ВАЗ 2111, 2006 г.в.
ВАЗ 2111, 2006 г.в.

ВАЗ 2111, 2006 г.в.

$ 3 000
2 571
80 370 грн
1 тис.км.
Владелец
Рени
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.06.2021
ID авто: 43560153
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 25.06.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВН8928ІЕ
Марка ВАЗ
Модель 21114
Указано владельцем 2111
Год выпуска 2006 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.596 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 1530
Последняя регистрация
09.01.2019

Комментарий продавца

Ваз 2111
Действия с объявлением
Все отзывы
3.4/5
(339 отзывов)
Олег Попов
4.2/5

до получения прав мечтал купить универсал (ваз 04, 11, иномарка). Получил, купил 2111 ни разу не пожалел. Подкапотное пространство большое, удобное для ремонта, багажник — нет слов, входит без проблем зимне-летняя детская коляска, правда полочку приходится снимать. Не прихотливая, одним словом настоящая рабочая лошадка. Купил с рук (прежний хозяин помотал её), в ходе эксплуатации поменял штатные амортизаторы на ss-20, заменил подушку опоры двигателя, сцепление — не нарадуюсь.

v.kom91 ...
3.3/5

Все, что я тут напишу, уже и так везде написано-переписано (за почти 15 лет-то существования модели и вообще "десятой" линейки). Я второй хозяин, машина 2000 г.в. и на одометре стоит число что-то около 111500. По-серьезному, тьфу-тьфу-тьфу, ни разу не подвела (ни меня за меньше, чем год владения, ни предыдущего хозяина). Шумит салон - да, минус. Но это Универсал, при этом универсал с внушительным багажником и без бортика, препятствующего погрузки багажа - это плюс. Мощность движка мала, всего что-то около 71 л.с., это минус. Но: запускается и в жару, и в мороз, тянет на "ура", и расход по городу ( у меня) 7.5-8 л на сотню - это все плюс, даже плюсЫ. Салон выглядит бедно и наскоро сделанным, и не конкурирует с иномарками - это минус. Но зато легче поддается тюнингу (для тех, кто этим увлекается) и косметическим доработкам - это плюс. Подкапотное пространство - тут тоже есть где разгуляться. Хочешь, сам меняй, не тратя денег на сервисы, прохудившийся шланг, хочешь добавляй новые устройства (турбины, интеркулеры и т.д.) для мучения мотора. По поводу оценок: 3 за внешний вид - может и 2 надо, не знаю, это ведь русское авто 12летней давности, тут не надо придираться особо. 2 за комфорт и безопасность - ну не очень уж там удобные сиденья и вместо кнопок стеклоподъемников ручки для кручения, а насчет безопасности - в моей комплектации нет, например, эйрбагов. 4 за надежность, подразумевая, что да, возможны мелкие неприятности и приходится иногда провестина выходных час-другой гараже, но... все равно 4! Ходовые качества - 3, наверное, главным образом из-за валкости и повышенной "скручаемости" кузова, что лечится чем? да, продающимися и там и тут распорками. Вот, такие пока впечатления. Да, все это вы уже читали наверняка в других местах и сами может быть и так знаете. Просто добавить-то особо больше нечего.P.S. Все-таки вспомнил еще один минус, немаловажный: плохо вентилируемый салон. В том числе и потому, что воздухонаправители в салоне ни к черту и быстро ломаются, и окна запотевают, особенно задние боковые, да и передние боковые тоже, что приходится их протирать или с полуоткрытыми ехать. Надо будет доработать как-нибудь..P.P.S. Еще одно "родимое пятно" ВАЗа (только ли "десятого" семейства, или же и Самары и Классики тоже - не знаю): лампочки задних габаритов и стоп-сигналов вкручены в пластмассовые патроны. Цоколь нагревается, окружающая пластмасса плавится, контакт теряется и стоп-сигнал или габарит не светит. И лампочку хрен вытащишь, потому что цоколь застрял в застывшей пластмассе.. Кстати, вы и сами можете часто наблюдать на дороге ВАЗы с каким-нибудь неработающим сзади сигналом. 90+%, что это из-за причины, что я описал выше

Читать все отзывы