ВАЗ 2110, 2006 г.в.
ВАЗ 2110, 2006 г.в.

ВАЗ 2110, 2006 г.в.

$ 2 750
2 530
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 2750)) }}
111 319 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2750)) }} грн
Купить в рассрочку
2 865 грн/мес
134 тис.км.
Владелец
Украинка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.09.2022
ID авто: 52027687
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 08.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AX6789HO
Марка Ваз
Модель 21104-125-51
Указано владельцем 2110
Год выпуска 2006 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
02.06.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
XTA21104х71хххх11
Пробег от продавца
134 тыс.км
ДТП
Нет

Комментарий продавца ВАЗ 2110

Газ встановлений на 108 км (4 покоління), зчеплення змінювалося на 112 т. км.на 110 т.км було замінено комплект ГРМ, на 115 т.км змінювався термостат. Розширювач бачок від пріори. Також стоїть новий ремінь генератора і натяжний ролик.Комплектація з гідропідсилювачем, стоять діодні туманки, гарна музика, доводчик стекол. Два комплекти гуми (і зима і літо на штампах)У травні забиралися рижики і оброблялося днище, арки.Акумулятору 1.5 роки
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(619 отзывов)
Борис
4/5

Мой отзыв об этом авто был под логином BOLIK, я логин сменил. Я на этом авто с 2003 года, был пробег 18 тыс. км, на данный момент - 376 тыс. км. Начну по порядку. Родные передние стойки заменил на 80000 тыс. стойки и опоры на SS20 комфорт. Пока еще работают, но левая уже кончается. Задние родные заменил на SS20 комфорт на 326 тыс. Передние тормозные диски отходили 190 тыс. Заменил на "NIPON". Задние тормозные барабаны жили 240 тыс. Главный тормозной цилиндр менял дважды на 150 и 280 тыс. На 326-ой тыс. попросила КПП комплект подшипников, механизм выбора передач, синхронизаторов 2-ой и 4-ой передачи, сателлиты в сборе. ШРУС наружный левый умер на 296 тыс., правый - на 306-ой. Прокладка ГБЦ на 276 тыс., и заодно поршни с проточками, чтоб клапаны не гнуло при обрыве ремня ГРМ. На 360 тыс. заменил радиатор охлаждения. На 368 тыс. радиатор отопителя. Про колодки, ремни, резину писать не буду. ЭБУ Январь 5.1 прошил 180 тыс., стала шустрее бегать, максималка увеличилась до 190 км/ч. Лансер 1.6, Фокус 1.6, Ланос, Альмера, Нексия - они на трассе всегда позади меня. При таком пробеге 370000 тыс. компрессия 12.5 порох в движке еще с лихвой. Машина крепкая попалась. Я на ней и в Самару, и в Ульяновск, Уфу, Саратов, Казань, где только не мотался и она меня не подводит. Все делаю своевременно. Масло SHELL, ESSO, MANOL. Присадку лью в ДВС ER в КПП ФЕНОМ. Промывку впрыска делаю сам жидкостью WEENS. Изготовил сам устройство. Заменил комплект форсунок сегодня. Практически все работы по ремонту делаю сам. При пробеге 371 тыс. провернуло 4-й шатунный вкладыш. Расточил вал вкруг на 0, 25. Освежил колечки, блок цилиндров в норме. В конце марта супруга слетела с дороги и перевернулась через крышу. Вроде не сильно, было много снегу. Супруга не пострадала, была пристегнута ремнем. Крышу немного помяло и двери левые обе, правую фару выдавило, но она целая. Бампер передний справа слетел с крепления, но тоже целый. Все стекла целые. Погнуло правую саблю на ходовке. Супруга слетела с дороги из-за большой ямы на дороге, пыталась объехать, но было скользко и занесло. Хотели подавать на дорожников в суд. Судится передумали. Отпинал крышу и двери, езжу пока так. Жду очередь на сервисе кузовном.

alexus15
3.4/5

Здравствуйте! Хочу поделиться опытом эксплуатации автомобиля Ваз 21 103. До покупки рассматривал варианты б/у Ланос или новое Авео в кредит, честно говоря, ваз не рассматривал, т.к. на тот момент владел «копейкой» и не понаслышке знал, что такое ВАЗ. Но ситуация сложилась таким образом, что несколько раз мне приходилось ездить на десятке знакомого и когда я узнал, что он её продаёт за недорого, интерес к ней возрос. Раздумывать я даже не стал, т.к. на ланос нужно было ещё копить, с кредитом не хотелось связываться, а десятка была в неплохом состоянии и цена была приемлемой. Первые впечатления после классики: слабая тяга на низких оборотах, первое время глох на светофоре, «копейко» с места просто рвала (мотор 1.5л, редуктор от 2102, коробка фиат 124),  динамика в целом хорошая, особенно подхват чувствуется после 3 тыс. оборотов. В остальном тоже заметен тридцатилетний прогресс автопрома.  Попробую описать автомобиль по основным частям. Двигатель Начнем с позитива, двигатель у моего авто, наверное, основное достоинство: 1.5 литра 16 клапанов мощностью 94 л.с. вполне хватает для нормальной, временами, динамичной езды. Как я уже писал, двигатель скучный на низах и любит высокие обороты. Зимой заводится нормально, главное чтоб аккумулятор был в порядке, перегревы тоже ему не присущи. Основное достоинство - расход топлива, по городу в среднем 7.2, по трассе 5.5. Пару месяцев назад ездил в Киев - 550км в одну сторону, ехал ночью, в среднем шёл 90-100 км/ч, расход вышел 5.3. Зимой, правда, расход резко возрастает: по городу около 10л/100км. Иногда случаются проблемы с многочисленными датчиками, как правило, в сырую погоду, что приводит к загоранию «чек двигло», лечится установкой БК  с функцией диагностики и стирания ошибок. До покупки БК ездил на диагностику в сервис, где за стирание ошибок оставлял 7-10 у.е. В общем, рекомендую ставить БК Гамма, полезная вещь. Тормозная системаТормозная система хреновая, притом автомобиль можно разогнать до скорости 185 км/ч, уже после 110 эффективно вытормозить проблематично. Кроме того был и полный отказ тормозов, благо что на парковке при скорости 5 км/ч. Езда домой вечером в час пик под дождём при использовании исключительно ручника была незабываемой. Виной тому распределитель тормозных усилий (колдун), через который вытекла тормозуха. Стал вопрос о замене штатной т.с. на что-то более эффективное (при наличии лишних денег вопрос бы стал о смене авто). Итог – установка спорт. тормозных дисков пеленга, замена вакуума на спорт. колодки фередо, шланги, колдун тоже новые. Неделю привыкал к новым ощущениям при нажатии на тормоз, появилась привычка при торможении посматривать в зеркало заднего вида. Через полгода тормоза стали  хуже по вине того же колдуна, основная его задача - не дать задним колёсам заблокироваться раньше передних, как я ни пытался его регулировать, зад не брал вообще. Ознакомившись с мат частью колдуна я немного его модернизировал, а именно между поршнем и пластиной вставил металлическую проставку толщиной 5мм. Вообще, как пишут в мануле,  там должен быть зазор 2мм, но в этом случае зад вообще не принимает участия в торможении.  Короче, после данной модернизации к тормозам претензий нет, по ощущениям тормоза лучше, чем у товарища на новом  ланосе.ТрансмиссияЧтоб описать работу коробки кпп, необходимо использовать такие прилагательные, как: рыхлая, ватная, расхлябанная. Видимо работая над коробкой конструктора не особо напрягались. Передачи переключаются в общем нормально, проблема у меня была с синхронном 1-2 передачи, досталась ещё от прежнего владельца, после покупки я поменял синхронизатор, выжимной и сцепление с корзиной. 30 тыс проехал без проблем, сейчас опять начинает подхрустывать вторая, если не дать паузу, чтоб обороты упали, особенно в мороз, когда масло в коробке вязкое. Раздражает болтающаяся ручка кпп, устранить это явление у меня не вышло, не помогла и установка доп. поры. Ещё особенность коробки - это растянутые передачи, если едешь 60-80км/ч и надо обогнать, то на четвёртой обгон будет затяжной, на пятой он вообще может не случится, особенно в гору, лучше переходить на третью на ней спокойно можно крутить до 90-100км/ч, если не напрягает рёв мотора. Снова сравню с ланосом, там кпп работает отлично и у экземпляров с пробегом более 300 тыс. км.Кузов По ощущениям кузову не хватает жёсткости, это ощущается при езде по колдобинам, чувствуется, как отдельно работают элементы подвески, передавая удары на пластик салона, сверчки которого весело подхватывают все звуки из вне. Установка распорок, усилителей несущественно помогает. Экстерьер на любителя, мне нравится, не кричащий, не зализанный как на ланосе, немного топорный, но за эти деньги прокатит, для эстетов существуют другие марки за другие деньги. Метал не фольга, как в китайском автопроме, что непременно радует. Интерьер сносный, на ощупь пластик мягкий, но  в мороз жутко гремит.Подведу итог: за три года эксплуатации в автомобиль было вложено более 3 тыс. у.е. Большая часть суммы просто повышение комфорта: литые диски, два комплекта хорошей резины, бк, тормоза и кучу шняг от техно... ожидаемого эффект от которых я не ощутил, ну усилитель рулевой  что-то дал: на гравии руль не так колбасит, советую поставить. Что вылетало: сцепление, ступичный подшипник, два глушака, радиатор, дворники - это особый геморр, помпа, стеклоподьёмник и куча всяких мелочей. Но надо отдать должное десятке: в дороге не подводила, ездил по таким направлениям, куда на паркетниках народ не осмеливался сунуться.

Читать все отзывы
Купить б/у ВАЗ 2110,
2006 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.