ВАЗ 2107, 1999 г.в.
ВАЗ 2107, 1999 г.в.

ВАЗ 2107, 1999 г.в.

$ 1 400
1 244
37 744 грн
85 тис.км.
Владелец
Червоноград
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 21.11.2021
ID авто: 46761990
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Зеленый
Количество дверей 4
Дата публікації 21.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BC0568OA
Марка Ваз
Модель 2107
Год выпуска 1998 р.
Указано владельцем 1999
Цвет Зелений
Объем двигателя 1.5 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
Бензин
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
23.02.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
XTA21070хW1хххх24
Дополнительные характеристики

Состояние: Не бит

Комментарий продавца

авто не крашенный красить варить не нужно.двигатель 1.5 газ-бензин коробка пятиступка.мост не гудит двигатель масла не берет.ходовая хорошая кап. вложений не нуждается.с документами все хорошо.я владелец.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(721 отзыв)
денис госман
4.2/5

это мой первый автомобиль,ни разу не подвел,я доволен.Машина для российских дорог,хотелось бы добавить немного комфорта а в целом нормально.По городу большой расход топлива,приходится часто заправлятся,а бензин дорожает с каждым днем.Цвет ярко-белый,хорош тем что незаметна грязь.В дальнейшем думаю продать.Мне не нравится механическая коробка я преподчетаю автомат.Что мне нравится запчасти можно купить проктически в любом магазине и не дорого.Вот на днях буду менять масло а то уже холодно

Арон Жунусов
3.2/5

Брал с Нуля в салоне, оправдал за 2 года мотался по работе по области, попалась средней сборки, не очень, по гарантий поменял верхние шаровые, сальники редуктора , коробки, лампочку в приборе, моторчик печки, помпу- за 35 000 пробега, печально, шаровые были с завода сухие на первом морозе начали скрипеть, всё что менялось это был брак, далее менял за свои деньги в пределах 40 000- 110 000, радиатор, лямбда зонд, помпу 2 раза слабое место у них, сальник редуктора (опять), шаровые поменял 2 раза, чтоб не стоять по среди дороги без колеса! наконечник рулевые крайние, печку чтоб тепло было, броне провода свечи и блок распределния зажигания 2 раза, блок зажигания 1 в запасе рабочий оказался, термостат, клапан прогорел на 80 000 км зажали при гарантийном обслуживаний, компрессия падала уже на 50 000, аккумулятор один раз, остальное родное, эксплуатация в северных широтах, диапозон температур -30 + 30 по пол года зима, выезжаю в сельскую местнусть езда по проселочным дорогам, поэтому и шаровые менял, авто на улице стоит, проблем с заводкой не имел, автозапуск отсутствует. остальное родное, масло на 10 000 км заливаю по 500 грамм, терпимо. продолжаю ездить не продаю потому что интересно на скольки тыс двигатель буду ремонтировать)

Читать все отзывы