Volkswagen CC, 2012 г.в.
$ 11 500
9 763
326 830 грн

Volkswagen CC, 2012 г.в.

139 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Количество дверей 5
Дата публікації 14.10.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: сервисная книжка • первый владелец

Комментарий продавца

Passat cc модельний 2013 р Авто має LED оптику, двигун 2.0 бензин Автомат. мальовано 2 елементи , Жодна подушка не стріляла ! це велика рідкість для америки. комплектація: клімат 2х зонний, шкіряний салон, електрорегулювання сидінь, дуже якісна музика лотгінальна, мультируль,круїз. і т д . Свіжопригнане відповідно нічого не гремить і не стукає Проведено повне ТО з заміною масла , ланцюга двигуна, свічок Оригінальних . Є всі збережені чеки про заміну деталей і на роботи є гаранція.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(17 отзывов)
Егор
5/5

Автомоиль оправдал все мои надежды! Пересел на него с GS 300 (2006 г.в.). Несмотря на то, что 1.8 но турбина дает о себе знать - не чувствуешь себя ущербным. Относительно жесткий (по сравнению с Лексусом), но расход топлива компенсирует это. До Днепра с Киева доезжаю на половине бака. По трасе идет как влитой. С коробкой ДСГ проблем не почувствовал. Оптика замечательная, по сравнению с лексусом на 30% поворот линз больше и реально ощущается. Парктроник с оптическим выводом на экран манитора работает очень эфективно и информативно, проблем с парковкой не было. Удобный как по мне круиз контроль. Акустика на достойном уровне 10 динамиков, звук очень качественный. Касательно далива масла еще не доливал, хотя уже 10000 прошел. Очень большой багажный отсек, а машина на самом деле больше чем кажется визуально. Ограничители дверей очень эффекивны, даже при сильном ветре дверь произвольно не откроется в соседнюю дверь машини)) в лексусе было по другому. Вообщем подитожу авто я доволен.

p-petri4
4.2/5

Здравствуйте! Очень много читал отзывов при покупке нового авто, поэтому решил написать про свой опыт владения автомобилем.VW Passat CC 1.8 TSI 7DSG с пакетом R-Line. Приобрел его в апреле 2011г. Ждать авто из Германии пришлось 4 месяца. При выборе рассматривал 2 варианта Passat CC и Honda Accord. В итоге качество отделки салона, супербыстрый DSG и турбовый двигатель склонили меня к немецкому автомобилю. Очень понравилось что при заказе CC нет каких либо фиксированных комплектаций. Выбираешь силовой агрегат, КПП и абсолютно любые опции из списка на свой вкус. Присматривался к 2х литровому агрегату мощностью 200л.с. Но разница в 200 т. рублей по сравнению с мотором 1.8 литра показалась сильно несправедливой. Тем более сильно большой разницы на тест-драйве я не почувствовал. К стандартному оснащению добавил: лобовое стекло с подогревом, музыку VW Sound с сенсорным экраном, камеру заднего вида, пакет R-Line, который включал в себя спортивные передний и задний бампер, пороги, легкосплавные диски иного дизайна, спортивный мультируль). В итоге цена авто составила 1 млн. 250т. руб. Первые впечатления от авто были фантастическими. Не едет, летит как самолет. Потрясающая тяга турбо мотора ( до этого ездил только на атмосферниках), отличная работа роботизированной трансмисии. Никаких задержек, моментально счелкает передачи. Так же отмечу отличную управляемость и устойчивость на высоких скоростях. При этом довольно скромный расход топлива. По городу 9-10 литров в зависимости от загруженности. Трасса при 110-120км/ч 7 литров при 130-150 около 8 литров на 100 км. Эксплуатировал 3 года. И пробегала машинка 35 т. км. Ездил редко( спортсмен постоянно на сборах). Помимо замены масла и фильтров после 25 т.км подошли к концу передние тормозные колодки. За все время никаких нареканий по КПП не было. Заводилась в любой мороз (-35 С с полпинка) Правда в последнюю зиму при -27 2 раза отказывался работать электроусилитель руля. При включении/выключении мотора проблема пропадала. На сервисе сказали замерзал датчик электроусилителя. При потеплении до нормальных зимних температур -10-15 проблем брльше не возникало. Из минусов отмечу короткоходную подвеску. Повороты держит супер, но на волнах машина начинает взлетать всеми колесами. Немного страшно:) 3 пробитых колеса. 2 зимних, 1 летнее. Все весной на ямах которые повсеместны в это время года. Возможно это особенность модели ( у приятеля 4 пробитых за 2 года на СС) потому как на предыдущих авто колеса выдерживали и в более жестоких ямах. Отдельно хочу написать про лобовое стекло с подогревом. Нагревательные нити совсем не мешают обзору. Функция удобная. Пока другие утром орудуют скребками ты нажав кнопку через минуту прочистил стекло дворниками. Все растаяло. Однако по факту пользовался сием чудом только первую зиму. Осенью прилетел камень в стекло, обогрев работать перестал. Заменил весной по каско. Однако поздней осенью история повторилась. Маленькая точка размыкает всю систему. В итоге я так же как и остальные орудую скребком. Машиной остался очень доволен. Интересный дизайн, двери без рамок, классный спортивный руль со скошенной ступицей. Очень удобная камера заднего вида, которая всегда чистая потому что спрятана в эмблеме. Авто любит хорошие дороги и высокие скорости. Самолет! 200 по хорошей трассе ощущаются как 120. В последний год стал напрягать маленький дорожный просвет ( особенно зимой) поэтому задумался о замене на что- нибудь повыше.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Вдохновленный высококлассными, такими как Mercedes-Benz CLS, «четырехдверными купе», Volkswagen Passat CC 2017-го года выступает в более бюджетной категории. Фольксваген Пассат взят за основу нового Фольксваген СС, для которого внешний ви...

Читать как мы тестировали Фольксваген СС