ВАЗ 2121, 1992 г.в.

Нива 4х4, новая с салона. Приобреталась как вторая машина для себя. У жены - Сузуки Лиана для семейных выездов по городу и на дачу. Цель - зимние поездки по нечищеным саратовским дорогам и по бездорожью на рыбалку, летом - по раздолбанным городским дорогам и тоже на рыбалку. Знал, что брал. Опыт владения Нивой 1996 г. и Шеви 2000 г. выпуска был. Сразу заменил резину и диски на Гудрич МТ, поставил номальные зеркала, ну и как полагается музыку и сигнализацию с автозаводом. Первая поломка - пластмассовая ручка открывания багажника из салона. Заменил на металлическую. Затем - потекли все соединения патубков ОЖ. Протянул - все ОК. Через 500 км при трогании с места, а особенно в гору, начались дикие вибрации. Заменил сцепление на Валео. Ненадолго помогло. Еще через 500 км все началось заново - сменил маховик и сцепление на Шеви-нивское. Вот тогда все стало нормально. Больше ничего не ломалось. А, нет, сгорел блок управления дворниками. Больше претензий никаких. Разве что большие колеса иногда на кочках задевали арки, но резать арки не стал. По бездорожью комментировать не буду - ехал по раскисшей пашне за зайцем как по трассе. В городе - супер. Для Москвы может и не подходит, но для убитых дорог - лучше и не надо. По сравнению с Шеви: проходимость, динамика лучше у кубика, у Шеви лучше салон, но субъективно хуже качество сборки и проходимость. В целом - отличная машина для того, кто понимает для чего она сделана. Это такой АК-74 в автомобилестроении (АК-47 - естественно - УАЗ).

Брал новую. После 21213 1997 года надо сказать мало чего изменилось. ГУР конечно хорошо что поставили, давно пора. Но цвет салона хотя-бы можно было изменить, а то как у Г. Форда - все черное. Нива как Нива.