ВАЗ 2114, 2011 г.в.

Немножко предыстории, до 2114 был ВАЗ 2109 1997г.в. ( брал новым) 10 лет эксплуатации 100 000 км, ни одной серьезной поломки вообще небыло , масла, фильтра, свечи, один раз менял ремень ГРМ и все. Продал потому что 10 лет это возраст для любой машины, хотя было жалко. 2114 подвернулась удачно жена начальника пересаживалась на тойоту , на 14-ке она училась ездить, кстати это предопределило продажу "девятки", искать нечего не надо было . Итак 14-ая. На момент покупки было 18 000 км пробега, машина была не битой, что важно, так мелкие царапины. Машина была на 4-, Предыдущая хозяйка убила сцепление, пришлось ( еще раз повторюсь она на 14-ке училась ездить) менять на 30 000км . Совет если берете машину после ученика меняйте сразу сцепление и ремень ГРМ, он кстати тоже вскоре порвался, но с ДВС ничего неслучилось новый ремень и вперед. На расходке не экономил масло кастрол в ДВС, мобил в коробке. Машина эксплуатируется на Урале работала в температурных режимах от -40 до +40, заводилась сама без прогрева до -37.2ой совет если у вас стоит белорусский стартер и зимы за -30 меняйте его на планетарный Россия, зимой "белорус" после -27 тянул слишком много с АКБ ( емкость как известно в холода не та). На 90 000 км перетряхнул повеску , можно было ездить, аммортизаторы лишь потели, но решил не экономить. В целом машина фантастически живуча, эксплуатировалась на любых, дорогах в любую погоду. Комфорта согласен 0 , но свои функции выполняет исправно. Денег на ремонт потребляет минимум и на мой вгляд не часто. Как и указано в заголовке в чем то похоже на АК-47, комфорта нет, но надежна фантастически. И еще один положительный момент девятки, 14-ки в хорошем состоянии на вторичном рынке в регионах про столицы не знаю, очень ликвидны ,продать можно очень быстро. Соглашусь с другими авторами на з/ч экономить не стоить, сейчас очень много з/ч не известных пр-ей в основном Китай ( вне зависимости что на них написано кстати может и по русски) умиляют кстати любители иномарок, авто у них ведь тоже ломаются поставят всякий не оригинал, а потом мучаются, примеров масса. За авто, любым просто надо следить ВОВРЕМЯ и будет вам счастье. Кстати по фин. возможностям могу купить авто в пределах разумного почти любой забугорный, но не вижу в этом большой необходимости. Хочется заочно подискутировать с людьми у которых все ломается и все не так , берите мерс,бмв и т.д. Нет денег но эта не проблема машины, а ваша. 125 000 пробега, все когда нибудь кончается, позвонили старые хозяева 14- ки , сын у них подрос надо на чем то учится и предложили сумму макс. на рынке, машину кстати даже не смотрели, неделю думал и согласился И сейчас у меня новая 14-ка , но это уже совсем другая история. P.S. Кстати у нас работе 2 девятки , а теперь самое главное на них больше 300 000 пробега!!!!!!!!!!!!!!!!! на каждой и продавать их не собираются. Это к вопросу может мне повезло с машинами? АК-47 она и есть четырка Просто на жизнь надо смотреть реально . Спасибо за внимание

За всю мою жизнь 14 это у меня 3 отечественный автомобиль, до этого у меня была 99 карбюраторная и 09 инжектор.99-ая особых проблем мне доставляла, разве что иногда, а продал, так как мне ее разбили.9-ка оказалось надежной машинкой, с ней практический проблем не было и менял только расходники.В 2009г. для работы я купил новенькую 14 за 240р. (с доп. оборудованием она вышла 280р). Выехав из салона, я понял что 14 стала в целом лучше чем 99 и 09, пластик не бренчит, да и до сих пор нет лишних звуков пластика. От дилера я отказался сразу после того как они мне ее же сами поцарапали и на следующий день после их вмешательства я не завелся (они мне лечили мозг тем что мол свечи были залиты, но самое интересное что у машин стартер не крутил, вообщем они так и не признались чего там натворили и я их послал куда подальше). Сейчас ее делаю у знакомых в сто, машина бегает как часы. На сегодняшний момент у машины пробег 73тыс. км. Машина очень надежна, меня ни разу за все это не подвела, Я до сих пор в ходовую еще не лазил, все родное с завода стоит. Меняю только то, что нужно по ТО (масла, свечи, фильтры и тормоза). Зимой на морозах в -35 заводилась с первого раза, печка супер, печка всю зиму работает на 1 скорости и в салоне даже жарковато. Единственное что я ей мозги перепрошил на бошовские (+10 л.с. мощности и экономия топлива до 10%, средний расход сейчас 7-7,2л на 100км.) Машина после процедуры стала более резвой, по КАД я ее разгонял до 192 км/ч по спидометру. Машиной я очень доволен, проблем с ней у меня вообще нет, в своем классе она супер и стоит своих денег. Если за ней хорошо следить, то она будет платить той же монетой.