ВАЗ 2110, 2006 г.в.
ВАЗ 2110, 2006 г.в.

ВАЗ 2110, 2006 г.в.

$ 1 400
1 358
56 014 грн
267 тис.км.
Владелец
Чернигов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 28.02.2022
ID авто: 49009434
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Другой
Дата публікації 28.02.2022

Комментарий продавца ВАЗ 2110

Ваз 2110 требуется по желанию лакокрасочних робот. Все видно на фото . торг.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(619 отзывов)
radomir
3/5

До этого владел ВАЗ 07, 09, 9ка была первой своей машиной, машинка была довольно подуставшей и требовала вложений которых она не стоила, поэтому пришлось продать. Как и у всех Вазоводов решил, что следующая машина будет только иномарка. Встал вопрос о выборе, выбирал долго, рассматривались машины в пределах 5-15 тыс. у.е., основные ее достоинства должны были быть: экономичность, цена з/ч, минимальные потери при продаже по истечении 2-3х лет. Так как имелись навыки ремонта, поэтому новые машины отпали. Иномарки стали под вопрос, так как хороший экземпляр 10-15 лет найти достаточно сложно, а на авто в хорошем состоянии ломили цены. Предлагали Ниссан Примьеру, 94года, действительно в хорошем состоянии, но цены на з/ч, и объем двигателя 2литра с АКП (расход до 15 литров) заставили отказаться от нее. На 10ку попал совершенно случайно, по объявлению, машина 02 года с пробегом 60 с копейками тысяч, так как у предыдущего хозяина она была первая, поэтому были небольшие замечания, менялись бампера и др. незначительные недостатки. После осмотра машины мной и другом, который занимается продажей з/ч как раз к ВАЗ и любительским тюнингом было принято решение брать! При осмотре внимание обращалось на кузов и двигатель с КПП, все остальное решалось максимум в 200-300 у.е.. За год эксплуатации машинка прошла 20 тысяч, эксплуатировалась в основном в городе, ездила на море. В период 60-80 тыс. пробега было сделано следующее: после покупки поменяны передние тормозные диски (были поведены) с колодками, глушитель и резонатор, АКБ, трос сцепления и ремень ГРМ (по моей глупости сразу не были поменяны, поэтому создали определенные проблемы: ( двигатель 8кл 1,5 клапана не гнет), передние рычаги, рулевые наконечники, шаровые (подвеску тряхнул только из-за подносившихся салетблоков в рычагах, могла бы еще сезон другой пожить), вот собственно и все. Резину, магнитоллу, рихтовку, покраску двери (ДТП), ГСМ, тосол, фильтра, свечи и прочие мелочи я не считаю. Были проблемы с холостым ходом, но ничего и не ремонтировалось, машинка вылечилась сама), сгорел задний стеклоподъемник, второй судя по всему доживает последние дни (не менялись и меняться не будут по причине их полной ненадобности), передние работают отлично, попытка устранить скрипы торпедо (они составляют 90%) ни к чему хорошему не привели, бесполезно, даже и не пытайтесь, а отдавать за профессиональную 500 баксов на СТО, оно того не стоит. В целом машина нравится, средний расход по городу 7,5, трасса при скорости 120-140 такой же, больше на ней ехать страшно, причем дело в плохой дороге и плохих тормозах, единственное, когда возвращался с Одессы в Киев ехал 150-160, была пустая и хорошая дорога. Машинка используется исключительно для домашнего юзания, на дачу, на природу, не жалко напихать кирпичей и цемента в багажник для камина или пронестись по лесной дороге боясь поцарапать о ветви или полю проверяя ее возможности как внедорожника, используется в основном для перемещения в вечернее время по городу, днем обычно не езжу, так как на работу хожу пешком, а если куда то надо, то еду на метро или маршрутке, в бесконечном простое в пробке не вижу смысла, насилие над собой и машиной. Считаю, что с машиной мне повезло в ближайшее время продавать не собираюсь, следующая будет только новая иномарка от 20 до 30 тыс. $.

koban
3.2/5

Доброго всем времени суток!Итак, купил в сентябре 2007 ВАЗ 2110 8 клапанов 1,6 л., люкс, спойлер, сигналка, магнитола, антикор, подкрылки, замок на капот, цвет Сочи. Итого 304 т.р. До этого был ВАЗ 21099, но был разбит (въехали в зад, пошли лонжероны и кузов). Пришлось срочно брать новую машину, т.к. приходится иногда мотаться на работе по ЦР России. Машина понравилась (до этого были только нашемарки): гидроусилитель, новая панель, хорошая динамика.Сразу отрегулировал сцепление, очень высоко брало. После 500 км. загорелся Джекичан и терялась тяга ДВС, перезагружал на ходу машину - пропадал. Доездил до ТО1 2500 км., на диагностике обнаружили замену внутренностей датчика объемного расхода воздуха на обыкновенную медную проволоку (во умельцы, и она еще и ездила). Также был срезан датчик (забортной температуры воздуха). Сделали и то и другое типа по гарантии (хитро сделали скидку на работу по ТО и запчасти).  На ТО1 поменял масло в двигателе и в коробке на синтетику, тосол на антифриз. Больше проблем не было.Крутить мотор стал только после 5000 км. Разгонял до 175, после страшно : ) Нормально-комфортная скорость - 130-140. На 29000 км. попал в жуткий дождь на трассе - полетел генератор, доехал 60 км до дома на аккумуляторе, правда при наборе 3500 об. генератор еще чуть-чуть просыпался, о чем говорило усиление подсветки приборной панели. Зимой 2008-09 в мороз -23 накрылся аккумулятор, купил новый немецкий. Еще были небольшие проблемы по мелочам, на скорость не влияющие, они указаны в поломках.Сверчков на удивление нет, если не ниже 20С, были в передних дверях поставил подиумы - пропали. Перед летом надо менять расширительный бачок - хватает только на год. К сожалению, не получилось еще съездить на действительно большие расстояния, максимум Москва-Питер, так что об этой надежности рассказать не могу. Люблю ездить летом на рыбалку, если с головой рулить, то проехать можно почти везде, но 4Х4 конечно было бы лучше : )ЛКП желает лучшего, сколов полно, передний бампер был наверно от Снежной Королевы, под сколами этот цвет. Мухобойку ставить рекомендую. Колеса сразу брать литье 14, 185Х60 резину получше (штатная РОСАВА редкое г.), тогда на скорости дорогу держит норм и тормоза чуть лучше. Сидения неудобные, купил толстый кожзам. чехлы - стало чуть получше. Передний стеклоподъемник на заводе поставили криво, стекло прижало уплотнитель направляющей, исправил сам.В общем, контроль ОТК на заводе надо гнать в шею или директоров, которые заставляют его так работать (или не работать), комплектующие брать покачественней, а не г. за нормальные деньги и откаты. С ЛКП - изменить качество в корне. Так машина не подводила, ТО делаю в норм. месте - долго искал. Доволен/недоволен трудно сказать, могло быть, судя по отзывам и примерам других, и хуже - значит доволен.

Читать все отзывы