ВАЗ 2107, 1997 г.в.
ВАЗ 2107, 1997 г.в.

ВАЗ 2107, 1997 г.в.

$ 1 250
1 212
50 537 грн
1 тис.км.
Владелец
Тульчин
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2022
ID авто: 52740904
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Красный
Дата публікації 24.10.2022
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: Акустика • магнитола • USB • AUX

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца ВАЗ 2107

Продам ВАЗ 2107 1.5 бензин,в хорошому стані,кузов на авто оброблений нержавіє,рижиків немає,салон в хорошому стані,по мотору та коробкі питань немає,все працює…Деталі за телефоном 09******65.Торг присутній.)
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(721 отзыв)
foto.ru
4/5

Добрый день!У меня карбюраторный ВАЗ 21074 с пробегом 20 т.км, которому в этом месяце исполняется ровно год.Машину брал в автоцентре «Роскон» в базовой комплектации. Прямо там же заказал установку автосигнализацию и антикора с подкрылками.Через пару т.км. вышел из строя термодатчик охлаждения на радиаторе. Вентилятор охлаждения из-за этого стал крутиться постоянно. Поменял на импортный своими силами. Потратил 85 рублей. Как выяснилось - эта поломка очень распространена. Просто так поменял силовую проводки на силиконовую и свечи зажигания. Также поменял дворники на более широкие (38см) марки «Чемпион». Прошел год, а они еще как новые. В общем, советую брать дворники марки «Чемпион». Залил в задний мост, коробку передач и в мотор полусинтетическое трансмиссионное/моторное масло марки «Ликвимоль». Коробка стала работать тише и рычаг переключения передач стал послушным и легко подтыкаемым.Буквально после первых километров стали дико свистеть передние тормозные колодки. Поменял своими силами на импортные. Задние колодки также стали свистеть через 8 т.км. Также поменял на импортные.С первых же километров заметил, что холостые обороты ведут себя не предсказуемо. Сказывалось это тем, что при прогреве до зеленой зоны обороты держаться в районе 500 о/мин, а в пробках обороты поднимаются до 1200 о/мин. При этом день от дня обороты могут плавать плюс-минус 400 о/мин.Отрегулировать винтами количества и качества смеси полностью не удалось. Обращение в сервисный центр задачу с плаванием не решило. Решил добавить к регулировке карбюратора еще настройку угла зажигания. В итоге через полгода путем научного тыка пришел к оптимальному положению всех трех регулировок. Обороты стали правильными и стабильными. Теперь на эти винты стараюсь даже «не дышать» и никого даже на ТО к ним не подпускаю.Замечена особенность коробки передач: в пробках при постоянных вкл/выкл 1-ой передачи начинаются проблемы с ее втыканием. Решается это кратковременным подтыканием 4-ой передачи или более силным движением ручки КПП влево и вперед. Задняя передача иногда требует кратковременного подтыкания 5-ой передачи, а то при ее силовом подтыкании будет звук – БЗЗЗЗЗЗЗЫК, что не приятно на слух и возможно вредно для КПП. Что касается 5-ой передачи - то она вообще живет своей какой-то не понятной жизнью: сказывается это в спонтанно появляющемся и также спонтанно исчезающем рычании во время движения на этой передаче. Я так понимаю, что все вышенаписанное о коробке передач является ее особенностью, а не неисправностью так, как оно уже ездит так долго и не ломается.Буквально не давно – вылетела из двери пружина фиксации открытого состояния двери. Заменили по гарантии. Также отлетела резиновая накладка на педали сцепления. Приклеил самостоятельно на клей «СуперМомент».Отдельно хочу поругать конструкцию и крепость штатных бамперов, которые выполнены из обычной пласмассы с хромированной железной накладкой. Все это дело просто прикреплено к задним крыльям автомобиля на гайку с болтом! В итоге - при ударе в край бампера это все дело вырывается и портит заднее крыло. Толщина металла также не выдерживает никакой критики, а также веса взрослого человека на крыше автомобиля, без оставления на металле памятных следов от соприкосновения (Может конечно это перегиб, но разные же бывают ситуации :).В общем за год эксплуатации никаких серьезных проблем не было и ничего кроме термодатчика не ломалось.Габариты хорошо осязаемые. Динамические характеристики вполне удовлетворительные. Расход топлива в пробках 10 -11 л/100км. Проходимость хорошая. Радиус разворота удовлетворительный. Подвеска крепкая, энергоемкая.В салоне просторнее чем в девятках, десятках и волге.Машина не сахар, но вполне достойна внимания потенциального покупателя в качестве ежедневной рабочей лошадки. 

Алексей Серов
4/5

покупался автомобиль новым у официального дилера,вообще в тот момент когда хотели купить машин с птс вообще не было!очень удивило!и именно семёрок и нив,но по итогу нашли одну!цвет магелан менеджер по продажам поехал сам за ней так как она стояла где то на стоянке на каширке,пока ждали его он позвонил говорит там на крыле царапина какая то типа заводской непрокрас но я уже в мыслях ехал на ней и был согласен на всё!сделали скидку и всё!наконец то я на ней еду!честно семёрка была мечтой детства!сбылась!через пару недель поставили музыку и вообще здорово!первые тысяч тридцать обслуживался там же где и покупал!потом понял что оно того не стоит и щас благополучно обслуживаюсь в боше поближе к дому!в будущем каким это бредом не казалось планирую довести её до ума!переделать подвеску и с двигателем поколдовать!а так машинка очень даже не плохая!я доволен!так что если кто надумал покупать покупайте!а о проблемах ниже!

Читать все отзывы