ВАЗ 2115, 2007 г.в.
ВАЗ 2115, 2007 г.в.

ВАЗ 2115, 2007 г.в.

$ 1 510
1 558
64 567 грн
180 тис.км.
Владелец
Сторожинец
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.09.2022
ID авто: 52252516
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 15 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Зеленый
Дата публікації 23.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
СЕ3653ВІ
Марка ВАЗ 211540
Указано владельцем ВАЗ
Модель 211540
Указано владельцем 2115
Год выпуска 2007 р.
Цвет ЗЕЛЕНИЙ
Объем двигателя 1.596 л.
Указано владельцем 15
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1425
Последняя регистрация
31.01.2017

Комментарий продавца ВАЗ 2115

Продам ваз 2115 .2007 рік 180000 пробег не гнела мотор не демит треба ходову зробети и вижемной потшебник чути .
Действия с объявлением
Все отзывы
3.4/5
(557 отзывов)
Константин Мура...
4.3/5

Выбирал между Рено Логан, Nexia, не понравился дизайн и салон. До Лачетти не дотягивал по деньгам, Polo седан еще тогда не выпускали. Приора и Калина тоже не понравились внешне. Попал как раз в то время когда работала программа утилизации. Доверился АГ оставил залог и начал ждать, прошло три месяца а меня кормили завтраками. И в определенный день надоела и решил поискать в инете. Нашел мутный автосалон который сказал что есть в том цвете котором хочу но только за дополнительную плату 38 руб. надо доустановить сигнализацию и у них сделать антикор. Пришлось соглашаться на их условия, АГ все также обещал. Правда когда стал забирать обнаружилось что нет антикора за такие деньги. Тут же при мне на мои замечания сделали этот антикор, не обратил бы, уехал без него. Машина понравилась, но через какое-то время выяснилось высокое потребление топлива. Когда уезжал из салона спросил какой бензин лить сказали что 92. Хотел посмотреть какова гарантия на наши машины и решил обратиться к официалам АГ, там же ТО делать решил пока не надоест. Сделали II ТО, по поводу расхода топлива начали грузить, вначале что не 92 а 95 лить стоило. Прочистили инжектор, поменяли рампу сказав при этом что так надо, следовал их указаниям потому что не хотелсь слетать с гарантии. Последнее что посоветовали что надо менять катализатор. В один день надоело это и решил заехать в сервис в котором до этого обслуживался на старой 99. Посмотрев сказали что надо менять провода и катушку, что прекрасно сделали. Расход топлива снизился. За время обслуживания в АГ поменяли радиатор печки по гарантии. Потек через полгода антифриз за 100 км приходится доливать порядка литра, хорошо что сейчас лето и можно воду лить. От АГ и их фирменного сервиса напрочь отказался. Масло и колодки могу поменять сам, заменить времени нет, заехать и залить нормальный антифриз в сервис. Но если что случиться с двигателем, буду подавать в суд ведь гарантия еще до 50 км. Вот такое фирменное ТО у Ваза. ВАЗ-2115 старая проверенная временем машина и если есть руки то можно не обращаться в фирменные сервисы, но каждые сборщик и ремонтник который касается чужого дешевого авто чувствует сладостное слово халява и пытается урвать для себя что-то. Так у нас сложилось, что ценобразование берется не для увеличения покупательской способности, а пополнения бюджета. То у нас нормальные авто,от мировых производителей, цены начинаются от 700 руб. Сколько бы заводов не было бы построено. Я для себя выбор сделал, на каждый день проехать по 200-250 км. Можно и на советской машине пусть даже устаревшей морально. Жаль что у нас прошлое сейчас намного лучше настоящего. Машина хорошая проехав 3 года и намотав при этом свыше 100 тыщ, можно ее продать и она будет служить следующему хозяину верой и правдой при бережном отношении. Ходовый качества у машины отменные, как по нормальной дороге так и на не больших грунтовках, клиренс высокий по обочине можно кататься, объезжая пробки. Дорогу держит уверенно до 140, выше опасно кататься по нашим дорогам.

Санчела
3.2/5

Ездил на "восьмёрке" 5 лет. Когда пробег дошёл до 300 т.км решил менять машину. И тут очень кстати подвалила программа утилизации. Чуть не заплакал когда сдавал. Кровушки попила ещё как. Но и отработала своё. Если бы не убил её перевозками дачных стройматериалов то до сих пор бегала бы. Вобщем надели постоянные замены ступичных подшипников, оторванные балки и т.д Но первая машина это как первая любовь не забывается всю жизнь. Дилемма :-что брать? Хотел Ниву Шеву но отговорили. На Фокуса денег не хватало. Решил пятнашку. Сразу решил эксплуатировать бережно. Песок на прицепе по самые не балуй как раньше и кирпич не возить... Как только сел за руль сразу понял почему мне на восьмёрке было пятнаху не догнать. Машинка конечно шустрая. Но видно как и от всех наших русских машин постоянно ждёшь какой нибудь подлянки. Через три месяца эксплуатации поменял по гарантии генератор и моторчик счёток. На третье ТО не поехал и "попал" капитально. Менял оба радиатора и помпу.Расширительный бачок лопался два раза. Устранял течь из под ветрового стекла. Недавно поменял заднюю стойку. Может мне не повезло просто? P.S. При всей дешевизне русских машин в эксплуатации их больше их в моей жизни -НЕ БУДЕТ!!!

Читать все отзывы