ВАЗ 2115, 2004 г.в.

Всем владельцам ВАЗ 2115 привет!! Автомобиль хороший, но качество оставляет желать лучшего, машина прошла 58 тыс, поменял 2 раза глушитель, сальник на распредвале, были так же проблемы с генератором. Поменял все гранаты, начали хрустеть (на машине сильно не гонял), поменял опорники 2 раза на водительской стороне. Проклеил все двери, зад весь (стало намного тише, руки до крыши и торпеды пока не дошли), полку поставил из дерева, поставил нулевик, колеса на 14, резина Пирели (лучше в 100 раз баргузина). На 45 тысячах чистил полностью топливную систему (машина стала ехать), поменял катушку зажигания. Короче, машина хорошая, но можно и лучше, следущая будет точно иномарка))) Всем удачи !!!

На своей пятнашке намотал уже 80 000 км, езжу ежедневно - производственная необходимость, связанная с местом работы. Машину брал с "аккуратных рук", как альтернативу Камри 93 года (японка начала сыпаться, поэтому махнулся с доплатой с моей стороны). Конечно, по уровню комфорта (шума), количеству и качеству электроники (и не только) 1:0 в пользу японки! Однако, если говорить об обслуживании и ремонте, то однозначно вся линейка комплектующих на ВАЗ в разы дешевле любого азиата! (1:1) Попробовал довести до ума (ходовая - в круг, шумка, распорка на передние стойки, борткомп, евроручки, задние фары, прошивка мозгов, турбо-бензонасос (не отечественный), литье...и, в общем-то, все). Хочу сказать, что за 60 т.р. вложений я получил неплохое авто: вполне комфортное и в то же время недорогое в эксплуатации. За 50 000 км. - менял только расходники и гранаты - в общем, из всех ВАЗовских зол 2115 - наименьшее.