ВАЗ 2110, 2003 г.в.
ВАЗ 2110, 2003 г.в.

ВАЗ 2110, 2003 г.в.

$ 2 350
2 013
62 956 грн
163 тис.км.
Владелец
Миргород
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.07.2021
ID авто: 44208243
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 23.07.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BI9904CK
Марка Ваз
Модель 21102
Указано владельцем 2110
Год выпуска 2003 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
29.12.2017
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
XTA21102х30хххх51
Дополнительные характеристики

Комфорт и функциональность: электростеклоподъемники

Экстерьер: тюнинг • фаркоп • тонирование стекол

Комментарий продавца

В хорошем состоянии.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(619 отзывов)
Danny
5/5

Эта машина с первых дней её существования находилась в нашей семье. Год назад, после того как я получил права, и отец убедился, что я умею водить – он отдал мне эту десяточку, а себе взял Киа Сид.Мне десятка всегда нравилась, и честно говоря, я давно надеялся, что отец её отдаст мне, после того как я получу права. И вот уже почти полтора года, как она принадлежит мне. Двигатель 1,6 литра, мне вполне хватает, цвет машины темно-синий – смотрится очень красиво. В салоне новые чехлы, спортивный руль, ещё установил мухобойку на капот, как результат – новых сколов на капоте за год не обнаружил. Помимо этого установил отличную музыку – магнитола пионер, усилитель SoundFX, сабвуфер Prodigy, колонки среднечастотные и высокочастотные Hertz, играет отлично! Помимо этого обработал торпеду силиконом, это существенно помогло избавиться от скрипов, плюс смазал направляющие электростеклоподъёмника, чтоб стекла можно было поднимать/опускать без скрипа.Зимой машина заводилась без проблем (аккумулятору год), иной раз даже соседа наего Субару Легаси прикуривал. Проходимость у десятки хоть куда, и зимой и летом на дачу по проселочной дороге проезжал без каких-либо проблем, за зиму только один раз застрял, и то – сам выехать смог.В ближайших планах сделать переборку двигателя, посмотреть подвеску, при необходимости поменять рулевые тяги с наконечниками и стойки. Также в очередной раз обработать днище и пороги антикоромВ качестве следующей машины рассматриваю новую Киа Рио, уж больно она мне нравится, а эту скорей всего отдам младшему брату, он как раз уже в автошколе учится, и скоро будет сдавать на права.Если вы раздумываете над покупкой первого автомобиля, а ни опыта, ни денег на новый авто у вас нет – в качестве первой машины можно взять ВАЗ 2110, я ни разу не пожалел о том, что моим первым автомобилем был именно ВАЗ. Я смог более лучше разобраться в строении автомобиля, да и ремонт не дорогой, как и обслуживание. Все запчасти есть в наличии почти во всех магазинах автомобильных запчастей.

Гость
3.2/5

Ну что ж господа, долго я глумился над отзывами других, теперь предлагая поглумиться вам) Началось все в далеком 1998 году, мне 10 лет, в стране ***здец, с конвеера автоваза сходит Моя Красная машина... Тогда конечно, живя в Пензе, я и не мог представить, что где то далеко серьезные дядьки крутят болты и гайки для того чтобы явить миру очередное маленькое чудо нашего автопрома, на котором в будущем мне доведется отъездить 35 тыс. км. И вот подошел он - 2009 год. Я на третьем курсе, в стране по прежнему ***здец, мне хочется авто, деньги вроде как есть, но брать что то дорогое сами понимаете... Я иду сдавать на права, по честноку откатываю свои 50 часов, сдаю экзамен с первого раза с 1 ошибкой, прохожу на получение прав и... начинаю искать авто. Наслушавшись страшных историй про собранные из половин машины, которые гниют сразу после покупки, утопленников, трупы в багажнике, москвичей которые, проездив пару лет в страшном московском химическом аду, сыпятся еще в процессе перегона, твердо решил брать местную. Тогда пил с хозяином одной из известных сто, поэтому пригонять машины на поверхностную диагностику на подъемник не составляло труда. Чем я активно занимался. За месяц пересмотрев около 40 девятьдевять и десяток, пригнал на станцию около семи и впоследствии остановился на двух вариантах. Это была девятьдевять 2000 года инжектор и десятка 98 карбюратор. Если посмотреть на ситуацию чисто практически мне бы взять 99, ибо новее и по цене также, но посидев и там и там, я понял что девятое колено это действительно дрова... во всем... а в 10 все же робко проглядывал оттенок какого то комфорта. Нужно сказать что для своих лет состояние кузова у 10 было отличным. Хозяин честно признался, что в 2007 году машину красили целиком, по причине подвернувшейся халявы. После этого трое ребят занялось поиском доказательств, что машина была в страшном дтп... но не нашли. Из косяков там был треснут лобач и коробка под ремонт, ну и по мелочи - колодки, гранаты, масло, фильтры и проч. Раскинув ситуацию, я понял что тяну все это запросто, и машина мне интуитивно очень нравится. Залог. 5 дней Купля-продажа, постановка на учет, страховка, ТО, аптечка, огнетушитель, человеческий домкрат, нормальный балонник, запаска, аккуратные чехлы на сиденья (кстати сиденья как и весь салон в идеальном состояни), и борьба со знакомыми, советовавшими мне все же оплести руль. Не оплел, пошол в ***пу это колхоз. И я вам серьезно говорю: мне нравится десяточный руль. (Теперь ищу иномарку, чтобы руль был с дыркой снизу, т. е. не с т-образными спицами, ибо привык и очень удобно на дальняка) С запланированным ремонтом решил подождать и поездить так... Трасса, съезд на эстакаду, бмв впереди, въезжаем на узкую эстакаду, я в метрах 70 сзади. Стопы БМв - человек понял что поехал не туда, я сзади... тормоз, металлический свист из под колес, бмв едет уже 20, а я все еще 100, пролет справа от бмв, цепание обочины, как то все таки руки сами правильно крутили руль и меня не выкинуло и не перевернуло (3 дня за рулем). Я понял что колодки кончились. Доехал до города - все в ***пу, пора на станцию. 3 дня Коробка в состоянии новой, поменяны масла и в коробке и в двигле (в коробке меняли еще раз через 10 дней, ибо приработка), прокладки в передних и задних новые, прокачка ТЖ, смена радиатора отопителя, перетряхнута подвеска, развал схождение, ремень генератора и ГРМ. С запчастями вышла 10-ка. Езжу с июля до октября - все работает. Октябрь - покупаю зимнюю резину. Все советуют гребаный нордман шипы - в ***пу колхоз, беру Tigar Winter 1 сербскую липучку (заранее скажу - ШЫкарная весчь, 2 сезона, резина как новая, отлично в снегопад по трассе, два раза спасала если не жизнь то здоровье точно). Перебортовка на летние штамповки. Покупаю новый аккумулятор титан евро ибо нехер экспериментировать. Езжу с октября по апрель. Морозы не морозы, все заводится и едет, снегопады не снегопады все заводится и едет. Зимой нечаянно сдал в сугроб - бампер отпружинил, но на нем лопнула краска. Весной тупо подкрасил кисточкой - не фанат. Процесс остановился. Апрель. Купил еще комплект штамповок, зимнюю оставил на тех, летнюю забортовал на новые. Езжу до зимы - все работает. Летом смена расходников, залил масло Шелл Хеликс 10 на 40 по акции из БИБИ... Обалденное масло. Если консол, который кстати уже не выпускают двигатель подъедал - где то 0,7 на 9 тыс., то Хеликс, когда подошло время его менять еще оставался в бутылке. Неприятный случай случился ближе к зиме на трассе из Иссы - как потом сказали что то с коммутатором. 25 км на галстуке мат на сервисе, сказали что такого больше не повторится - не повторялось... Переобуваюсь, езжу до весны - все работает. Зимой какой то У на 15 слегка тюкает меня в дверь на парковке, обидно ибо тупо. Вмятина с ладонь, но треснула краска, все мне говорят не париться, кк, беру денег с У еду на станцию там это дело чем то обрабатывают - до весны. Весна 2011. Появляются свободные финансы, решаю ее продавать - все опять говорят не парься продавай как есть. В ***пу русский менталитет, тут уже просто уважение к машине, которая позволила ездить на ней 35 тыс. и ни разу (а, ну раз, кк) серьезно не подводила. Еду на малярку, крашу дверь и задний бампер целиком, меняю прикуриватель ибо расшатался - часто ездил с навигатором, меняю бензонасос вместе со штоком - ибо ресурс у них 50 т., а когда его меняли до меня - ХЗ, меняю расходники, оставляю обе канистры Шелл Хеликс, чтобы покупатель не думал что я там что то темню... Меняю лампочку в подсветке номера, одна стала моргать и подтягиваю ручник. Все. Собираюсь продавать за столько, сколько купил, ибо если я ее брал - к ней все же были вопросы, то сейчас - сел и ездишь. Да и инфляция конечно... С двумя комплектами резины разумеется) И что самое интересное - она до сих пор с нержавыми арками, днищем и целыми порогами!!!! Машине 13 лет!!! Но тут еще стоит добавить что в крупных городах она не была, и за пределы пензенской области в моих руках выезжала всего два раза - это Хвалынск зимой что-то около 350 км. Скоро увидите ее на автору)) В итоге: несмотря на мою стойкую нелюбовь к автовазу в целом, свою машинку я уважаю и чту. Ибо м. б. это редкое, но все же исключение из правил. А вот теперь тролльте, владельцы бентлей, ксюх, меринов и фунтиков. Я готов)

Читать все отзывы