ВАЗ 2110, 2000 г.в.
$ 2 200
Продано
ВАЗ 2110, 2000 г.в.

ВАЗ 2110, 2000 г.в.

$ 2 200
2 041
83 578 грн
150 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 03.02.2023
ID авто: 54369220
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Зеленый
Дата публікації 03.02.2023
Информация из базы МВД
Марка Ваз
Модель 21102
Указано владельцем 2110
Год выпуска 2000 р.
Цвет Зелений
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
19.02.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
XTA21102хY0хххх91
Пробег от продавца
150 тыс.км
Дополнительные характеристики

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца ВАЗ 2110

Ухоженное авто в оригинальном состоянии. Два комплекта колес (лето – титаны, зима на штамповках). Все окна родные.В 2016 г. зарегистрировано ГБО(Lovato, Италия). Чехли на сиденьях с первого дня, салон почти как новый. ЦЗ, сигнализация, 4 стеклоподъемника. Маркировка РУбеж.В авто никогда не курили.JVC CD акустика тех времен. Динамики зад Kenwood, фронт – Prology.Полное переоформление! Торг символический! Обмен не интересует! Площадкам и представителям, которые хотят перепродать, прошу не тратьте время.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(619 отзывов)
luka
4/5

Эксплуатирую авто в основном по пересеченной местности, а именно по берегам рек. Кто знает какие там дороги, тот поймет. Занимаюсь подводной охотой. Прошел 70000км. За это время поменял два сайленблока, глушитель, правую шаровую опору, помпу. Ну расходники само собой. Стойки родные заводские, притензий пока нет. Да согласен не тот комфорт как в иномарках, но на счет надежности сделано для наших дорог. Зимой на хорошей резине выгребает из снега по счету раз! А вообще нужно следить за авто. Следите за авто и оно вам будет служить долго

Kama-50 Сергей ...
3.5/5

Приобретал с рук с пробегом 12 т.км. в далеком 2003 году. Комплектация – норма, электростеклоподьемники, центральный замок, без кондея. Продал в 2012 году с пробегом 165 т.км. и потерей 50% начальной стоимости. Первые 5 лет ездил без проблем, менял только масло и фильтры. Вложения в а/м начались после 80 тыс. пробега. За последние 80 тыс. менял: стартер – 2 раза, корзину сцепления (+ выжимной подшипник) – 2 раза, вилку сцепления 1 раз, сальник привода левый -1 раз, сайлент-блоки передней подвески -1 раз, опоры передних стоек – 2 раза, передние тормозные диски (на 130 тыс. км.), тормозные колодки передние – 3 раза , задние – 2 раза, бачок расширительный -системы охлаждения (трескается по непонятной причине) – 3 раза, свечи – 3 раза, трос сцепления – 1раз, ШРУСы наружные – 1 раз, стекло лобовое (поймал камень) – 1 раз., рулевые наконечники – 2-раза, шаровые опоры – 2 раза, ремень генератора – 1 раз, ремень ГРМ + подшипник – 2 раза, тормозные шланги передние - 1раз, cтойки амортизаторов и подшипники ступицы стоят родные. При пробеге 145 т.км. стал пропускать вакуумный усилитель тормозов - пришлось заменить.Последние 2 года машина плохо заводилась зимой, причину выявил покопавшись в интернете: проблема была в контактах реле бензонасоса. По движку и коробке проблем не было. Средний расход 92-го бензина по трассе на скорости 110 – 120 км/ч - 6,5 литра, по городу – 8 литров. Движок начал есть масло после 140 т.пробега. из расчета 0, 2 литра – на 2 тыс.км. Масло в двигателе менял через каждые 10-12 тыс.км пробега (полусинтетика), в коробке – 1 раз. Авто продал по причине появления точечных ржавчин и вздутия покраски на капоте и передней двери пассажира. В целом автомобилем остался доволен, в дороге подвела всего раз –ломалась вилка сцепления, и то до станции ТО добрался самостоятельно. Остальные детали менял согласно требований ТО или неустойчивой работы (стартер). Минусы: скрип панели приборов (лечить не стал), слабые опоры передних стоек, слабый пластик расширительного бачка системы охлаждения, кузов (кроме порогов) не оцинкован. Плюсы: надежный движок (1,5i, 8 клапанов) и коробка, надежные амортизаторы, хорошие тормоза, достаточно комфортный салон, удобная посадка сидений, теплая печка, низкий расход топлива, наличие запасных частей и их низкая стоимость. Р.S. Перед продажей своей «десяточки» присматривался к Приоре, но салон не впечатлил, и даже показался хуже чем у «10-ки». Поездил на 2-х летней «Калине», да, салон побольше «10-ки будет» но панель скрипела так же… . В конце концов, взял 4-летнюю леворульную Тойоту с АКПП по цене новой Лады Гранты (тоже с АКПП). Насколько правильным был выбор - покажет эксплуатация.

Читать все отзывы
Продано