ВАЗ 2115, 2007 г.в.
$ 2 600
2 152
73 970 грн

ВАЗ 2115, 2007 г.в.

152 тис.км.
Владелец
Умань
Возможно, мошенник
Продано
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 22.11.2020

Комментарий продавца

Авто в доброму стані. Не бита та не фарбована. Всі вікна рідні. Другий власник з салону. Ходова частина після ремонту. По двигуну зауважень не має, масло не бере та не димить. Коробка працює добре. Новий акумулятор, зимова гума. Салон без потертостей. Стакани, ланжерони цілі. Потрібно підварювати дно. З документами порядок.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.4/5
(557 отзывов)
Владимир Шокин
4.2/5

Очень хорошая машина. Простая, удобная, большой багажник, словом, очень нравилась. Конечно, не такая мягкая, как классика, зато в управлении очень лёгкая, резвый мотор, хорошая динамика. Несколько неудобен процесс посадки-высадки из-за низкого расположения сидений и высокого порога, но сидеть за рулём очень комфортно. Если бы на базе "пятнашки" сделали универсал, то при покупке нового автомобиля на другие даже не смотрел бы. Машине досталось: таскала прицеп, на крышу ставился багажник, естесственно не для красоты. Как-то почти сутки простояла по самую крышу в Волге-матушке, и ничего: после сушки и замены контроллера завелась, как ни в чём не бывало!

Гость
4/5

Купил автомобиль в салоне "Лада" в Костроме, после ваз 2107, захотел в свою сумму 250 000 руб. автомобиль, всегда считаю что автомобиль должен быть новым(моё мнение), продать легче и проблем меньше... Вот выехал с автосалона на новенькой 2115 цвет "Сочи" по ПТС серо-сине-зелёный в комплектации "Норма" в 256 000 руб. и антикор с подкрылками вышла почти 260 000 руб. сразу что почуствовалось что сцепление жёсткое и подвеска в меру жёсткая. Ну как все, купил магнитолу колонки, кстати провода под акустику вложены в дверях и на задних арках в багажнике. Машина скажу резвая после семёрки, 1 передача думал сначала на хрена такая длинная, но потом понял что еслиб она была короче то просто шлефовала постоянно... Не гонщик, но уступать не люблю, много иномарок опережал на ней до 140 км.ч. машина неустанно набирает скорость, потоооом как отрезало всё, неохотно набирает 170... Ну что сказать дРыгатель надёжен и заводится в любые морозы, рекордное около -38 было, кстати зимой до -20 тепло в ней, очень удобны настройки печки делаешь рычаг на лоб. стекло, второй рычаг ставить между режимами и дует во все стороны(всем пассажирам водителю в ноги, в салон и лоб. стекло ) на десятках выбираешь 2 режима одновременно... По ремонту за время эксплатации было заменено: Расширительный бачок 3 раза - 600 руб. (пробку без силы закручивать, совет) Сальник кулисы 12 000 км. - 300 руб. Все 4 стойки KYB и опоры на 30 000 км. - 11500 руб. (Перестало пробивать стойки на более больших ямках и устойчивость улучшилась) Сцепление Valio на 35 000 км. - 4 500 руб. (советую только его, потому как очень лёгкое и мягкое) Клапана регулировка каждые 15 000 км. - 700 руб. И всякие такие расходники как масло, фильтра, колодки передние и т.д. Автомобиль не жалел в принципе, крутил дРыгатель до отсечки 6 000 об.мин. и ямы не очень то стараюсь объезжать... Советы которые выявленные в эксплатации: Замазать резинку заднего стекла силиконом к крыше Снять спойлер и намазать мостикой отверстия Смазывать зимой после мойки замки дверей и направляющие боковых опускающих стекол WDшкой. В общем скажу одно, машина не подводила, всегда приезжал с пункта А в пункт Б, если б не ржавела так быстро, не продал бы и ездил до сих пор... Продавался автомобиль 3 дня, забрали перекупы и продали через 4 дня... А так, скажу первая машина должна быть русской, и не писал тут что типа, шум в салоне (не от пластика), сиденье не удобное с моим ростом 1.85 м.(дольше 100 км. не могу хочу выйти) и т.п. дискомфорты...

Читать все отзывы
Продано