ВАЗ 2107, 2008 г.в.
ВАЗ 2107, 2008 г.в.

ВАЗ 2107, 2008 г.в.

$ 2 350
2 082
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 2350)) }}
67 656 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2350)) }} грн
Купить в рассрочку
1 289 грн/мес
82 тис.км.
Владелец
Черновцы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 06.01.2022
ID авто: 47725170
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.7 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Красный
Дата публікації 06.01.2022
Дополнительные характеристики

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Комментарий продавца ВАЗ 2107

Продам авто в хорошому стані, газ 4 покоління. Торг присутній біля машини. Диталі по тел. 06******68
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(721 отзыв)
igor mavr ...
4.7/5

купил в 2010 году апрель после иж-оды .машина легка в управлении бежит великолепно а может и лететь 150 играючи!проста в обслуживании главное не запускать.за всё время ни одной поломки только печка зимой скрипит но это легко устранилось.комфорт конечно не люкс но зимой тепло летом форточка или вентилятор.а вообще какой хозяин такая и машина.цена качество на нынишние деньги самое что надо.я доволен !!!а на счёт имиджа имидж ничто- главное ехать и быть довольным своей машиной.

НВВ ...
3.3/5

Пишу первый раз, строго не судите. В общем предыстория: автомобиль ваз 2107 2003 года выпуска, в семье с 2008 года. Ездил отец, в 2011 или 2012 (точно не помню) была в ДТП (перевертыш), после чего была отдана под восстановление, спустя месяц сдали машину и отец мягко скажем был "не доволен" работой. Т.к. делали, что называется, "спустя рукава". Ладно, человек этот крайне неприятный и разбираться с ним не стали, отступились. И вот она стояла несколько зим, на ней никто не ездил, только летом отец раз-два за лето съездит в деревню и всё. Далее. На дворе лето 2015 года, я уже год как сдал на права, но 18 не исполнилось и до дня рождения оставались считанные месяцы и мы стали задумываться о подготовке автомобиля к эксплуатации. Начали с осмотра замков дверей. Подмечу, что ЦЗ не было, приходилось сначала защелкивать задние и правую переднюю, а потом уже водительскую на ключ, но это уже потом... Сняв обшивку дверей батя стал делать замочки. Всё делал батя, так как я вообще не представлял что и как делать. Ну вы скажете что че там снимать обшивку минутное дело и делать замки то же самое. Но пацаны, техники не было до этого и не представлял что да как, вот сейчас в настоящее время зато наоборот)). Так вот, сделав все двери я радовался что наконец они стали закрываться:) Далее. За неделю до получения водительского удостоверения я решил заменить масло в редукторе и коробке (5-ступка если кому интересно), но тут ничгео интересного. Слушать мои бредни по поводу замены жидкостей и мелкому ремонту тут знаю никому не интересно, поэтому расскажу, что поменяно за год эксплуатации. Подмечу, что до этого менялись только расходники ( и то не все:D ), отец ездил по принципу "ездить и ладно, неважно что стучит". И поэтому приходилось часто засиживаться в гараже, чтобы устранять эти "небольшие стуки". Итак, что поменяно за год:1) Задние тормозные колодки (Менял не сам, процесс не расскажу, боялся лезть туда зачем-то:( )2) Трос ручника (одновременно меняли с колодками, следовательно не я делал)3) Крестовина кардана 2 раза. 4) Прокладка редуктора, которая у поросенка такая круглая :D5) Замена масла и фильтра (хз когда последний раз батя менял потому что по этому и решено было поменять)6) Замена шлангов подачи бензина - до бензонасоса, и после. Соответственно фильтры.7) 2 Ступичных подшипника8) Совсем недавно заметил трещину на тормозном шланге, когда осуществлял проверку ходовки. Решил заменить сразу и колодки. При откручивании тормозного шланга скрутилась сгнившая трубка, пришлось и её заменить(не гемор, но ссыкотно было когда от главного откручивал трубку:D, думал тоже обломится) На правой стороне когда менял колодки оказался заклинивший рабочий цилиндр - замена.9) 2 шаровые справа10) Резинки на тягах, они же сайлентблоки11) Полетела недавно моя 5-ступочка. Купил на разборке 4-ступку (говорят надежнее, но на порядок дешевле 5 по крайней мере, денег мало было, а машину нужно) . Загнал на яму и всё сделали за полдня. Старый резонатор прикипел к штанам намертво пришлось болгаркой срезать, ну и заменили на резонатор с разборки, вроде норм) Сразу тут скажу про глушитель и крепления резиновые по бокам и треугольник на конце.12) Втягивающее реле стартера13) 3-4 раза диодный мост на генераторе (думаю в будущем заменить сам генератор)14) Радиатор, вентилятор радиатора15) Прокладка клапанной крышки16) Помпа - 2 раза. 17) Всё глохла машина вначале думаю че за хня, вроде едет, но дергается до жути, тахометр скачет до 7 тыщ оборотов, то с полтычка заведется, то вообще не заводится. Короче к электрику съездил всё подрегулировал, думаю нормально всё. Но не тут то было. Еду домой радостный, но вот опять те же симптомы, звоню электрику, он приехал посмотрел и говорит датчик холла в трамблере полетел (подключил к коммутатору прибор и сказал не идет с трамблера импульс). В полевых условиях заменил и вот чудо, едет как и прежде. 18) Ну и конечно же кран, куда без него. В один солнечный прекрасный денек катался я по городу, выхожу из машины и смотрю на ногу, а она сырая. Ладно думаю, наступил куда небось. Вытер сел в машину и поехал, вышел из машины опять и смотрю сырая, да что такое. Посмотрел в общем на печку, а оттуда тосольчик капает. Ну думаю лишь бы не радиатор печки... Приехав домой в этот же день заменил кран печки (гемор тот ещё) Разобрал немного - трубки из движка снял идущие на кран и обшивку бардачка. 19) Замена сгнивших порогов)И на этом всё. Кто-то скажет много, кто-то - мало для семерки :D. Я конечно прислушаюсь к вашему мнению, но всё равно своё иметь буду)

Читать все отзывы