ВАЗ 2111, 2007 г.в.
ВАЗ 2111, 2007 г.в.

ВАЗ 2111, 2007 г.в.

$ 2 000
1 698
54 460 грн
267 тис.км.
Владелец
Белогорье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Зеленый
Дата публікації 22.07.2021
Информация из базы МВД
Марка Ваз
Модель 211120
Указано владельцем 2111
Год выпуска 2007 р.
Цвет Зелений
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
23.01.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
XTA21112х70хххх92
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: центральный замок

Комфорт и функциональность: электростеклоподъемники

Прочее: газовая установка

Экстерьер: фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

все детали по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
3.4/5
(339 отзывов)
b-o-b-y
3.2/5

Полгода изучал доступные по цене и потребностям новые автомобили. И когда уже был разочарован соотношением цены и технических характеристик таких автомобилей, как : мицубиси лансер, опель астра, киа серато, хундай матрикс и ассент, саманд, дэу нексия, приора, калина случайно увидел в одном из салонов ВАЗ 21114. Узнав стоимость и осмотрев автомобиль прекратил поиски. Отъездил год, пробег 6000 км., средний расход 7,0 л. После ТО-1 исчезли проблемы со сцеплением (была наживлена но не обтянута корзина сцепления - устранено погарантии), других расходов по ремонту не имел. Причины его выбора просты: нужен был автомобиль для семьи, до этого был комби, а универсал еще вместительнее и функционально однотипен, он должен был разово проехать по трассе 500 - 1000 км, при необходимости доехать к месту рыбалки, на дачу, в деревню, без проблем и хлопот грузиться и разгружаться, быть экономным по расходу бензина. Свое назначение он оправдал. Даже будучи не очень избалованным, проездив 20 лет на иж комби, хочу немного покапризничать: нужна регулировка водительского сидения по высоте (мой рост 170 см.), подлокотник на двери установлен низковото, бликует торпеда, хорошо что бросил курить, а то имел бы проблемы при пользовании пепельницей, узковато в ногах для пассажира на переднем сидении, недостаточный угол открывания задних дверей вызвает проблемы при посадке и высадке. Обивочный материал у ижика был практичней, периодическая чистка проблем не вызывала. Этим я избалован небыл. Для автомобиля такого назначения думаю что нормально. Даже при жестковатой подвеске и плохой шумоизоляции это частично компенсируется сезонной резиной нормального качества. На своей летом использовал легкосплавы, а зимой стальные диски, резина сезонная (зима, лето). За рулем уже 35 лет. И мое убеждение - подвеска скрывающая от водителя проблемы дорожного покрытия сродни анестезии при хирургическом вмешательстве. Будто-бы ничего и не услышал, а оно травмировано. При моем стиле вождения на ижике шаровое опоры, сайлентблоки, амортизаторы, тормозные колодки прошли без замены 100 тыс. км. Для данной модели вполне нормальная. У меня без усилителя руля и выбор был сознательным. Нет агрегата и нет проблем это раз, усилие при повороте на рейке в сравнении со шкворнями на ГАЗ -51 и червяком ижика я не чувствую - это два. Честно говоря не ожидал такой прыти от автомобиля такого назначения. А чувство стыда больше присуще автомобилю, а не тому кто им управляет. Заметьте чаще у него краснеют фонари при плохом водителе, а не щеки водителя при плохой езде. Мой первый критерий надежности это отсутствие поломок в пути, а уж потом соответствие сроков експлуатации агрегатов и мащины декларируемых производителем. Пока без проблем. Даже на необтянутой, а только наживленной корзине сцепления отъездил 2000 км. до ТО-1 (дефект устранен погарантии). Первый год эксплуатации не разочаровал. Уже после приобретения изучил цены на запчасти, их наличие и был приятно удивлен. С ижиком я никогда в дороге не загорал, он не знал галстука, а потребность мелкого ремонта возникала всегда по месту стоянки. Но это уже заслуга всевышнего. Оценка может быть и субъективна в целом для этой модели, но реальная для моего сарайчика. На трассе при умеренном рельефе, скорости и напрвлениии ветра, крейсерской скорости 110 - 130 км/ч, оборотах 2500 - 3000 расход при разовых пробегах до 500 км расход бензина А-95 был 5,4 - 5,6 л. Средний расход (бензин А-95) за все 6000км пробега - 7,0. Соразмерное. Хотя хотелось бы с рационализаторами гнавшимися в свое время за копеечными премиями поступить также как Иван Грозный в фильме "Иван Васильевич меняет профессию". Уж лучше бы была дороже но качество металла, антикорозионное и лакокрасочное покрытие, двойное дно багажного отсека было бы как у ижика. А что касается отличного качества, цивилизованного комфорта так великий и мудрый представитель автосервиса, автослесарь Михалыч, поставил разом все точьки над" И": " Хочешь иметь машину - так купи ее!". Не огорчила. Дополнительно поставил легкосплавы, сезонную резину, дифлекторы дверей. Мне не помешал бы регулятор высоты подъема сидения водителя. Мне не нужен, а по рекомендациии врача даже противопоказан, кондиционер но семья была бы не против. По поводу всех остальних пожеланий лучше еще раз прочитать мудрое изречение автослесаря Михалыча и следовать его совету, а не ругать рабочего ослика за то, что он так похож на слона - и цветом и большими ушами и большими, но неушами и т.д., - но не слон.

id1415752
3.2/5

Вобщем начну с того, что мой отец купил в 2001 году новую с салона одинадцатую! Вообще тогда 11 в Москве было не много! Зато 10 и 12 уже как собак нестрелянных! Оптика Бош светит офигенно, так что у кого Киржачевская или какая там я не помню, при случае поменяйте не пожалеете! Стеклоподъемники работают по сей день! Багажник супер в двоем (с женой) спали со сложенными сиденьями, я в полный рост лежал! Теперь о главном! Машине- неделя, в зад врезается дачник на пятерке!Итог: вмятинка на 5 двери! Раскрутили на 500 убитых енотов, жопу так и не делали! Через месяц спалили стартер, замена бесплатно по гарантии (заводской брак), через четыре часа после этого горит новый!В итоге механники сервиса получают люлей от начальства за то что не проверили замок зажигания (в него встроено реле и косяк был в нем), первый стартер сгорел из-зи замка второй тоже!Четыре года расходников и беззаботного управления на дорогах!Далее последовал ДМРВ! И то в работе движка изменения не было!Так просто поменяли! Ну ведь должен он к мозгам подключен быть!Сцепление Валео на 60 тысячах, а еще выкинул в ж.. заводской аккумулятор! Поставил Варта! С пуском двигателя я не знал что такое повернуть ключ второй раз, и не знал что такое крутить стартер больше 1-2 секунды! Дело было зимой, - 20 и ниже машина чухается не хочет заводиться, в итоге чашка горячей воды (из под кран) на коллектор, и вот он летний пуск, жик-жик-жик и движок работает! Мне говорили про какой то датчик который мерзнет, дело в нем!2007 год фантастика 130 тысяч! Понеслась подвеска! У кого рекорды больше 60 тысяч на заводской подвеске, не ревите! При том что водитель вспыльчивый на МКАДе 180 км/ч(по спидометру, 4500 по тахометру) из левого ряда иномарки дальняком выпихивал! По трассе крейсер 120, а так когда один 140! Больше 160 долго не еду (4000 по тахометру) у же лишнее все таки 130 тыс пробега а в движок не глядели!А про 180 не думайте что я так ехал, проверил просто, друг сфоткал на телефон что бы доказательство было, но для нее это много уже СТРАШНО!А 160 она идет (Тяжеленькая все таки)!Короче, при 130 пробега подвеска (9 тыс рублей с работой), стойки и сайлен блоки передней подвески, в задней только сайленблоки!На счет пуска двигателя изменений нет, 1-2 секунды и все работает!Сейча наверное подошло время КПП, т.к. отпускаешь газ появляется не громкий вой, при торможении на передаче тоже самое!Надо бы заменить задние пружинки (просели вроде как)!Машина москвичка днище целое, есть сколы по кузову!А вот стык крыши и лобового стекла откровенно запузырился!!!!!!!Появился пузырик на пятой двери!Может только по этому через пол годика я её собрался продавать!Не дорогие запчасти!Короче вердикт:ХОЧЕТСЯ ИНОМАРКУ! Но кто пересядет с класики или девятого семейства(как я), будет первое время кайфовать!

Читать все отзывы