Volkswagen CC, 1999 г.в.
Volkswagen CC, 1999 г.в.

Volkswagen CC, 1999 г.в.

$ 1 800
1 542
48 222 грн
1 тис.км.
Владелец
Ровно
Не растаможен Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.09.2021
ID авто: 45597393
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.9 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Дата публікації 24.09.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS)

Комфорт: Климат-контроль • Круиз-контроль • Подогрев зеркал • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: магнитола

Состояние: Первый владелец

Комментарий продавца

Продам пасат б5 стан нормальний, на впевненому ходу 1,9 дизель, підпадає під розмитнення по новому законі.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(17 отзывов)
MiklTolo
5/5

Решил написать данный отзыв, т.к. машина является на голову выше во всех отношениях своих собратьев и отзывов найти на данный авто практически нет возможности.Автомобиль оказался в моих руках можно сказать спонтанно. До него я передвигался на Volvo s40 2009 г. 2,4 движок. И вот пришло время менять вольво на что то помощнее и интереснее, рассматривал много автомобилей, но что то ни к чему душа не лежала и тут проходя мимо ряда пассатов сс (в Мэйджор авто) я заметил его! Первая встреча:подхожу, заглядываю в салон и глаза заблестели: салон рыжий! сидушки спорт с боковой поддержкой, раздвоенный выхлоп. Читаю комплектацию и оснащение: полный привод, мотор чума v6 3,6, комплектация ... чего тока нет, точнее нет всего лишь люка и асистента полосы! Бегу за манагером, прошу срочно посадить меня в авто и показать на него доки. Садимся, заводим движок, звук поражает, через пару секунд вой стихает и в салоне полная тишина. Сижу и понимаю, что это мой автомобиль. По докам оказалось все в порядке, машину себе изначально заказывал один из крупных банков и стоимость авто улетала аж за 2500000 млн рублей, за два года на ней накатали почти 50 тысяч и из крашенных деталей только был капот (красили от сколов) никаких аварий машина не видела и после диагностики вложений никаких не требовалось. Цена на данный авто была как на годовалый сс с обычным моторм что не могло меня полностью замотивировать на покупку. Итак он мой! Что меня порадовало буду сравнивать с вольво на котором откатал два года и радовался каждому дню, машина не подводила.1. Полноразмерное колесо на 17 литом диске как запаска, лежит она и так в огромном (525 л) багажнике куда при желании можно положить комплект резины! У меня получалось! Три балона входят без проблем, 4-ый надо постараться всунуть, но факт он входит! А если разложить задний диван то мне кажется можно и туда два холодильника воткнуть, но правда наверно не выйдет из за проема, нет проем не маленький! Но холодильник не пройдет )2. Салон, не смотря на низкую крышу для меня показался просто огромным, хотя я сам ростом не велик (170 см). Людям с ростом выше 190 будет уже не совсем комфортно САДИТЬСЯ, но сидеть внутри никаких проблем нет, опустил до пола сидение, подогнал его как удобно (12 регулеровок) и наслаждаешься. Сиденья отдельный разговор, очень удобные, отделка кожа рыжая Nappa. Nappa не смотря на отзывы которые я читал совсем на деле оказалась без проблемной в плане ухода. Прочная и неприхотливая. Чистится элементарно, никаких следов от одежды за год не возникло.3. Очень много всевозможных ящиков и отделений для мелочи с держателем, для ручки в бордачке,который охлаждается, и имеет внушительный размер и спец отделение для сервисной книжки (книжка кстати с руководствами в добротном кожанном чехле). С распределением всех вещей в машине нет никаких проблем, для всего найдется место.4. Оснащение в авто как в премиальных марках, не вижу смысла здесь это описывать. Есть для удобства все. С парковками проблем не возникает, камера по кругу парктроники, музыка, фильмы, навигация, голосовое управление и т.д. и т.п.5. Оптика! Динамический би ксенон с поворотным и автоматическим светом - это вещь! В любую погоду видно все! По темным переулкам и дворам едешь и не переживаешь что что то можно не заметить, поворачиваешь руль а автоматом пучек света уже освещает тебе твою траекторию движения. 6. Ну а теперь про самое интересное: Атмосферный 3,6 литровый мотор! Мать моя что он творит! После вольво кажется что на нем можно взлететь, ощущения от ускорения точь в точь как при взлете самолета (кто летал думаю поймут о чем я). Когда я увидел в тех характеристиках что этот 5-ти метровый красавец набирает свои 100 за 5.5 секунд я поверить не мог! Конечно такая динамика еще и заслуга так рьяно обсуждаемой в народе dsg6 с мокрыми сцеплениями, которая без разрыва мощности отправляет весь момент атмосферника на колеса, а полный привод срывает пассат с места безоговорочно! По сути этот пассат до ста делает 99% авто которые ездят по городу, надрать его может немного не мало всего лишь пару тройку экзэмпляров таких как: bmw m3 m6, audi s4 rs5 quattro, porshe 911 turbo s, mb 63 amg, lambo aventador (хотя по сути такой широкий авто более неуклюж в городе и клиренс заставляет думать головой)... ну я думаю вы поняли с какими авто ровняется этот с виду ничем не отличающийся в городском потоке пассат, что делает его просто идеальным автомобилем, который и зависть особую не вызывает, но и который обидеть очень сложно )Теперь от восторга к конкретике:по обслуживанию ничем не отличается от обычных пассатов, за исключение более дорогого ТО 60 ТО 120 где на цену влияет замена масла в дсг, в полном приводе, замена 6 свячей да наверно и все.. ) недавно прошел такое ТО у оф дилера в Москве. Отдал я примерно 40 тысяч рублей ) след ТО будет стоить мне всего 8 ) на котором только замена масла в двигателе и инспекция. Поэтому развеиваю миф о дороговизне данного аппарата! Обслуживание как обычного VW.По поводу жора масла: официально на такой мотор ВАГ заявляет 1л масла на 15000 км. Заявляю что так и есть! У меня 1литр ушел за 18000! Несчитаю это вообще проблемой! Читаю отзывы где люди льют в мотор чуть ли не в 10 раз больше, да и в какой они льют 4-ре цилинра?! V6 не только более надежен своим чугунным неубиваемым корпусом но и не прихотлив и не капризен! Абсолютный идеал своего времени. Никаких турбин ему не нужно, хватает уже с 1200 оборотов, породистый рык... короче говоря развеиваю второй миф: V6 надежен, не прихотлив, сдержанная мощность. На этом моторе спокойно передвигаться одно удовольствие, а если понадобилось не спокойно.. ) и тут он удовлетворяет ваши ожидания ) За данный мотор ВАГу пять!Теперь развею миф по поводу многообсуждаемой ДСГ! На 60 тысячах меняем масло в дсг! Сливаем, и что мы видим?! Масло как новое! Т.е. миф о том что в масло в коробке может попадать грязь и пыль развеян фактом! Я ездил летом в деревню по грязищи по пылище, ездил по трассе в ливни и т.д. а масло без намеков! Вывод, частая замена масла по сути бестолкова. С маслом понятно. Второе: а что такое дсг и в чем его отличие от класического автомата? Дсг это прорыв ВАГа в осуществлении решения проблемы класических тупых автоматов, по сути ДСГ это две класические механические коробки передач, только вот за вас передачи будет втыкать мехатрон (программа которая анализирует скорость движения, интенсивность нажатия на педаль газа и тормоза, она обрабатывает инфу с абс и есп, а так же старается запомнить стиль вашего вождения) Так же он будет поднимать давление масла для того что бы охладить если требуется сцепление и т.д. Так вот что бы убить этот мехатрон вам понадобиться неадекватный стиль вождения, непредсказуемые и резкие а иногда и очень частые газ тормоз, газ.. отпустили газ, потом резко нажали бросили, газ, резко тормоз бросили тормоз, резкий газ в пол и резкий бросок газа без тормоза... короче я думаю вы понимаете о чем я... Таким образом мехатрон будет не успевать щелкать передачи, а иногда и вовремя не охлаждать сцепление. Что необходимо для здоровой жизни этой коробке? Правильно, она любит предсказуемость, она любит адекватность и четкость. На деле в этом ничего сложного нет, стоит только проехать пару десятков км как вы сами начнете чувствовать что и как коробка делает и как ей вовремя сообщить что мы будем тормозить а сейчас резко ускоряться. Кстати для более шустрой работы этой трансмисси есть режим спорт, этот режим не только держит обороты двигателя на низкой передачи, он еще и сообщает мехатрону что сейчас мы будем "валить" )) не советую вам идти на обгон и давить педаль в пол в режиме D он не предназначен для этого и тапка в пол в D, будет всегда смущать умный мехатрон, который нацелен беречь ваше топливо! Да да не успеваешь тронуться как мехатрон стремится на высокие передачи, тем самым расход топлива для такого мотора и довольно не маленькой и не легкой машины даже не сравним с моей предыдущей вольвой s40, которая в среднем ела однозначно больше бензина чем немец! Сколько кушает сс? Скажу так, на моем борт компе самой низшей цифрой появлялось 9.2 литра и самой высокой (я говорю про средний расход) 22. По сути если всегда стараться экономить бензин, то можно легко укладываться в 13 литров и это с учетом пробок и зимой! Картину среднему расходу может испортить конечно же спорт режим и частые ускорения ) Теперь о том, как пассат сс преодолевает наши шикарные дороги и как он себя ведет в поле!!! Можете верить а можете не верить, но я лично в этой машине думаю что я как минимум на паркетнике, это из за клиренса (160-165 в ненагруженном состоянии), а из за полного привода и табуна под капотом я просто уверен что сижу в паджеро! вытаскивал брата из грязи на даче! а у него между делом рекстон ))) Так что смело разрушу миф о том что пассат не может быть одной машиной в семье и что он педант на котором только в оперу доехать )) Заявляю этот педант на полном приводе с достаточным дорожным просветом и породистым мотором проедет где угодно! С парковкой на бордюры, на переездах, трамвайных путях он не застрянет и с гордостью вылезет и довезет вас туду куда вы ему скажите!По поводу каких либо особенностей, я могу только из личного опыта вам скать что столкнулся только с примерзанием после заморозков окон, но назвать это проблемой у меня язык не поворачивается, элементарно любым плоским предметом надавливаем взоне примерзания... всего три минуты и вы в салоне, запускаем двигатель, включаем обогревы форсунок сидений, лобового и заднего и через буквально 5 минут вы полностью оттаите ) Я смазал один раз вдэхой все четыре стекла по краям и бед больше с эти не имею. После мойки как многие пишут у меня не примерзает крышка бензобака. По поводу того что машина реально очень умная, могу только это подтвердить. Если вам кажется что что то работает не так, обязательно возьмите книгу по эксплуатации и прочитайте все внимательно ) Например у меня недавно стал гореть датчик омывателя, бочок полный а датчик горит ( хм.. мож чего случилось с датчиком или электрикой ?! Нет! Датчик видит что в него залили говноомывайку с трассы и она по плотности отличается от нормальной! Вот! ))) Скажите, что глупость полная, а н нет! Не лейте хотя бы воду в омывайку, из-за того что форсунки с подогревом они могут вызвать внутри трубок нагар или отложение от некачественной омывайки. Замена обойдется всего в 1300 р если не получится их прочистить)) Если вам кажется что как то странно ведет себя подсветка приборной панели, не грешите на акумулятор, попробуйте повернуть тумблер света с положения авто в мануал ))) Если закричали датчики в шинах, значит либо их повредили криворукие шиномонтажники либо вам необходимо правильно произвести каллибровку,так как написано в мануале и никак по другому ну или проверить и найти действительно спущенную или недокаченную шину.В общем это моя первая действительно умная машина, которой я верю ) она еще ни разу не ошибалась в отличие от меня . Хорошо это или плохо? Нужна вам умная машина? Нужна! Она возможно даже вас научит тому о чем вы раньше не знали! Миф о сыпучести и проблемы с электрикой я однозначно для этого пассата рушу! Даже если у вас перегорает лампочка бокового света, это не дефект а условия эксплуатации, отключите боковой свет днем, и включите вечером и ничего перегорать не будет! Да можно и не выключать, лампочки живут почти ровно от ТО до ТО и это я говорю только про поворотный свет который по умолчанию в режиме авто работает (активный по напряжению) постоянно, отсюда и перегорают, по сути лампа под напряжением постоянно а включается только в вечерние часы и только на поворотах. Кстати безумно полезная и удобная вещь!Итог: могу смело советовать этот авто всем! Он подойдет как и молодому человеку, так и обычному семьянину даже с двумя детьми, просто нужно жить с этим авто душа в душу, не издеваться над ним и вовремя проходить плановые ТО и больше он от вас ничего не попросит, а подарит вам ощущение уверенности в любой ситуации. Надеюсь что отзыв у меня получился, особо сильно не стебите )) это мой первый отзыв, на который я потратил 2 часа рабочего времени ))) Всем удачи и с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!!

andron0064
4.7/5

Автомобиль приобрёл в мае 2012 г. Комплектация 1.8 , DSG-7 . Проехал пока лишь 5000 километров :) Автомобиль- бомба!!! До этого являлся владельцем паркетника mazda cx-7, избавился от этого прожорливого авто, да и дачи у меня нет, за город выезжаю редко, поэтому посчитал, что в кроссовере необходимости я не испытываю. Пассат сс - стремительный, дерзкий, взрывной. Он действительно притягивает взгляды, не оставляет равнодушным никого, я считаю что за такие деньги все его конкуренты остаются на заднем плане. Это несомненный лидер! Хотел вначале купить с комплектаций 2 литра, но за неимением средств, приобрел 1.8. И ничуть не пожалел об этом - динамика на высоком уровне, дорогу держит уверенно, расход топлива очень низкий, заправляюсь раз в 5-6 дней, и непривычно, что стрелка уровня топлива медленно ползёт вниз) На Мазде сх-7 это происходило за день мимолётно) До этого также был VW Passat B6 и в качестве VW я не разочаровался, поэтому решился взять СС. Лично мне обновлённый кузов нравится больше предыдущего, хотя и в предыдущем есть свои прелести) По салону всё красиво и аккуратно, не жалею, что взял салон с 2-ух местным задним сиденьем, третьему человеку по центру сзади всё равно бы было неудобно, да и редко я езжу с таким количеством людей в машине. материалы отделки качественные, смотрится роскошно, у меня кожаный салон комбинированный бежево-черный. Багажник громадный!!! Вмещается всё что необходимо. За эти 4-5 месяцев единственной поломкой был сгоревший предохранитель вентиляторов охлаждения двигателя. Однако проблему удалось решить лишь у дилера- схемы расположения предохранителей ни в интернете, ни в инструкции по эксплуатации нет! Также порадовал достаточно высокий клиренс, пока что нигде ничего не задел, несмотря на то, что паркуюсь на средней высоты бордюры около дома. Штатный ксенон отличный, боковой свет при повороте очень удобно в ночное время! Огорчило что нельзя смотреть видео в штатной магнитоле. А в остальном авто замечательный! Рекомендую)!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volkswagen CC 2017
Volkswagen CC

Вдохновленный высококлассными, такими как Mercedes-Benz CLS, «четырехдверными купе», Volkswagen Passat CC 2017-го года выступает в более бюджетной категории. Фольксваген Пассат взят за основу нового Фольксваген СС, для которого внешний ви...

Читать как мы тестировали Фольксваген СС