ВАЗ 2115, 2010 г.в.
ВАЗ 2115, 2010 г.в.

ВАЗ 2115, 2010 г.в.

$ 3 800
3 214
102 600 грн
130 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 08.03.2021

Комментарий продавца

Хозяин, брал с салона. Не бита. Центральный замок, сигнализация, тонировка, МР3, обезшумка, подогрев седушек, противотуманки, передние эл. стеклоподъемники , зимние колеса.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.4/5
(557 отзывов)
Гость
3.3/5

Привет братству автолюбителей и автовладельцев! Решил набросать отзыв об одной из своих машин--ВАЗ 21154,г/в-2007. В начале 2007 года моя шаха стала преподносить всё больше неприятных сюрпризов разного характера,был я у неё 3-м хозяином,по докам была 1980 г/в,но в 95-м замена кузова и капиталка двигателя. Брал её в большей степени для набития рук и других шишек,познавая азы и тяготы владения самой удачной (так говорят) классической моделью ВАЗа. Проехав на ней 3 года толкнул местному армяшке-пенсионеру,потеряв аж 3 тыс.от суммы,за которую приобрёл. Так и распрощались. С карьерой дела пошли вверх и весной 2007-го погладив рубашку направился к одному из офиц.дилеров ВАЗа,нацелившись на 15-ху. К моему счастью на стоянке салона 15-ки оказались в наличии,но удивился что всего две, одна млечка,а другая цвета больного дезинтерией,остальные были одни Калины,сел и сразу же вышел,увидев эту женскую бородку. Взял первую,НОРМА,с птф в отличие от СТАНДАРТа,но без БК и тонировки с колпаками как у ЛЮКСа. Там же прикрутили защиту картера и поставили сигу с о/с,но от установки музыки отказался,уж больно много просили за данную услугу. Дабы упростить восприятие написанного,не буду визуально перегружать отзыв выкладкой содержимого заказ-нарядов ОД, которого навещал лишь пару-тройку раз, в целях обезопасить себя на первых порах эксплуатации хоть каким-то подобием предлагаемых гарантийных обязательств. Но как говорят бог дал,без траблов. Многое можно делать самому,а при необходимости помогали рукастые парнишки с имеющимся у них подъёмником и прочей бутафорией вроде регулировочных шайб для клапанов, тестера мозга и т.п. Двигатель! 8-клапанник 1,6 он тогда на 15-ки только пошёл от Калин. Тянет с самых низов, не брезгует 92-м,эластичен,но после 90 км/ч динамику как отворожили. Его холодное дизеление абсолютно не пугает как многих. Коробка передач! После замены заводской чачи на хорошую п/с притихла и улучшилась чёткость переключений. Дребезг рычага устранил подпиливанием металлической втулки и смазкой литол. На холодную не любит активного включения задней передачи. Проверено,что утром гарантированно тронуться задним ходом не слыша скрежет можно лишь через 1-ю передачу. Салон и кузов! Скрывать не буду,но с другой стороны никого не удивлю,-сновья салон молчал недолго. Долбаная задняя полка в районе соприкосновения с кузовом. Облицовки дверей поскрипывают,лечится сменой пистонов,но не надолго. Сиденья не для дальних дорог,хотя тут всё сугубо анатомически. Сзади пассажирам тесновато,но за шикарный по размерам багажник нужно чем-то жертвовать. Зазоры кузова неравномерные,особенно по периметру задних дверей. Подвеска и руль! Оставляет противоречивое впечатление. С одной стороны мягкой не назовёшь,но при переборе скорости в поворотах порой пугающие крены. Рейка короткая,нравится острое управление,ехал за рулём приоры подвыпившего друга-руль мне там показался бескрайним. Кстати усилитель руля наиболее предпочтительнее оказался бы на парковках. Его отсутствие с натягом,но всётаки перекрывается отличной обратной связью с дорогой. Не на последнем месте в качестве рулёжки-резина. У зятя 10-ка,не знаю с чем связано,но 15-ка выигрывает в проходимости. Тут отдельная тема для гипотез. P.S. На данный момент пробег 136 тыс.км. бензин только Роснефть-Подсолнух. Остальные жидкости Liqui Moly. Масло меняю каждые 8-10 тыс, расход несущественный,даже не доливаю. Смешанный расход топлива по БК - 7,6 л. За весь пробег вложения из крупного-рулевая рейка,стартер,основной радиатор и передние стойки с опорами. Расходники не считаю,кстати на них не экономил. Удивлён что до сих пор родные ступичные подшипники и вся родная задняя подвеска. На мой взгляд по ВАЗовским меркам модель надёжна.

Eydan
3.7/5

Покупали в Питере на Энергетиков. В автосалоне отказались от всего - сигнализации, ковриков и т. д. В нашем захолустье все это обошлось значительно дешевле. Антикор не делал до сих пор (160000) следов гнили нет, защиту не ставил и ставить не собираюсь - принципиально (уже 6-я машина без защиты). На 2-ой тысяче поменял масло в двигателе и коробке на полусинтетику Мобил и термостат на французкий - заклинил. Свечи поменял на выезде из автосалона на NGK - 13. Масло не ест от замены до замены через 12 000 км. И при первой возможности заменил резину на Мишлен. Эксплуатирую только на 95-м. Расход по трассе 5, 2 - 5, 3, в городе 7-7, 5. На 120 000 км. заправился на левой заправке и в итоге накрылся катализатор и расход подскочил ~на 15-20%.Шаровые отходили 110 000 и еще бы прошли. Сам испугался. Задние колодки до сих пор не менял ни разу, но техосмотр на стенде прохожу по честному. Внешние ШРУСы поменял на 125 000. Смущает резонатор меняю раз в год. Задние фонари контакты крайне слабое место. Очень нравиться "шапка невидимка" - гаишники на трассе внимания не обращают никакого. В прошлом году ездил на юг - ни разу не остановили. Это у меня 16-я машина. Общий пробег на совершенно разных машинах составляет около миллиона километров, практически все отечественные марки + ряд иномарок (Гольф, Ауди А4, Опель - Вектра, Опель - Фронтера). Перед покупкой стояла проблема выбора или новая 15-я или б/у иномарка. С женой долго совещались и решили, что б/у иномарок нам "хватит" - лучшая машина - новая машина. Не разочаровались. Вопрос о десятом семействе был отвергнут сразу и единогласно.Или такой же, или Зафира, Шкода-Октавия

Читать все отзывы