ВАЗ 2112, 2007 г.в.
ВАЗ 2112, 2007 г.в.

ВАЗ 2112, 2007 г.в.

$ 2 500
2 582
107 125 грн
195 тис.км.
Владелец
Буды
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.07.2022
ID авто: 51013228
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Дата публікації 09.07.2022
Дополнительные характеристики

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца ВАЗ 2112

Срочно продам Ваз 2112 в хорошем состоянии. Гнили нет. Есть пару рыжиков на двери. Газ бензин. Двигатель 1.6 16 клапанов, едит хорошо, передние стеклоподьемники. По Т. П. Связи с хозяином пока нет.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(494 отзыва)
Gulchachak Safi...
4.4/5

наиподходящий советский автомобиль для молодежи, я тащусь от нее!!!!!!!!!!ничего лишнего, машина легкая, да и к земле поближе – не так страшно прыгать в объятия таинственного эксперимента. Тормозим на грани юза, добиваясь максимального замедления, то есть я имитирую ABS, стараясь не допустить блокировки колес. вообщем, как я ее только не проверял, она выдержала все испытания! ни разу не подвела, чуваки!

Dolphin
3.7/5

После покупки этого экземпляра отечественного автопрома, я понял, что в России еще что-то умеют делать. Или на заводе все сделали правильно, или в автосалоне поколдовали - не знаю. Но вот уже год я отдыхаю от ремонтов автомобиля (до этого почти 4 года очень тесно общался с ГАЗ-24 1983 года издания). В целом машина (ВАЗ-21120) неплохая. Для Российского автопрома, в частности для ВАЗа, это шаг вперед. Причем шаг хороший. Но для конструкторов. Для технологов же... Они до сих пор живут во времена застоя. Это надо же упорно совмещать несовместимые материалы. Я имею ввиду пластмассовые детали салона, кузова и т.д. А еще крайне неудачно сконструировали заднюю подвеску глушителя. Точнее ее переняли с НИВЫ. То-ли резина плохая, то-ли крепление... А может все вместе. В остальном вроде бы все нормально... Хотя задок поднимают почти все. Можно было бы сделать это на заводе сразу. Немного о том, что сделал и чего не сделал. Сразу, не выезжая из салона поставил подкрылки, защиту картера двигателя, положил коврики. Все это могли бы делать и на заводе. Немногим позже купил чехлы на сидения, "корыто" в багажник. Советовали сразу же поставить распорку спереди. Но поставил спустя год и пожалел, что не сделал этого сразу, как мне советовали. Машина стала в поведении поприятней. Словами это описать довольно сложно. Но попробую. Машина стала менее валкой, чуток поострее руль, устойчивей в поворотах. Что было за прошедший год. 1. Я уже упоминал про неудачную конструкцию подвески глушителя. 2. Самая распространенная несправность отечественных инжекторов - РХХ. Кто сказал, что они не ремонтируются?! Мы где живем? Ремонтируются! И еще как. Снял, разобрал, почистил, смазал, собрал. Работает как часики. 3. Больше ничего! Да забыл упомянуть, что при первой смене масла обработал двигатель ER. Тоже самое сделал и с КПП - сменил масло на синтетическое и залил ER. Эффект? Двигатель прокручивается стартером зимой в -27 и летом в +30 с одинаковой скоростью. Не показатель, скажете. Тогда как насчет шумности? Сначала залил ER в двигатель. Через пару недель за шумом коробки передач я не стал его слышать. Тогда залил ER и в КПП. Примерно через месяц я услышал двигатель, но на больших оборотах. Больше 3000. Можно конечно много чего написать еще. Например про "малую" тягу в низах... Скажу, что такая же "малая тяга" и у Хондовских двигателей. Хотите большую тягу - покупайте машины с дизельными двигателями.

Читать все отзывы