ВАЗ 2107, 2000 г.в.
ВАЗ 2107, 2000 г.в.

ВАЗ 2107, 2000 г.в.

$ 1 100
1 063
44 341 грн
170 тис.км.
Владелец
Арциз
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 27.11.2022
ID авто: 53235469
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Количество дверей 4
Дата публікації 27.11.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Экстерьер: Противотуманные фары • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Не бит

Комментарий продавца ВАЗ 2107

Срочно. Продам автомобиль ВАЗ 2107 (2000г.в) 1.5 Карбюратор (на автомобиль никогда не было установлено ГБО) Пробег 170 тыс.км. Масло в двигателе сменялось каждый 8-9 тыс.км. Такие расходники как воздушный фильтр, топливные фильтры менялись чаще. По двигателю вопросов нет, запускается хорошо, работает ровно, расход топлива: Трасса 6.5л/100км скорость 95-105км/ч Смешанный 8-8.2л/100км Город 9.5-10л/100км Карбюратор стоит родной озон. 10 тыс.км.обратно делали капиталку ДВС. Делал как для себя. Все запчасти качественные, заливался хороший тосол (от которого нет накипи) Масло Elf 10/40. По ходовой части вопросов нет. Относительно трансмиссии вопросов нет. Днище целое, в идеале. Единственный вопрос по косметике. Пара грибков присутствует, и необходима замена порога левого (или весь порог менять, или кусочек заплатки). Всё работает, все кнопочки и все датчики работают. Все механизмы исправны. Генератор, стартер - все обслужено. Печь греет (краник работаете в штатном режиме) Сцепление стоит Валео (15 тыс. назад менял) Писать о данном авто можно очень долго. Дополнительно могу рассказать по телефону. Дополнительные фото можно сбросить в Вайбер, ватсап и телеграмм. (ТОЛЬКО ЗВОНИТЬ И ПИСАТЬ Вайбер ,телеграмм ,ватсап !!!) ОБМЕН НЕ ИНТЕРЕСУЕТ! Отвечу на все вопросы
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(721 отзыв)
Ольга Анисимова
5/5

Машина просто супер в эксплуатации, отличная машина для поездки на дачу, на пикник, по грибы, да и с иномарками может потягаться на светофорах

bujijiu
3.4/5

В общем, надоело уже ездить на чужих авто, и вот в голове прочно поселилась мысль купить себе автомобиль. Но, как и у многих, у вчерашнего студента ребром стоял вопрос с финансами. А какое авто купить, учитывая минимальный бюджет? Убитую иномарку или советское авто? В Украине (Харьков), да впрочем как и везде, сложно найти живую машину по всем критериям и еще и по приемлемой цене. В итоге выбор пал на совдепию.  Начал искать, смотреть, хоть полной суммы еще и не было. Долго ничего не подворачивалось, но в 10 году вдруг подвернулся вариант: семерочка, 88 г, целый кузов без ржавчины, родная краска, требует ремонта по трансмиссии, косметики кузова. Посоветовавшись, решил брать. Цены буду писать в долларах, чтоб было понятно всем. Цена вопроса - 2000$. Занял немного денег, оформили сделку и вот, долгожданный талончик в руках! Казалось счастью нет предела! Но эйфория быстро проходила, когда начинал думать о предстоящей работе: ремни, резинки, подшипники, полуось, поросенок, ступицы, масло, фильтра... Постепенно один список сходил на нет, но все время что-то добавляется.  Мое мнение - советский автопром - гавно. Но учитывая то, что запчастей милионы на классику, стоят дешевле любых иностранных аналогов. Как сказал друг: "Что тебе нужно? Ездит? Ездит. Ведро запчастей на рубль. Не парься!".В ходе эксплуатации вылазили постоянные проблемы с замками дверей, механизмами стеклоподъемников, электрикой. По подвеске и ходовой неожиданностей не было, т.к. все менялось заранее. Регулярное ТО каждые 6 месяцев. Ремонт за 3 года (все не вспомню, напишу только про прочно засевшие в памяти):- оба подшипника передних ступиц 1 раз;- ремонт рабочего цилиндра сцепления 2 раза;- замена задних подшипников полуосей 2 раза;- замена полуоси 1 раз;- вскрытие заднего моста и ремонт главной пары 2 раза (некачественные запчасти);- ремонт главного тормозного цилиндра;- ВСКРЫВАНИЕ И РЕМОНТ карт ВСЕХ дверей. Постоянные проблемы с механизмами стеклоподъемников. Сей бок доводил меня просто до бешенства, даже вспоминаю со злостью. Один раз даже водительское стекло просто упало в недра двери. Все бы ничего, да только на улице было -20. Хотя с аналогичными проблемами сталкивались и обладатели сей модели с более "молодым" г.в.- проблемы с проводкой - многочисленная диагностика, но проблема так и небыла устранена по причине - НАДОЕЛО постоянно что-то устранять. Итог владения:Машина благополучно продана в мае 2013 за 1900$. На момент продажи на борту был CD-changer на 5 дисков, обработана антикором, сигналка.  Накатал на ней около 50 т.км. В машину было вложено около 1000 $, продана была на 100 $ дешевле, чем куплена.После продажи посмотрел на другие авто за аналогичную цену и ужаснулся! У меня машина была в отличном состоянии, не считая проблемную проводку.

Читать все отзывы