ВАЗ 21099, 2003 г.в.
$ 668
568
18 984 грн

ВАЗ 21099, 2003 г.в.

17 тис.км.
Владелец
Новые Санжары
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Дата публікації 12.10.2020
Дополнительные характеристики

Экстерьер: фаркоп

Комментарий продавца

ваз після дтп.ліва передня частина.мотор цілий.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(470 отзывов)
Ворслав Илмар
4/5

Авто приобрел в 2012 году, по внешности конечно староват если сравнивать с новыми авто, а так дизайн мне очень даже нравится... В салоне уютно , место полно... В городе скорости хватает не отстаешь от других авто, а вот за городом конечно мощности не хватает , например когда нужно быстро обогнать... Авто как и другим даже очень дорогим авто свойственно ломаться , но по сравнению с ними запчасти достаточно не дорогие и не дефицитные... В салоне комфортно, единственное на дальние расстояния устает поясница, а так в общем нормально, даже без усилителя руля, руль довольно легко крутится . Авто бы советовал начинающим водителям... Стоит ли её покупать,это каждый решает сам. Вот пожалуй и все,удачи вам всем...

Гость
3.3/5

Не знаю, что дернуло меня написать отзыв т.к. машину я продал год назад. А до этого она два года вообще стояла. Было жалко расставаться. Сильно привязался. Это была первая машина купленная новой в автосалоне в 2001году. От ТО я сразу отказался и все работы по ремонту и обслуживанию делал сам. Для удобства эксплуатации было сделано следующие: сигналка с автозапуском, вторая шумоизоляция, новая ткань салона (чехлы на сиденья и такая же ткань на двери), музыка конечно, хороший резинобитумный антигравий по всему периметру, включая арки, всякие полости, капот, антикор днища с подкрылками, газовые амортизаторы, 14литье, компьютер, тонировка. Больше не помню. Машина мне очень нравилась. За все время эксплуатации, ничего серьезного не случилось. А это 170 тысящ. ТО каждые 10 тыщ. Эксплуатация разная и кирпичи возил, и по лесу гонял, и далеко ездил. Но всегда за машиной следим, мыл не меньше раза в неделю, полировка раз в 2-3 месяца, осмотры состояния после тяжелых условий эксплуатации. А теперь, что случилось из незапланированного, как я думаю. Отказ вентилятора охлаждения, закипание и выход их строя термостата. Умер стартер, можно было перебрать, но возиться не охота. Плата заднего фонаря, постоянно отходили контакты. Радиатор печки, думал, что потек, но ошибся. А так как разобрал деваться было некуда поставил новый. Подшипник правой ступицы, чашки-опоры передних амортизаторов. Задние тормозные цилиндры. Справа три раза. Запчасти отстой попадались. Сцепление на 100 тыщах и потом сразу через15. Во втором варианте видно был брак. Вот вроде и все. Были еще мелочи типа предохранителей, лампочек и другой лабуды, но они не в счет. Так все делал сам, то ремонт машины сопровождался матом и проклинанием наших конструкторов. Благо под рукой было пиво. Поведение машины в дороге могу оценить как достойное наших машин, дорогу держит до определенной скорости, в поворотах сильно не кренится. Дизайн конечно описание не поддается. Зубило и есть. Салон (высокая панель) полный отстой гремит и отваливается. Шумоизоляция тоже, хорошо сделал сам. Печка вообще непонятно что. Это не печка, а сплошной раздражитель. Какой придурок только разработал такую панель, воздуховоды крохотные. Включает вентилятор на всю, шуме много, а толку нет. Итог. 170 тыщ это приличный срок для нашемарки. В лотерею я сыграл удачно и с выбором мне повезло. А вот радости комфорта от сидения в машине было меньше. А вообще семейство 8 модели считаю удачным для своего времени. Ведь часть конструкции разработано Порше.

Читать все отзывы