ВАЗ 2110, 2007 г.в.
ВАЗ 2110, 2007 г.в.

ВАЗ 2110, 2007 г.в.

$ 3 100
2 734
87 668 грн
Купить в рассрочку
1 670 грн/мес
142 тис.км.
Владелец
Белгород-Днестровский
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.08.2021
ID авто: 44697482
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 16.08.2021

Комментарий продавца ВАЗ 2110

Ходовка перебрана, салон не прокурений, двигун масло не бере, кузов не фарбований, гідропідсилювач керма. Зняття з обліку. Торг. Всі інші питання по телефону Иван
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(619 отзывов)
Дима Говоров ...
3.8/5

Первый отзыв писал после покупки машины. Сейчас, когда за спиной 1,5 года и 100 тысяч пробега по нашим дорогам, впечатление от машины не изменились. Мне нравится наша десяточка. Разгоняется нормально, на обгоны можно выходить смело, бензина ест не много, а самое главное ни разу в дороге не подвела, даже во время поездки на Волгу. Зато не парюсь с кредитами, хватает денег на семью, отдых на горных лыжах и остальное. Два года машине, только мой пробег 120 тысяч, проблем не наблюдаю, машина как ездит каждый день, так и продолжает ездить радуя нас.

Chiss ...
3/5

Всем доброго времени суток.Уж чего-чего, а отзывов о ВАЗах на авто.ру полно... Но все же и я добавлю свои 5 копеек))Итак, ваз 21101, 1.6 движка, 8 клапанов, 80 кобыл. Комплектация "люкс" (Блин, и кому пришло в голову назвать ЭТО люксом??) - передние попогрейки, стеклоподьемники с аццким управлением рядом с ручником, противотуманки... и все)))В 2009 году получил права, обучался на калине и практически до конца 2010 ходил пешком. К этому времени авто стал настолько желанным, что за любую повозку на 4 колесах готов был на все. Все что я наскерб тогда на машину - это 175 000 деревянных. В принципе, не так уж плохо для начала. Была идея - авто с автоматом( не поддавалось мне овладеть сцеплением во время обучения), любой год, желательно гур и кондей. Пересмотрел массу всего, но очень уж был зациклен на годе выпуска авто и пробеге, а начитавшись на всяких форумах страшилок про автомат, про то как он ломается у всех - идея купить Nissan almera 1997 года с автоматом отпала начисто. Затем были осмотрены и другие иномарки более 10 йлет от роду, но во всех что то не нравилось, то объем большой - 2 литра (послушал отца, типа расход большой, ну в принципе у него с его турбодизелем у всех машин большой), то год древний, то бита-перебита, то руль правый...В общем решено было покупать жигули, типа в ремонте дешево, был бы кузов цел - остальное чинится. Данная машина мне попалась как то абсоютно случайно. Подкупило меня в ней хозяин - обычный мужик, с виду никакого "колхоза" - не спойлеров, не спорт-рулей, не тонировок. Это радовало (ненавижу ара-тюнинг, реально машина в стоке на простой штамповке выглядит как то солиднее штоль). Плюс стоял задний парктроник (офигенная штука, с его помощью обучился паркоевке) Отдали аванс, через 2 дня забрали машину.Пока знакомый гнал ее из ГИБДД выяснилось, что майфун глючит, подушки на коробке "устали" и рычаг кпп болтается туда-сюда, сцепление так себе уже, гремит резонатор, вобщем он уже за 20 минут поездкт нашел 10 косяков. Первая мысль - лоханулся))Начался первый ремонт - замена подушек, резонатора, ступичного подшипника, тормозных колодок, ремня ГРМ, масла и тд. Всегда мечтал ремонтировать сам, все говорят ниче сложного, но приехал к отцу в гараж - оказалось что яму в нем затопило, сам он во всех своих пассатах-леднд крузерах никогда ничего не делал и не собирается. Пришлось гонять на сервис. Порадовала стоимость и доступность запчастей (их не продают разве что в булочных, абсолютно любая фигня всегда в наличии да еще и от разных производителей), но не порадовала стоимость ремонта в сервисах - обычно дороже чем запчасти.С нерабочей электрикой все оказалось проще - в этом хоть что-то шарю, поэтому сам починил вечером во дворе не рабочие противотуманки, поставил дополнительные динамики вперед (при покупке были только блины сзади), подшаманил подогрев сидений (оказалось что работают только индикаторы в кнопках, сам обогрев - нет), установил зеркала с обогревом - реально полезный доп, поменял магнитолу на подаренную на ДР девушкой новую, отремонтировал концевики дверей. Затем пытался бороться со скрипами и сверчками в салоне, порой даже успешно))) купил новую резину на зиму, старая оказалась совсем говном. В общем я понял, что на начальном периоде владения десяткой секса с ней было столько, что она с успехом заменяла мне девушку, которая в тот момент была в отъезде.Теперь фактыНачнем с плюсов:1. ОНО РЕАЛЬНО ЕДЕТ! То есть передвигается само, что не моежт не радовать.2. Машина просто супер ремонтопригодна. В любом автомагазине в любое время суток есть абсюлютно все - начиная от ДВС и КПП в сборе и заканчивая декоративной затычкой в боковое зеркало за 80 копеек. В инете просто огромное количество мануалов как и что чинить, как проверить, где и что купить. Все очень дешево, по сравнению с ино3.Чиниться в любом сервисе, где есть свободные места. На крайняк можно всегда обратиться к знакомым.4. Комфорт))) Ммммм.... ну относительно девятки и классики)))5.Радует папу. Ему после крузака иногда очень смешно на ней покататься))6. Радует девушку, потому что это лучше чем пешком7. Радует меня, потому что все таки работать с машиной гораздо легче 8. Расход топлива. Только 92 (от 95 и 98 толку ноль, не прет ни на грамм лучше как говорят), по трассе можно реально уложиться в 6 литров, по городу с жуткими пробками в 10.9. Реально сама прошла ТО, работает все и на ура, при этом иномарка знакомого получила 7 крестиков, хотя вроде бы все в порядке10. Высокий клиренс, для наших дорог за неимением денег на нормальный внедорожник самое то, после десятки на маминой KIA ceed ехал до гаража, собрал пузом все сугробы. 11. Пока, тьфу тьфу, не разу не теряла способность к передвижению. Да ломалось, но приэтом своим ходом всегда до сервиса. Вобщем, живучая.Минусы1. Безопасность, прямо скажем, отсутстсвует. Только ремень безопасности, иконка в бардачке и голова на плечах. Больше надеятся не на что.2. Неожиданности и полное отсутствие ощущения надежности. В лютый погодный катаклизм (снег с дождем + дикий гололед) развалиллась трапеция дворников. До сервиса пришлось ехать практически на ощупь. Затем на стоянке проверял все ли стопы горят - лопнул тормозной шланг и вытекла вся тормозуха, хорошо не на скорости)) Где заявленный второй контур тормозов я не знаю, но при обрыве одного шланга тормоза отказывают начисто, проверено не только мной но и знакомыми на своих пепелацах.3. Салон выдает просто непередаваемую симфонию звуков, все время что то где то скрипит, брякает, звенит, стучит. Борьба со сверчками абсолютно бесполезна - все гайки завернул, что то дае проклеил и проложил шумкой - все равно гремит.4. Некоторые запчасти все таки дороговаты для такой машины. Трапеция дворников обошлось поти в 2 рубля без моторчика и не считая замены. Пластиковое жабо (воздухозаборник печки под лобовым стеклом) - 2700. при этом из такого же говенного пластика, как и детали салона, но они почему то дешевле на порядок. Дорого стоят и все штуки, связанные с инжектором и ЕВРО-нормами: нейтрализатор - 5000 руб., ДМРВ - 3000 руб и так далее. У жигулиста, привыкшего тратить копейки на запчасти порой это вызывает шок5. Отсутствие ГУРов, кондеев, удобных сидений, от которых не болит спустя 300 км спина и тд. В общем, This is SPARTAAAAAA!!!!6. За некоторые элементы в конструкции авто можно было бы и расстрелять инженеров (крышка багажника,)), некоторые вещи можно сделать гораздо проще и надежнее, это понятно даже простому обывателю типа меня (кто видел цоколи задней оптики на 10-ке знает о чем я)7. Машина ватная. В поворотах заваливается. Восьмиклапанника все же не очень хватает для уверенных обгонов дачников по трассе, тормоза тоже не внушают доверия. Ход рычага КПП огромный. Сцепление - ужас. Как ни настраивал, пока учился ездить все время глох, хотя на гольфе у знакомого поехал с первого раза8. Всегда беспокоит мелочевка, то здесь отвлалось, то тут перегорело. Вечером все было норм, поставил, заглушил и спать - с утра пришел, завел - загорелся чек. Или защелкало что нибудь без всякой на то причины. А потом так же внезапно пропало.9. Всего и не упомнишь вобщем, все таки наверное минусов больше чем плюсов.А теперь выводы.Если нет денег, есть гараж и руки растут из нужных мест - можно взять десятку. Если ремонтировать самому - то она становиться практически бесплатной. Если же нет ни гаража не рук - то лучше не брать, старенькая ино в обслуге на сервисе выйдет так же как и ВАЗ, только при этом получите еще и комфорт.Если нужно научиться водить - брать однозначно. Ни на чем так больше не научишься. А в случае чего всегда починишь и продашь, ВАЗы очень ликвидны в любом состоянии.Если есть жажада тюнинга - брать. Некоторые кулибины ТАКОЕ из них делают (ара-тюнеров не в счет)Если вы мозго*б типа меня, кому надо чтобы все работало, ехало тихо, не гремело, не стучало. Если не можете ездить пока не сломается окончательно, а чуть есть признаки сразу меняете что-то - не брать, нервы дороже))Ну а если просто есть деньги - тоже не брать, так как нахрена оно надо...Хм, много букаф слишком, но уж как вышло. Отзыв получился скорее не о моей машине, а об ВАЗах в целом. Сейчас десятка продается. Не могу понять жалко отдавать или нет. Реально привык к ней и ее капризам. А другая б\у-шка неизвестно чем может "обрадовать". Но все же таки сейчас есть заработанные потом и кровью 300 000 рупий с учетом проданного тазика. Сейчас вот ломаю голову что купить. Цель какая - максимум надежности, минимум поломок (нет времени на ремонт) более менее приемлемые цены на запчасти, хотя бы минимальный набор "удобств" - ГУР, кондей, подъемники и тд. ну и хоть какой то комфорт. Желательно автомат, но уже не принципиально. Машина нужна для больших пробегов (на десятке накатал за полгода 15000 км), так как часто курсирую между городами (500 верст туда-обратно), плюс каждый день в пробках на работу и учебу. Посоветуйте что-нибудь? Рассматриваю NIssan Almera (2004-2005 год, механика, 1.5), Kia spectra (2005-2007, мех\автомат), Ford fiesta (2005-2006, 1,6 механка) ну или какое нибудь японское праворукое чудо типа Nissan Cube, Bluebird или Toyota (привлекают набором опций и говорят типа очень надежные), так же подумываю о Приоре( блин, подкупает своей дешевизной обслуги да и вроде знаю уже все что и как в ней чинить если что, то же самое, только с гуром, кондеем и тд, но что настораживает))) или еще что нибудь другое. ЖДУ СОВЕТОВ отвечу на все вопросы. Да, и спасибо всем кто прочитал весь этот бред, сори за ошибки)))З.Ы. И почему все потенциальные покупатели интересуются пробегом??? Щас где то 120 000 с копейками, говорят много для такого года. Запарили, хоть скручивай. Ну как на машине которой 6 лет может быть меньше?!? Это же смешно, когда продают продают машину которой 10-15 лет с пробегом менее 500 000. Ее что, как сувенир покупали?? Сорри, это просто крик души)))

Читать все отзывы