ВАЗ 2115, 2007 г.в.
$ 1 999
Продано
ВАЗ 2115, 2007 г.в.

ВАЗ 2115, 2007 г.в.

$ 1 999
1 865
80 099 грн
190 тис.км.
Владелец
Мерефа
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.12.2022
ID авто: 53531383
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 18.12.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AX3470MO
Марка Ваз
Модель 211540
Указано владельцем 2115
Год выпуска 2007 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.6 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
17.12.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
XTA21154х74хххх31
Пробег от продавца
190 тыс.км
ДТП
Нет

Комментарий продавца ВАЗ 2115

Продам ваз-2115 2007 года ,на газе 4го поколения (вписано в технический паспорт),диски R14,резина зимняя почти новая все 4 колеса, сигнализация,ц.замок,музыка,электроподъемники. Все целое, гнили нет, приезжайте смотреть и фильтра и система охлаждения все жидкости заменили, в ходу хороша в куче, ничего не стучит, желательно заменить передний ступичный подшипник (я его купил он лежит в авто), от гудит, но времени заниматься нет, авто стоит дома а я уехал, вам покажет машину отец, (авто обслуживал я по этому вопросу ко мне). Торг не большой.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.4/5
(557 отзывов)
djwhite
3/5

Ну что сказать. Купил авто в 2006 году, пробег (по-моему честный) 33000 км по городу. Трассу она до меня не видела. За 1,5 года довел пробег до 92 000 км. До этого ездил на старой 20-летней 21061. Эйфория после покупки прошла быстро. Любые неровности дороги ощущаются в 10 раз сильнее, чем на классике. Грохот салона (бывший хозяин не проклеивал и я пока не собираюсь, не больно верится, что сильно поможет), в 10 раз громче чем на той же 20-ти летней классике. Крышка багажника скрепит (знаю, что не сама крышка), и падает на голову. Но это внешнее впечатление. Купил по причине, что в свою старушку я вкладывал каждый месяц по 2 тыс. руб. Думал, что новая будет кушать денежек меньше. А вот фиг Вам. Те же самые 2-3 тыс. руб в месяц или на 3-4 тыс. км. Итак за 60 тыс км поменял: Стартер - 2 раза (оба раза зимой) Звездочку (шестерню на движке, которая со стартером взаимодействует) - 1 раз (весной) Аккумулятор - 1 раз (в середине зимы) Гранаты всякие (ШРУС) - 3 шт Шаровую - 1 шт Пыльники гранат - 8 шт Ремень ГРМ - 2 шт Ролик натяжения ремня ГРМ - 2 шт Шестерня нижняя (что на ремень ГРМ идет) - 1 шт Опорные подшипники - 2 пары (не экспериментируйте, покупайте сразу самые дорогие, и можно о них забыть) Стойки задние - 1 пара Стойки передние - 2 пары Подшипники ступицы передние - 2 пары Подшипники ступицы задние - 1 пара Кольца на двигатель (хотя можно было не менять, по причине использования хорошего дорогого масла) - 1 комплект. Балка задняя - 1 шт. Патрубок нижний радиатора - 1 шт. Термостат - 1 шт Двигатель вентилятора на радиатор - 1 шт. Сухарь рулевой рейки - 2 шт Пыльник рулевой рейки - 2 шт Замок зажигания - 1 шт Тормозные диски (сам виноват, купил дешевые тормозные колодки в киоске рядом с ремонтниками, они мне их сделали рельефными. Никогда не экономьте на такой ерунде) - 2 шт Колодки тормозные передние - 3 пары Колодки тормозные задние - 1 пара Замок двери задний - 1 шт. Стеклоподъемник электрический - 1 шт. Замена масла в коробке передач - 1 раз Замена масла в двигателе - 4 раза (перешел с полусинтетики на дорогую синтетику. Советую всем) Тосол - 1 раз Колеса летние - 4 шт :) Колеса зимние - 4 шт :) Заметил кое-где пятнышки ржавчины. Вроде ничего не забыл. Короче за 1,5 года и 60 тыс км вложил на нее порядка 35 тыс. руб. Да, по сравнению с классикой, управляемость на дороге лучше, скорость больше, спора нет. Рабочая лошадка, ни дня отдыха, кроме часов ремонта. Сейчас серьезно думаю пересаживаться на иномарку, пусть даже б.у.

Владимир
3.8/5

Вот, решил описать свою пятнашку. Итак, что это за палариус такой? Цвет - серебристо-бежевый, 2005 г. пробег 115000 тыс. км, из допов: литье, тонировка задних дверей и стекла, злектростеклоподъемники передние, чехлы кожзам черно-синие, шумка в багажнике, музыка Панасоник с двумя задними блинами по 300 ватт, сигнализация с обратной связью. Короче, купил, ездил и езжу довольно нормально. полка задняя задолбала своим непредсказуемым звуком, то так, то этак, уже проклеил ее с тыльной стороны строительным теплозвукоизолирующим материалом, но она эараза не сдается. Эксплуатирую ее в довольно я бы сказал жестковатом режиме, ничего так, держится. По двигателю ничего не менял за исключением расходников, свечи дврсм два раза в год 1 компл. 100 руб., пвн не менял, этой весной поменяю, помпу на 70 000 км, ролик, ремень ГРМ первый раз поменял на 70000 км, кстати, не верьте тем, кто говорит что ремень надо менять на 30000-35000 тыс. км, 50000-65000 тыс это реальность, основаная на моем опыте. Я не таксер, езжу просто на работу, по магазинам, на море, и довольно частые поездки на 400- 500 верст. Максимальная скорость моя на этой машине 155 км, дальше страшно. Динамика разгона в принципе меня частично устраивала, раньше 2005-2008 г., затем скорость и плотность потока значительно увеличилась, и обгон стал довольно проблематичен, все на максимуме, нет запаса. Стал выходить из этой проблемы следующим образом, держу дистанцию перед автомобилем на довольно высоких оборотах, и когда появляется просвет начинаю интенсивно разгонять свою пятнашку с последующим переключением на повышенную передачу. Это один из вариантов. сейчас нет такого как раньше, спокойно обогнать. В поездках на дальняк проблем не было, за исключением, посадка водителя оставляет желать лучшего. Сиденье-педальный узел-руль не на одной оси. Ноги вправо, руки влево, тело на сидении в свернутом положении по вертикали. Сперва незаметно, но потом это отображается на осанке. Расход топлива 5,85 л на 100 км, нас трое и груз. Зимой больше, но не замерял, не могу точно сказать. Не нравятся тормоза, любая иномарка тормозит быстрее, и приходится держать дистанцию побольше. На скорости свыше 120 км/час неэффективные тормоза!!! Машина мягкая, подвеска энергоемкая, но штоки амортизаторов на отбой издают звуки, похожие на отрыв колеса при взрыве на противотанковой мине. Да по тормозам, менял я за этот пробег задние колодки, передние наверное раза 4, предпоследние передние колодки финвале, жесть. скрип и испоганил диски тормозные, сейчас SCT скрипа нет, в принципе получше, но при интесивном и длительном торможении торможение ухудшается. Прогорел за это время резонатор и глушитель, поставил резонатор невский, а глушитель вазл. Звук от вазловского глушителя мне больше нравится. При трогании со светофора в режиме обогнать иномарку трескается графитовое кольцо, приемник-катализатор. Вышел из положения так, купил металлическое кольцо, при постановке как обычно болты закисли.... пришлось высверливать, купил в строительном магазине болты и все проблемы решились. сейчас, тьфу-тьфу. Электрооборудование: заменил диодный мост, датчик фаз, щетки, лампочки головной фары, вентилятор отопителя. По щеткам отдельная тема : начала барахлить зарядка от 10,3 В до 14 В, индикатор зарядки акб то гаснет, то горит. Ездил так около года, перед этой зимой решил исправить. Мастер говорит, диодный мост. Все купил, приехал, заменили, ну и вдобавок поставил новые щетки. Через несколько минут началось моргание подсветки, фар. Приехал обратно, показываю, мастер выносит аккумулятор подсоединяет, нет моргания. Вывод: у тебя акб кранты, сдуру поперся в магазин, купил новый акб, через опред. время опять моргание. Приехал опять, показываю, полез в генератор, надо зачистить контакты. Думаю, что-то не то, сам полез в багажник за старыми щетками, достал, установили, и все проблемы решились. Итог: 1500 р/ за работу, д. мост. 400 р., акб 2500 р. 2500 лишку отдал. Вывод такой, не спеши. Машина ремонтопригодная, до одури все просто, но нужна яма. Почему и езжу к мастерам. Заменил стойки задние, правая задняя потекла, замена обеих 1500 р. запчасти везде, где можно и где смотришь. При прохождении техосмотра в 2010 г. заехал на стенд тормозной, разница между колесами жуть, приехал к мастеру, так и так, купи задние барабаны, водила пошел, купил, нет разницы, сдал то. Масло летом и при езде на дальняк не кушает, но зимой при длительном прогреве и езда на холодном двигателе потребляет больше масла, нужно доливать. Масло хеликс полусинтетика, раз в 8000-10000 км, воздушный фильтр раз в 30000 км, топливный фильтр менял в 80000 км, сетку на на насос 105000 км. Оптика - Осрам по 60 ват. Получше, но жуть меня настигла в ночь (2-3 часа ночи) на ставропольских землях, новое асфальтовое полотно без разметки, встречный поток не слишком интенсивный, но слепит, въезжаю на эту недоделанную дорогу, и просто машина как-будто проваливается куда-то. Ответ следующий не видно на ближнем свете в данной дорожной обстановке нового слоя асфальта. Спасибо джипу, который догнал меня и подсвечивал своими прожекторами мне дорогу до разметки. На дальнем все видно и реагируешь на дорожную обстановку без проблем. Поездки на груженной машине меня устраивают. Обстановка следующая: нас трое, багажник забит всякой штукой, о чем может придумать моя жена. Дорога под Ярославлем, две полосы в одну сторону, с разделительным газоном. Еду в левом ряду, впереди Ниссан Алмера хэтчбэк, идем вровень по скорости, от нее не отстаю, но дорога начала подниматься и он сдох. В горку идет нормально. На шоссе от Переславля-Залесского в сторону Москвы идут подъемы везде, обгон запрещен, скорость колеблется от 60 до 90, и все время 5 ая. Эксплуатация зимой - каждый день езжу на работу, в любом диапазоне температур заводится с первого раза. Самая низкая темпер. -32 С. Печка при темпер. от-15С и выше не ахти (в свитере не сижу, в зимней верхней одежде нормально, ноги начинат мерзнуть, пускаю вниз поток, в принципе нормально), но стекла не запотевают. Да чуть не забыл, холостой ход начал плавать от 800 до 3000 оборотов примерно на 100000 км. Подъехал, спросил, сказали, меняй ДХХ. И тут подъезжает 14 ая, выходит водитель, прислушивается к разговору и советует следующее: промой карбом дроссель, что я и сделал. Все работает. Парковка - это конек этой машины. Жил бы ломоносов в наше время, он бы сочинил оду по этой теме. Все знают, что такое приехать домой с работы поздно, когда все уже занято и остается или сугроб, а весной болото, влезаю и вылезаю, и еще вытаскиваю БМВ, ниссан, ауди 4. Кстати, это тоже критерий, клиренс для наших дорог. Хочу подытожить: машина РЕМОНТОПРИГОДНА, комфорт не ахти, но подвозил меня товарищ на 7-ке инжектор, потом в свою сел - просто мерин!!! Хендай Гетц, затем моя пятнашка, начал ее жалеть и закралась мысль установить доп. шумку, и. и. и. и. полка задняя еклмн, машина выпускается почти 20 лет, а эту полку не могут нормально сделать. Если машину сделали такой, это не значит, что машина плохая, а это люди не хотят ее сделать или доделать, редиски. Динамика - если люди, о которых я говорил выше, думают о сохранении этой модели на рынке, то требует улучшения, как и тормоза. Все. Всем привет, уважайте свои машины и чужие. Будьте на дороге доброжелательными.

Читать все отзывы
Продано