ВАЗ 2110, 2006 г.в.
ВАЗ 2110, 2006 г.в.

ВАЗ 2110, 2006 г.в.

$ 3 600
3 315
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 3600)) }}
145 584 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3600)) }} грн
Купить в рассрочку
3 747 грн/мес
93 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.01.2023
ID авто: 54156578
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Зеленый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 22.01.2023
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AM0270EB
Марка Ваз
Модель 21104
Указано владельцем 2110
Год выпуска 2006 р.
Цвет Зелений
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
30.05.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
XTA21104х71хххх75
Пробег от продавца
93 тыс.км
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: USB • AUX

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка

Комментарий продавца ВАЗ 2110

Продаю ВАЗ 21104 в 2006 г., на регистрацию поставлена ??в 2007г. Я второй владелец. 16-ти клапанная, ГУР. В мае 2020г. установлено ГБО 4-го поколения. Авто никаких вложений не нуждается. Пробег родной – 93 000 км. На 83000 была произведена замена ГРМ, помпы, роликов и недавно проведенное полное ТО. Установленная сигнализация, справочники передних окон (с пульта), багажник открывается как с пульта, так и с кнопки в салоне. Выкидышный ключ. Два ключа (два пульта) и мобилайзер. Полностью перетонированная в круг, затемненное лобовое стекло. Все стекла родные кроме лобового, в 2022 году произведена замена из-за трещины (был скол от камешка). Два комплекта хорошей резины на дисках: лето (2020г. Cordiant) – титановые (болты с иксцентриками в комплекте), зима (2013 г. Kama, хороший протектор, металлические диски). Установлена ??нормальная музыка: автомагнитола KENWOOD, передние колонки JBL, задние JVS, пищалки в передней дверце (зеркальные треугольники). Сидения чистенькие, в чехлах (по желанию замена, передняя правая имеет потертости). Работает идеально как на бензине так и на газе (ГБО обслуживается постоянно на сервисе, 4 поколение). Ближний и дальний свет установлены LED лампы. В противотуманных фарах установлен ксенон. Обслуживалось авто всегда вовремя. На все остальные вопросы отвечу по номеру . Всем хороших продаж и приобретений. Слава Украине!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(619 отзывов)
Артем
4.5/5

Автомобиль этот моего отца, куплен он был, когда мне было ещё 17 лет и прав у меня не было. И вот сравнительно недавно я отучился и получил водительские права в 23 года. Значит так, автомобиль, как я уже говорил, моего отца и достался он мне от него с пробегом 80 тыс. км. в возрасте 6-ти лет. Выглядел он на то время как новенький, так как в зимнее время почти не эксплуатировался. Хранение гаражное, за всё это время в машине ничего не делалось и ничего не ремонтировалось, так как всё работало и не беспокоило, сверчков не было. Машина радовала и ездила, проблем не доставаляла и не подводила. Машина была куплена новой, с нуля поменяли было шаровую опору одну штуку и термостат, это был заводской брак, по деньгам это обошлось недорого, по работе сделали быстро. В машине из допов была сделана сразу же шумоизоляция, установлены подкрылки, произведена антикорозийная обработка днища, установлены сидения Pilot, кстати на мой взгляд очень удобные, по сравнению со стандартными сиденьями ВАЗа. Итак, на данный момент пробег авто составляет 120 тыс. км., за это время заменил передние аморзизаторы на газомаслянные фирмы бильштайн, за одно поменял шаровые. На 100 тыс. км. поменял сам для себя, этого в принципе не требовалось, все тормозные шланги, тормозные диски, барабаны и колодки, это обошлось недорого вместе с работой, сам я ничего не делал, мне лень. Эксплуатировал в это время я машину не щадя, машину не жалел, убивал её как хотел, нередко были моменты, когда не обращал внимания из-за непривычки на знак "лежачий полицейский" и на скорости 100 км/ч влетал на него, удар для подвески очень сильный. Были моменты, когда влетал в ямки и прочие кочки. По разбитым дорогам гонял на максималке, и по хорошим тоже, по паспорту максималка 170 км/ч, но если ехать с горы то максималка может достичь и 174 км/ч, хотя по спидометру будет показывать 195 (о том что скорость была 174 было написано в протоколе за превышение скорости гайцем). В расплату за то, что я насиловал машину на протяжении 40 тыс. км, пришлось заменить передний левый диск (его повело восьмеркой), также поменял наконечники рулевых тяг, поменял левые: яйца, рычаг, и шаровую. Всё остальное по подвеске в норме и работает до сих пор без проблем. На пробеге где то около 90 тыс. км. поменял было блок управления двигателем (высоковольтный блок), потом от него высоковольтные провода и свечи (помыл называется двигаетль). Одно время генератор не давал зарядку, поменял на нем инвертор, стоит эта деталь около ста рублей, но мне сосед подогнал её на халяву от своей старой десятки, себе он взял новую нулевую япошку. Генератор сейчас работает нормально. В первую же зиму своей эксплуатации поменял аккумулятор, купил себе варту, аккумулятор конечно дорогой, но мне он очень нравится, не обслуживаемый и вполне надежный. На 110 тыс. км. поменял стартер, конечно можно было сделать и старый, но решил не париться, так как за столько лет эксплуатаци, я подумал и решил что его ресурс уже подходит к концу по этому купил новый и поменял его за 15 минут сам. Что ещё можно сказать про авто, перепрошил электронный блок управления двигателем, потому что меня не устраивало, что вентилятор срабатывал только после того как температура дойдет до 105 градусов, это меня очень не устраивало, сначала тосол выплевывал, а потм вентилятор начинал срабатывать и гудел он очень исльно, аж голова тряслась. Решил проблемы эту быстро, поменял 4-х лопастную крыльчатку на 8-ми лопастную (полчаса работы со всеми выпендрёжками), более отцентрированныую, теперь вентилятор у меня жужжит гораздо тише, а после перепрошивки вентилятор срабатывает со 101 градуса. Теперь стрелка температуры двигателя больше не действует мне на нервы когда доходит до красной зоны. Да, кстати, чуть не забыл, ещё на 100 тыс. км. поменял помпу, она у меня потекла через дренаж, за одно поменял все ремни и ролик. Поменял главный тормозной цилиндр на 115 тыс. км., так как он потек, родной стоит около 600 руб., но я взял крутую фирмы АТЕ вдвое дороже, установка 600 рублей с прокачкой, результа меня порадовал, машина стала тормозить по другому, гораздо приятней. Ну так в принципе всё что я делал с машиной, ах да, ещё чуть не забыл, в прошлом году порвал себе задний брызговик, купил одну штуку за 65 рублей, поменял сам (пришлось мнимать колесо и подкрыльник). Автомобиль надежный, с хорошим запасом прочности, дешёвые запчасти, не дорого берут за работу в сервисе, хотя много чего можно и самому сделать, если есть желание блеснуть ручками супер слесаря. За всё время сколько десятки живут все научились их делать, даже в мухосранске проблем с ремонтом нет. Хороший дорожный просвет, езжу везде куда направляю свой автомобиль по городу, зимой запрыгивает на бордюры при парковке и пролетает снежные заносы легко. По трассе устойчивая, держит дорогу нормально, гонял её по полной, в повороты входит на большой скорости (в пределах адекватного конечно), есть азарт вождения. В морозы заводится, она у меня уже старенькая, ей скоро 9 лет. Так что до -27 она заводится, а потом уже если аккумулятор не снимать, то машину можно не завести. В морозы в машине тепло, ездил и в -40, радиатор и движок укрывал и нормально. Хотя необходимости в такие морозы ездить у меня редко бывают, в основном в -30 ... -35 езжу, а морозы у нас стоят долго и с ветерком. Удобная на парковке, в узких проездах. Не жалко ударить или поцарапать, да и банально бросить где-нибудь на парковке ночью, не боюсь, что её угонят, не такая уж эта машина дорогая чтобы за её безопасность переживать и ночами не спать, думать о её сохранности. Как некоторые автолюбители сладких снов ей на ночь не желаю. Из недостатков на мой взгляд это отсутствие услилтеля руля, неудобно продумана эргономика управления стеклоподъемниками, ну и всё пожалуй... Сверчков у меня нет до сих пор, они появляются только в сильные морозы когда машина не прогрета, а так их нет, кто не верит, тот не знает что с машиной в жизни может повезти хотя бы один раз. Раньше я не замечал, вот из форумов узнал, что оказывается на наших машинах воет коробка, прислушался как-то на днях, да действительно, она воет, и что? Она же не воет как например на убитой классике, да её почти не слышно на десятке, только в определенных режимах она может чуть подвывать, а так в принципе она о себе не дает знать своими воями. Машина на которой я сейчас езжу, мне очень нравится, и если бы она не начала подгнивать, я бы наверное на ней ездил и ездил, про расход топлива я ни кому ничего говорить не буду, все и так всё хорошо знают, про динамику тоже, мне всё в ней нравится всё устраивает. Но в скором времени хочу приобрести себе Калину с движком от Приоры, или с таким же проверенным двиглом 8-клапанным как на моей десятке, который переваривает любой бензин и не кашляет. Про расходники копеечные тоже все всё знают...

Олег
3.8/5

Купил авто в феврале 2008 с пробегом 65тыс (сомнительно), за 10 мес проехал 50 тыс. км, авто нравится, места много, но вот ремонт надоел. В первые 10 тыс вся ходовая (шрусы, шаровые, наконечники), потом задние стойки, ДМРВ, клапана надо регулир. через каждые 5- 7 тыс; сцепление; свечи и масло в расчет не беру, расходники, центр замок глючит, вся панель скрипит, пистоны в дверях бяка, вообщем, постоянно что- то делаю. ДОСТАЛО!

Читать все отзывы
Купить б/у ВАЗ 2110,
2006 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.