ВАЗ 2107, 2005 г.в.
ВАЗ 2107, 2005 г.в.

ВАЗ 2107, 2005 г.в.

$ 2 400
2 328
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 2400)) }}
96 024 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2400)) }} грн
Купить в рассрочку
2 472 грн/мес
130 тис.км.
Владелец
Хмельницкий
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 28.02.2022
ID авто: 49010203
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Зеленый
Мест в салоне 5
Дата публікації 28.02.2022
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: CD • DVD • MP3 • Акустика • магнитола

Экстерьер: Тонированные стекла

Комментарий продавца ВАЗ 2107

Продам свою машину, яка ніколи не підводила, машина повністтю в рідній красці, все в гарному стані. Росхід газу радує, 8л по трасі. Сидіння комфортні від іномарки. Телефонуйте!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(721 отзыв)
volkogav
3.7/5

Автомобиль в нашей семье всегда был общим, потому что иначе на всех просто места для парковки не хватит. На нём езжу я, моя сестра, недавно получившая права, и изредка отец, у него своя рабочая машина ещё есть. В общем купили семёрку в основном из за сестры, ибо бывшую ауди 80 она немного покоцала вначале, жалко было, решили взять чё попроще. А тут как раз знакомая продавала семёрку. Женщина она не молодая, никогда за рулём не лихачила, ездила только летом в сад. Сторговались за 30 000. Пробег 78000 км. Для своих 20 лет автомобиль выглядит просто шикарно. Ни одной ржавчинки, потому что зиму не видела. Заменил маслолсъёмные колпачки, отрегулировал клапана, запаял радиатор, и в путь. Я не буду семёрку сравнивать с чем-то, а абстрогировавшись от всего, просто опишу свои ощущения.Дизайн. Классика есть классика. Немного архаичный, такое уже почти пограничное ретро. Но меня он нисколько не смущает, ибо главное в машине всё-таки ходовые качества, хотя кому как.Эргономика. Сидеть удобно. Обзор великолепный. Солнечным козырьком почти не пользуюсь, потому что крыша низкая. Педали расположены близко, что создаёт некоторую проблему, если ваши ноги больше 45 размера. Педаль газа ходит черезчур мало, но потом привык. Неудобно расположена магнитола, приходится тянуться. Сиденья из какого-то кожзама, одно место потеет в жару (( поставил чехлы, стало поприятнее. Вентиляция в салоне просто зверь, даже в дождь ничего не потеет. Не понравилось как мало открывается крышка багажника, да к тому же её надо придерживать.Руль туговат, но проблема ли это для бравых парней? Сестра конечно жалуется, зато потом легко будет ездить на чём угодно без гура. Какой-то странный алгоритм включения света фар. Зачем на кнопке у КПП 2 положения, я так и не понял, если рычаг у руля фактически дублирует среднее положение этой кнопки. Шумоизоляция неважная. На скорости >90 приходится повышать голос. Зато ни одного сверчка из-под торпеды. Двигатель. Он в меру шумный для своих лет, Хорошо заводится всегда. После прочистки карба, стал отлично держать холостые. Двигатель у меня 1500 кубов, 72 лошади вроде. Для города динамики хватает, 4 ступенчатой кпп тоже. Но за городом не всё так хорошо. Тебя то и дело обгоняют, потому что ехать больше 100ни на ней и не хочется и не получается, двигатель надрывается, а чтобы обогнать кого-нибудь, нужно незаурядное мастерство и железная выдержка. 4 ступка видимо сделана для города. Меня это особо не парит, потому что 90% времени автомобиль толкается в городских пробках, а за город я езжу 1-2 раза в год. Расход в городе примерно 10, за городом около 7.Так я и не научился быстро трогаться, и в горку трогаться нормально, бывает здорово откатываюсь на крутых подъёмах. Я за рулём 5 лет, ездил много на чём, но к этому сцеплению так и не привык пока, хотя настроено оно нормально. Вообще ваз надо уметь водить. Первый раз сев в него после бочки, я испытывал некоторое недоразумение, не понимая как люди на них ездят вообще. А сейчас мне вполне нравится.Подвеска. Мне нравится, после бочки просто шик, всё глотает. Хороша для езды по разбитым дорогам. Дорожный просвет не мерял, но он не меньше чем у некоторых кроссоверов ))Ремонтопригодность. С этой точки зрения всё идеально. Семёрка изучена вдоль и поперёк. Куча форумов и талмудов. Детали стоят копейки, и продаются везде, причем ЛЮБЫЕ детали. При наличии прямых рук всё чинится у себя в гараже, в крайнем случае зовётся сосед дядя Вася. "Тюнингом" никаким заниматься не стал. Планирую только сделать открывание багажника с кнопки. Не стал портить обзор тонировкой заднего стекла, и уж тем более тонировать фары. Конечно если вам 18 лет, может вам кажется это и круто. По мне так круто, это чтобы всё работало как надо, и не подводило. А вкладывать деньги в тюнинг ваза не стоит, всё равно нужный эффект не получится, лучше что нибудь на эти деньги подремонтировать. Ну конечно пришлось купить майфун, чтоб не скучно было, и чехлы на сиденья , чтобы попа не потела, и поставить простейшую сигнализацию, чтобы двери открывала.Безопасность. Не нужно ждать чудес от конструкции 50 летней давности. Лучше ездить спокойно и всегда пристёгнутым. И вообще на любом транспорте нужно всегда ездить спокойно, и с чистыми помыслами, всех пропускать, никого не подрезать, быть вежливым и внимательным, и ваши волосы будут мягкими и шелковистыми))) Резюме: автомобиль, не роскошь, а необходимость, для передвижения без понтов. Советую его купить, если иногда чешуться руки в чём-нибудь поковыряться. Женщинам его не советую, потому что иногда придётся устранять мелкие поломки в полевых условиях. Идеален для молодого человека, только что получившего права как тренажёр и наглядное пособие по уходу за автомобилем.ЗЫ: Каждый отзыв субъективен. Я почти всё лето отъездил на мотоцикле, поэтому мне семёрка кажется потрясающе комфортной ))) Мне всё равно в ней всё нравится, отличный авто на каждый день. С неё не обязательно пылинки сдувать и париться над каждой царапинкой, а можно просто ездить!

Алексей
4.2/5

Купил новую в 2005 году, это моя вторая машина, до этого ездил на 2106. Ну что хочу сказать, ВАЗ - это машина для тех, кто умеет делать все сам, а не гонять по автосервисам. После того как купил, 2 месяца сам доводил до ума, можно сказать, почти всю машину разобрал и собрал заново, ко- что выкинул нафиг, кое-что добавил. Убрал 3 болт крепления стартера, переделал систему вентиляции картера, срезал крепление 3 болта щитка стартера болгаргой нафиг, поставил электронное зажигание и плазменные свечи, насос пекар, газовые амортизаторы каяба ексел джи, сделал отдельно кнопку включения вентилятора радиатора в салоне напрямую. Хорошо проантикорил раст стопом. Ну и вот результат, на данный момент пробег 180 000 км, машина просто поражает своей надежностью и неприхотливостью. Главное, классно обкатать, а это в городе 3 передачу вообще не трогать первые 7 000, а на трассе больше 90-100 не ездить и 5 передачу не включать, и так примерно 7000 км, потом обязательная смена масла везде и в двигателе, и в коробке, и мосту. Масло лью только Лукойл полусинь люкс. До этого на 2106 перепробовал много разных и понял, что Жигулям по фигу какое лить, лишь бы не подделку, и оптимально полусинь летом 10W40, зимой 5W40, перед заменой каждый раз промывка двигателя. Двигатель за 180 000 км как новый, как клала спидометр, так и кладет, а так обычно езжу 120-140. Ваз надо иногда гонять 4000-4500 по тахометру, чтобы нагар из двигла прогорал. Hу теперь срок службы некоторых деталей. Шаровые ходят по 70-80 тысяч км без проблем, главное чехол, причем изнашиваются только нижние, верхние отходили почти 160 000 км до замены. Рулевые тяги ходят тоже примерно 70 - 80 тысяч, а центральная вечная, маятник - слабое место модели - накрылся уже через 50 000 км, было неудобно втулки менять, и поставил сразу на подшипнике. Ремень генератора примерно 100 000 км, столько же успокоитель цепи. Передние колодки при нормальной езде 45-50 тысяч, а задние 100 000 км, глушитель заводской отпахал почти 80 000 км, далее как повезет, в среднем 50 000 км, цилиндры вечные, менял только резинки. 2 раза менял трос ручника и 2 раза смазку в подшипниках ступиц. Слабое место - тяговое реле стартера, обгорают контакты, примерно через 50-70 тысяч, но если белорусский, то реле разбирается, ставятся новы медные болты, и вперед, как новая крутит стартер. Свечи ходят 40-50 000 км, масло в коробке менять надо каждые 50-60 000 км, причем в задний мост лить только 80-90 вязкости и только GL 5 и лучше с EPX присадками, и тогда он будет почти вечный. Так что в принципе, если за машиной следить и вовремя менять расходники, то ничего особо не ломается, но может это учитывая, что сам её сначала 2 месяца до ума доводил, но все равно доказывает, что если собрать как надо, то классная машина. Другое дело, что не умеют у нас классно собирать. Но зато дешевые запчасти, и все самому сделать можно.

Читать все отзывы
Купить б/у ВАЗ 2107,
2005 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.