ВАЗ 21099, 2004 г.в.
ВАЗ 21099, 2004 г.в.

ВАЗ 21099, 2004 г.в.

$ 1 900
1 833
76 475 грн
180 тис.км.
Владелец
Недригайлов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.11.2022
ID авто: 53207071
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0.15 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 24.11.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВМ8809СІ
Марка ВАЗ
Модель 21099
Год выпуска 2004 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.499 л.
Указано владельцем 0.15
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1395
Последняя регистрация
25.07.2020

Комментарий продавца ВАЗ 21099

Машина на полном ходу, робить нічого не треба. Газ впісан, хозяін єсть сів і поїхав. Мотор, КПП, ходова все робе отлічно.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(470 отзывов)
DEMOHEHOK
3.3/5

До неё ездил на батиной "шохе", поэтому когда встал вопрос что брать - сразу выбрал передний привод ) и вот в 2008 летом взял 99 за 55 косарей......машина была деланная...стёкла разные...по ходовой добрячком всё, но движок был не очень.....внешне конечно выглядела оч красиво = облили в сине зелёный металл.Ездил на ней круглогодично...за 2,5 года что держал никогда серьёзно не подводила...исправлял всё на месте...мелкий ремонт вообще не считаю....самое долгое по времени заняло замена помпы и ремней...с начало тупо денег не было...а потом под пиво с местным автослесарем всё поменяли за 2 часа )))из болезней считаю электрику.....мозги перепаивал 2 разаа так простота обслуживания на высоте ))из вложений - настройка карбюратора, замена помпы с роликом и ремнём, замена 2 клапанов в 2 цилиндре - прогар был, настройка клапанов., поменяны были косы и пороги, подшипники по кругу)в общем машиной доволен очень....не продал бы...да батя уломал взять новую 21074 11 г.в.....теперь жалею.))Всем удачи на дорогах!

Алексей
4.2/5

Наверное, единственное, с чем действительно повезло, тьфу-тьфу, не сглазить, это с движкой. Самый первый еще GM-овский инжектор, несмотря на возраст, выдает неплохую динамику (у товарища Калина, ему кажется, моя разгоняется быстрее). Недавно мерили компрессию — 11, это неплохо, если не ошибаюсь. При переключении с 1-й на 2-ю, с оборотов 3000 и выше, в коробке хрустят синхронизаторы, но туда лезть не хочу, уже приспособился переключаться с пол-секундной задержкой. Прошлый хозяин, в виду деревенской эксплуатации, несколько задрал заднюю часть, я же, когда менял опоры, поставил десяточные: перед встал вровень. Огромнейший для легковушки клиренс (выше некоторых паркетников получилось) был очень удобен для меня, как начинающего водителя, да и сейчас несет ряд преимуществ в городских джунглях. Может, конечно, увеличиваются крены на поворотах, сложнее идти по трассе и т.д., но, как я уже говорил, сравнивать мне не с чем, особых неудобств не испытываю. В августе прошлого года ездили с Мамой в Россию к родственникам (1200 км в один конец). Дорога примерно занимает 18 часов (из них 3-4 таможенные мытарства), за раз тяжело, но терпимо. По Россия комфортно шел до 140, спокойно разгонял до 150, максимум не выжимал — порог лишения, да и не хочется насиловать старушку:) Люди, никогда не нарушайте в России скоростной режим — штрафы «драконовские», плюс за любое нарушение отбирают права, пока не оплатишь и не привезешь квитанцию в ГАИ. То есть если ты проездом, то труба. Сразу за Петропавловском попался (превышение 39 км/ч), у нас за это 300 грн. штраф, у них, на наши деньги, 2500. Еще бы еще 1 км/ч, было бы 4500. Короче говоря, отдал две штуки наличкой, и поехали дальше. За время пути машина не подвела, за что ей отдельное спасибо, но по возвращению в Ё-бург пришлось срочно форсунки чистить, бенз у них дешевый, но некачественный, сразу чек загорелся. Постараюсь подвести итог. Машина, на мой взгляд, хороша для начинающего водителя на первые год-два. Если довести до ума и следить за ней, может быть хорошей рабочей лошадкой. И главное: такую машину надо любить, несмотря на все «сюрпризы» и недостатки, и она ответит вам взаимностью. Всем удачи!

Читать все отзывы