ВАЗ 2107, 2005 г.в.
$ 1 850
Продано
ВАЗ 2107, 2005 г.в.

ВАЗ 2107, 2005 г.в.

$ 1 850
1 726
74 129 грн
220 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.12.2022
ID авто: 53531923
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0.15 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Дата публікації 18.12.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АЕ2026КС
Марка ВАЗ
Модель 21070
Указано владельцем 2107
Год выпуска 2005 р.
Цвет БІЛИЙ
Объем двигателя 1.451 л.
Указано владельцем 0.15
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1435
Последняя регистрация
21.02.2019
Дополнительные характеристики

Безопасность: Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: Акустика • магнитола • Bluetooth • USB • AUX

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Экстерьер: Ксеноновые фары • Галогенные фары

Состояние: Гаражное хранение • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца ВАЗ 2107

Продам свою машину! В отличном состоянии не надо не варить не красить на фото видно. Стекла в круг родные 5года. Тонировка 5% Фары новые биксенон с английскими глазками и полироваными стёклами. Лед туманки. Стекло подъёмники. Центральный замок,сигнализация. Магнитола с блютузом и флешкой. Можно подключить камеру. Салон чистый. Диски r14 на зимней резине. Карбюратор сделанный неделю назад. По мотору вопросов нету,резвий , заводится с пол тыка. Едет хорошо что на газу что на бензине.Печка работает. По документам вопросов нету,переоформление в любое время ) Машина у меня 2 года. Много чего по ней сделалано..
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(721 отзыв)
alex-sim
3.3/5

Покупал "семерку" в марте, новую, в автосалоне у официального дилера. Перед покупкой объездил все ульяновские автосалоны - цены, выбор модели и цветов у всех были одинаковые. Разница - в допоборудовании, которое каждый продавец пытался сбагрить в придачу к авто. Причем заметил: чем громче гремит автосалон по рекламе, имиджу, месту размещения, тем и прибамбасов тебе пытаются втюрить побольше. Не буду называть салон (дабы не упрекнули в антирекламе), но один известный дилер с федеральным именем предложил мне к машине "допов" аж на 43 тысячи рублей! Причем пытались прямо-таки навязать аптечку, аварийный знак и огнетушитель почти за 1 тысячу рублей (при их общей цене в 500 руб.). Менеджер вешал "лапшу", что семерка смотрится солиднее, если ее затонировать, поставить литые диски, люксовые противотуманки и обвешать всякой ерундой (типа мухоотбойника и наружных зеркал с подсветкой). Словом, отбили всякую охоту покупать. Поэтому брал машину у самого обычного дилера, который ничего не обязывал в довесок.Поначалу машину хотел брать только инжекторную. Хотя заранее уже был наслышан от соседей по гаражу и знакомых, что семерка с инжой - дело хлопотное. Осмотр новой машины это доказал: из трех опробованных инжекторных семерок завестись смогла лишь одна, да и та постоянно глохла. Сомнения добавились и после внешнего осмотра - выхлопная труба у ижекторной классики подвешена так низко, что проехать по небольшой российской дорожной колее (где-то за городом или зимой в снегопад) и не "пропахать" землю практически невозможно. Правда, менеджер-продавец успокоил: дескать, не волнуйся, в любой мастерской тебе сразу же эту выхлопную переварят так, что будет, как и на обычной классике. Но, пардон: почему этого сразу же не делают на заводе? Вообщем, с инжы мой взор переметнулся на карбюраторную версию.Итак, вот она темно-вишневая "яшма", выбранная из 4-х стоявших рядом. Именно эта притянула мой взор и кошелек, потому что двери у нее более-менее нормально закрывались (за исключением задней левой) и более звучнее работал мотор.Поставили на машину сигнализацию "Тамагавк", блокиратор "Гарант", музыку МР3 с 4 колонками, подкрылки и сделали полный антикор. Все это вместе со страховкой от угона и ОСАГО встало в 161 тысячу.На сегодня машина прошла 980 км. Во время начальной обкатки (где-то до 200 км пробега) топлива кушала в районе 12 литров. Сейчас - в норме: по городу в пределах 8,5-9 л. расхода масло не было.Поразила очень мягкая подвеска, достаточно легкая управляемость, хорошая обзорность, относительный комфорт в салоне и удобство на приборной панели (на самом деле, семерка - лучшее творение тольяттинской классики).Что огорчило? Скрипы на панели и в обивки дверей, плохо отрегулированные замки дверей и багажника, выпавшая накладка на средней стойке (сломались фиксаторы). Но это, наверное, мелочи по сравнению с нижеследующим. Ужасный скрип передних тормозных колодок, даже стыдно тормозить на перекрестках. На СТО объяснили, даже не посмотрев: катайся пока до первого ТО, а там посмотрим, потому что тормоза на ВАЗах сегодня - полная профанация (видимо, подводят поставщики).А вот то, что не то что огорчило, а просто убило наповал, так это качество сборки. Маслянный фильтр на машине не был завернут до конца, саморезы в обики багажного отделения отсутствовали через один, а те, что имелись, также были не завернуты до конца. При опускании стекол стоит страшный скрип, такое ощущение, что все там внутри двери трется и лопается. Где-то при пробеге 300 км стал скрипеть руль - пришлось его снимать и подгонять, убрав напильником пластмассовые заусенцы.И все это на авто, которое не прошло и тысячи километров!Что будет дальше - посмотрим. Но если честно, то в душе уже начинает нарождаться возмущение и твердое желание: следующая машина - только иномарка!

p139ey
4.7/5

Внешность автомобиля при покупке оставляла желать лучшего. после покупки много раз менялась , то диски, то тонер вкруг,ну так как по работе много в самару ездил тонер был снят, в салоне сделал полностью шумоизоляцию стало комфортно и тепло, динамика с покупки была приемлема,но из-за нашего бензина пришлость вырезать катализатор... расход упал поехала получше... мало стало поставил выхлоп стингер до последней банки(чтобы неорала) паук 4-2-1, поставил сигналку с автозапуском и,подиумы колонки усилитель и автомедиацентр с навигатором и камерой заднего вида. по ремонту ток менял генератор по гарантии, а оказалась лампочка в панели...автомобиль вообще без проблемный и в -35 и +40...подходит он практически всем.

Читать все отзывы
Продано