ВАЗ 2107, 1991 г.в.
ВАЗ 2107, 1991 г.в.

ВАЗ 2107, 1991 г.в.

$ 458
387
12 494 грн
1 тис.км.
Владелец
Мукачево
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Вишнёвый
Дата публікації 27.06.2021
Дополнительные характеристики

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Машина на ходу.подробиці по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(721 отзыв)
Сидр
3/5

взял я свою старушку у соседа, он же друг семьи. потому все плюсы и минусы знал прекрасно. первоначально планировал взять что то аля нексия, но увы тогда подступал кризис. взял семерочку за 45 тыр и не прогадал в общем то. ваз как ваз. теплая зимой (правда пришлось верхние дефлекторы заглушить). жаркая летом. думаю про достоинства и недостатки говорить смысла нет - все обмусоленно и рассказанно 100500 тыщ раз. из особенностей которые понравились и не понравились: все поломки на коленках сам устранял. было их ..... нормально было. то что по сложнее - к бате в гараж и опять же на коленках. карб сразу же заменил на 53 и забыл о том что он вообще существует. зажигание на бесконтактку нивовскую. и тоже забыл про нее. до момента замены накушался проблем и от того и от другого. 1- неуверенный пуск при минус 10 и ниже. 2 - постоянно обгорающие кулаки. 3 - невозможность добиться нормального СО и еще что то там, плюс неуверенная работа на холостых. 4.5.6...... уже и не упомню. короч одолело это все и поехал покупать новый карб и зажигание. ну в общем то и все что с ней случалось. остальное- ака подвеска как расходники менялись, ибо жил в самаре а дороги там абсолютно никакие. на 110 тыс начала умирать родная 5-ти ступка. ремонтить было лень. тупо снял с сгнившей вхлам отцовской тройки 4-х ступку и вогнал (еще кардан с трояка снял). на 115 начала падать компрессия и были заменены кольца. онные оч быстро умерли (тыщ за 6) вновь переборка двигла..... поменяли поршня без расточки цилиндров, собрали..... и все как новое:)))) сейчас соня трудиться на бескрайних полях самаской области в качестве рабочей лошадки ( картошка, навоз, земля, зерно, короче все чем в колхозе машину мучают) продавать ее отец смысла не видит ибо цена ее никакая а польза от нее огромная.

Марат
3/5

Вот решил тоже написать пару строк. Взял свой ВАЗ-21074i цвет яшма в Элекс-Полюсе на Донецкой ул. в августе 2007 г. Голая она стоила где-то 162 т. р. Это была моя первая НОВАЯ машина, радости не было предела, думал, года 3 отъезжу без проблем, сдуру там же установил музыку, "Гарант", сигнализацию, антикор, зеркала с подогревом, диски, еще какую-то хрень, там же ОСАГО с КАСКО (гулять так гулять - еще плюс 52 т. р. ). Мелкие проблемы начались на второй день. При включении поворотников накрывались предохранители, при повороте руля чуть вправо, машина начинала сама сигналить - окружающие водилы смотрели как на придурка, а впереди стоящие перед светофором даже ругались нехорошими словами - думали, что я их подгоняю. Оказалось, с проводкой намутили в рулевой. В общих словах: за 1 год и 4 месяца эксплуатации и примерном пробеге 32 тыс. км. заменены: сцепление, АКБ, термостат, помпа, подшипники ступиц, амортизаторы (все! ), шаровые, наконечники, крестовина, тормозные цилиндры (потекли). В первую же зиму накрылась печка (кран потек), через год загудел редуктор, сломался стеклоподъемник правой передней двери, потом левой задней, внутренние крючки открывания на 3 дверях (штырьки, которые их держат, оказались не металлические или силуминовые, а пластмассовые! (кто до этого додумался? ). Крышка бардачка на кочках постоянно с грохотом открывалась, рулевая колонка болталась вверх-вниз, дворники работали как им вздумается, плафон освещения салона в правой стойке даже электрик не реанимировал, так он и не горел все время и т. д. и т. п. Сложилось впечатление, что машина собрана кое-как, абы кем и хрен знает из чего. Моя старая пятерка, по-моему, качественней была собрана. В конец добили появившиеся пятна ржавчины на вторую зиму на местах мелких, но глубоких царапин, которые вовремя не обработал, такое впечатление, что краску нанесли прямо на металл, следов грунта не обнаружил. Продал в конце декабря 2008 г. Плюсы. К движку и коробке никаких нареканий, ездил несколько раз на дальняк - никогда и нигде не вставал, недорогие запчасти, починиться можно в любом гараже, в плане угона мало кого заинтересует. Минусы. Тесный салон, маленький багажник, комфорта мало, безопасности никакой, больше 120 км/ч ездить стремновато. Несмотря на дешевизну запчастей в сервисах за обслуживание берут как за ту же десятку. Сейчас не стоит брать новую классику, цена на нее неоправданно высокая, качество покраски, сборки и деталей оставляет желать лучшего, даже по сравнению с 90-ми годами.

Читать все отзывы