ВАЗ 2114, 2011 г.в.
$ 2 100
Продано
ВАЗ 2114, 2011 г.в.

ВАЗ 2114, 2011 г.в.

$ 2 100
1 992
84 420 грн
300 тис.км.
Владелец
Краматорск
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.11.2022
ID авто: 53206230
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Зеленый
Дата публікації 24.11.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АН4560КЕ
Марка ВАЗ 211440
Указано владельцем ВАЗ
Модель 211440
Указано владельцем 2114
Год выпуска 2011 р.
Цвет ЗЕЛЕНИЙ
Объем двигателя 1.596 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Грузоподъемность 1410
Последняя регистрация
21.02.2018
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
XTA21144хB4хххх23
Пробег от продавца
300 тыс.км
ДТП
Нет

Комментарий продавца ВАЗ 2114

Продам ВАЗ 2114 в хорошем состоянии, в 2013 году первая регистрация, все стёкла родные! Авто без ДТП 100%,хорошая музыка техническая часть без нареканий новое сцепление, ходовая в отличном состоянии , днище в хорошем состоянии без дыр! По кузову есть нюансы не без этого, все вопросы по телефону!торг
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(715 отзывов)
Сашок Федоров
3.3/5

за 38000 пробега особых проблем не было, на 25 тысяче менял модуль зажигания, компьютер начал выдавать ошибки 300,301,303 пропуски зажигания, 300 км назад начал пищать ВУТ,похоже скоро придется менять, менял пару лампочек в задних фонарях, в целом машиной даволен,двигатель рвет,по трассе при полной нагрузке при скорости 120-130 расход 6.5 литров, зимой печка греет замечательно, а вот что-то при морозах с утра схватывать с пол пинка перестало,может проблема в бензине,т.к свечи и провода менял 2 тысячи км назад

bobert
3.8/5

Доброго времени суток) Наконец-то дошли руки написать очередной отзыв. Получив основные навыки езды на копейке, посовещавшись с отцом было принято решение взять что-либо новое, более современное, но недорогое. Выбор как-то сразу пал на Lifan Breez и на ВАЗ, семейство Самара, и особенно на 14ку. За пару дней было просмотрено большинство отзывов, имевшихся в рунете. Китаец быстро отпал, т.к. расхотелось связываться с непонятной диковинкой из поднебесной. Объехали все городские автосалоны, торгующие ладой, и убедились, что разницы по наличию автомобилей и ценам принципиально нет. Решили покупать в автосалоне наиболее близком к дому и месту учебы. В выставочном зале стояла четырка цвета кварц в минимальной комплектации, цвет очень понравился и уже собрался оформлять покупку, но менеджер предложил пройти на стоянку и осмотреть остальные варианты этой модели и обратить внимание на люксовую комплектацию, которая дополнительно включала в себя птф, велюровую обивку салона со вставками на дверях, атермальные стекла, затемненные зеркала, задние подголовники, подогрев передних сидений и заводские колпаки на колеса. Данная комплектация отличалась от простой на 4т.р., что было не принципиально, смирился с тем, что все люксы шли цветом «Снежная королева», и оформил покупку. ПТС был сразу в наличии. Сразу же в автосалоне была заказана антикоррозийная обработка, локеры, установка защиты картера, сигнализация с автозапуском и простенькая музыка: магнитола с usb и два 13х динамика в передние двери. Первое впечатление о езде после классики схожее у всех))) – почти самолет, отлично рулится, быстро разгоняется, сразу же чувствуется более жесткая подвеска. Шло время, эйфория от новизны прошла, машина перестала вызывать особые эмоции. О начинке авто могу сказать следующее: двигатель восьмиклапанник тянет с низов и не любит высокие обороты, что удобно в городском потоке в постоянном режиме газ/тормоз. В светофорных гонках двс также показывал себя достойно, чудес от такой машины не ждал. Максимальный крутящий момент набирался на 2750 об/мин и резко падал после 3800, потому даже в агрессивном режиме таз особо не насиловал. Расход по городу зимой 10-11 литров, летом порядка 8ми-9ти при довольно активной езде. По трассе для обгонов хватает, минимальный расход при пустой машине на 90км/ч составил 5,2 литра, при постоянной езде в 130-160 сжигается уже 11-13 литров на сотню. Максимум разгонял до 192 по показаниям бортового компа.  Минусами данной движки являются высокая шумо/вибронагруженность, потение, а именно постоянный тонкий масляный налет на корпусе ниже прокладки гбц. Быстро греется, отчего постоянно орет вентилятор (это же является плюсом по зиме – быстро прогревается по утру в любой мороз). Во вторую зиму дважды были проблемы с утренним пуском в -30, -33, причиной было отсутствие подготовки к зиме: старые свечи, 12 тысяч не меняное мало и забитый бензофильтр. Масло за 32,5 тысячи ни разу не приходилось подливать. Коробка раздражала с первого дня. Ходы длинные, включения очень не четкие, а заднюю, 1ю и 3ю передачи зачастую приходилось вбивать. Так же поначалу в первую неделю часто путал 1ю и заднюю при включении. На скорости выше 70ти начинает выть. В принципе, если сразу после обкатки залить нормальное трансмиссионное масло, то все недостатки слегка глушатся, но руки у меня так и не дошли. Подвеска/управляемость радовали, особенно первый месяц, пока пружины и стойки не «обмялись», впрочем при любой подвеске на 13х заводских колесах гонщиком себя не почувствуешь))) Стойки начали умирать где-то на 29й-30й тысяче пробега, с учетом того, что опыта у меня было мало и за это время я собрал множество ям, такой ресурс нормален. Руль хоть и ватный, но имел сносную отдачу, позволяя хорошо закладывать повороты. Тормоза нормальные, всегда знаешь где ты остановишься. Не подводили меня ни разу. Минус, как и у любого ВАЗа - быстрый перегрев и медленное остывание, со скорости свыше 130 трудно оттормаживаться. Несмотря на «топорный дизайн», салон внешне радовал, особенно после тонировки задней полусферы. Пластик жуткий, с первого же дня звенело все, что могло. Друг, обладатель древней девятки, впервые сев в 14ю первым делом спросил – «…и это новая машина? Моя звенит и то меньше». Обзор после копейки никакой, хотя с парковкой проблем не было с первого дня, габариты чувствуются отлично. Девятошные зеркала врагу не пожелаешь, очень плохой обзор. Менять их не стал, а сразу же наклеил круглые сферические по углам. Посадка что спереди, что сзади неудобная, уже через 2 часа езды появляется желание пройтись, перекурить) Дальше 250 км в одну сторону не ездил, терпимо. Ночная езда с настолько неважным ближним светом не вызывала удовольствия, особенно в дождь с закиданными грязью фарами, сменил стандартные лампы на «Osram Nightbraker», стало чуть лучше, хотя и не принципиально. В городе при перестроениях машину охотно пропускали, долго ожидать моргая поворотником не приходилось, может из-за имиджа авто опасались молодого неадеквата за рулем)) А вот ДПС, опять же из-за имиджа данного тазика, очень любили тормозить, наверное и недели не проходило между остановками для проверки документов. Даже было желание сделать наклейку на стекло: «Остановка без причины – признак дурачины». Ездить старался по правилам, небольшое количество штрафов получил в самом начале езды из-за невнимательности. В один прекрасный день машинка просто начала раздражать, не было желания в нее садиться или улучшать под себя. Решил взять что-то посовременнее и покомфортнее, сдал в trade-in и взял-таки китайца, отзыв о котором уже есть. Четырнадцатая, кстати, в салоне не задержалась и через несколько часов её уже купили. По расходникам / поломкам / авариям: - 4 раза в первую зиму возникала течь тосола, заменили по гарантии практически всё в системе охлаждения, кроме радиатора и радиатора печки. - без счету раз менялись лампы стопсигнала - на 12ти тысячах пробега рассыпалась вторая передача и синхронизатор (работа бесплатно по гарантии, запчасти свои) - на 28 тысячах пробега заменены рулевые наконечники - на т.о. 30тыс был заменен ремень грм с роликами - за 32,5 тысячи пробега дважды заменены передние колодки - ко второй зиме решил не рисковать, сразу взял качественный аккумулятор - частенько слетали/рвались резинки, держащие глушак - к продаже были изношены стойки, синхронизаторы в кпп и видимо ресурс у гранат также оставался небольшой - в первую же зиму по неопытности в результате заноса был разбит передний бампер, поцарапан задний (замена/покраска по КАСКО)

Читать все отзывы
Продано