 10 тыщ. Очень быстро стал ненавидеть свою машинку. Через месяц настала очередь ТО. Загнал в сервис, т.к. сам замучался ремонтировать. Ремонт ходовой и проч. (шаровые, рулевой наконечник, маятник, суппорт в сборе, тормозные колодки, передние амортизаторы, опять крестовины, сайлентблоки, катушка зажигания, бензонасос) - итого 4 штукаря я отдал за всё с работой. Вроде и не так много, но было жалко.Зато после этого я месяцев 8 ездил без проблем! На машине нашего производства, 92 г/в! Я был в восторге. Даже поставил сигналку с центральным замком и MP3 магнитолу. Радовался до прихода зимы.Пришла зима, но у меня была зимняя резина. Я переобул машинку, 2 раза даже выезжал. Ржавчина полезла практически отовсюду - результат того, что не помыл машину, как мне сказали. Перестала заводиться, т.к. аккумулятор до зимы не дожил. Плюнул до весны.С наступлением весны вновь обратился к своему "железному коню". Он попросил поменять аккумулятор, приклеившиеся к барабанам задние тормозные колодки (!!!), зашкурить ржавчину и подкрасить, чтоб было всё прилично. Ну, я все это сделал, покатался месяц.Эта зараза стала глохнуть. Промывка карбюратора, замена свечей и трамблера ни к чему не привели. Оказалось, сточился шток (в ремкомплекте бензонасоса идет), который давил на "кнопку" бензонасоса, чтобы бензин лился в карбюратор. Лето почти отъездил, поменяв в очередной раз задние тормозные цилиндры, колодки, подшипники ступицы. Уже требуют очередной замены сайлентблоки, пробило передний амортизатор.Что касается хорошего в моем авто, то это неплохие ходовые качества, динамика тоже ничего (после кап. ремонта мощность стала 1600), машина "рвет" с места, друзья на карбюраторных "девятках" удивляются прыти "классики". Максимальная скорость по спидомету была 160 км/ч, но шум в салоне был такой, что было страшновато, а дядька в обгоняемом Опеле-Вектра покраснел от такой наглости и, наверно, расплакался, т.к. быстро отстал. Часто езжу на ней в лес, редко где не проходит. Самая дальняя поездка - 1400 км туда-обратно, причем все обошлось без поломок.Одним словом, все беды из-за плохих запчастей, которые сколько не меняй и как не прикручивай, в скором времени потребуют замены. В этом вопросе со мной солидарны все мои знакомые, владельцы авто нашего производства - у всех такие проблемы, вне зависимости от возраста авто. Новые еще и собирают левой ногой и кувалдой.

ey6oxtsdbr
3.3/5

Купил после кризиса, когда из-за роста доллара упали цены. Сделал протяжку и антикор. Езжу на ней уже 5 лет. Ни одного серьезного отказа (прямо фантастика какая-то). Кузов только-только начинает ржаветь (и это после пяти московских зим!). Даже в двадцатиградусный мороз заводится с пол-оборота. После пробега 60000 отрегулировал работу сцепления и коробки передач. (Все перебрали). Если бы был впрыск и передний привод, просто тащился бы. Если бы наш автопром все машины делал такими качественными, он своими ценами давно заткнул бы за пояс немцев-японцев. Но собрался переходить на передний привод и инжектор, пока присматриваюсь к самой дешевой иномарке (дэу-матиз).

Читать все отзывы