Volkswagen Golf, 2001 г.в.
$ 5 500
Продано
Volkswagen Golf, 2001 г.в.

Volkswagen Golf, 2001 г.в.

$ 5 500
5 104
221 100 грн
420 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 31.12.2022
ID авто: 53707266
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Другой
Количество дверей 4
Дата публікації 31.12.2022
Информация из базы МВД
Марка Volkswagen
Модель Golf
Год выпуска 2001 р.
Цвет Бежевий
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
14.06.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WVWZZZ1Jх1Wхххх95
Пробег от продавца
420 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS)

Комфорт: Бортовой компьютер

Интерьер: Велюровый салон

Состояние: Сервисная книжка • Не бит

Комментарий продавца Volkswagen Golf

Авто в ідеальному стані!! Всі питання по телефону! Сервісна книжка та історія у наявності!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
dj yt z
4.2/5

Доброго времени суток!Критерий выбора машины был один - надежность. Закончил автошколу и, чтоб не жалко, рассматривали "девятку". Читал отзывы, выбрал Гольф 2 за негниющий кузов. По объявлениям были представлены цены в диапазоне 80-120 т.р. Ясно, что состояние соответствующее. Осмотр машин начался  с дизельного. Убитый. Зеленый GT, убитый. После научившейся девушки много чего нового, но тоже не понравился.И вот он. Встретились с двумя парнями, послушали движок, спросили про аварии. Машина такого возраста вряд ли будет небитой, хотя бы по мелочи, но должно) Сели вчетвером. Разгон довольно резвый, 1,8 моновпрыск. GT комплектация. Не знаю, что включала, кроме салона Рекаро. Купили за состояние. Состояние называлось - сел и поехал. Еще при покупке звенели гидрокомпенсаторы. Починили простым русским способом - махнули рукой, сказав "ездить можно")Машина устраивала полностью, ездить научился и я, и не я, "похрустев коробкой" с не до конца выжатым сцеплением. Ход сцепления большой. Включение передач четкое, ясное, как будто ручка тебе говорит: "4я" или "2я". Эксплуатация была в основном беспроблемной, пока не прошло время...1. Плавающие обороты на холостых. Заводишь, и поползла стрелка тахометра вверх! Думали, что моновпрыск надо чистить, обнуляли, не помогло. Виноват был датчик холостых оборотов или холодного двигателя. "Мозги" думали, что двиг холодный и через час езды. В общем, заменили, прошло. Потом опять были прецеденты. Починили "по-русски")2. Дверные ручки еще продавец посоветовал заменить на "Евро". Не заменил)3. Стеклоподъемник сломался) Китай доказал качество) Разборка-установка. Работает.4. Замок багажника. Поставили от Пассата комби.5. Обдув лобовухи не дует на водит. часть стекла) Иногда ездить оч.весело, глядя в щелочку. Соскочил, видимо, патрубок. Уже более полугода как)6. Ныне на 2й начался вой. Звук такой, как будто 9ка на задней разгоняется. Забили. Начало выбивать 3ю с подпрыгиванием вверх оборотов. Но это ж надо снимать коробку)7. Делали капиталку двигателя. Он не был убит, но коленвал был сделан умельцами на коленке. Его два раза ремонтировали до меня, мы попробовали тоже) В итоге заменили)О машине скажу, что надежная, простая, меня радует. Если о машине заботится, то она (любая) будет работать. Просто у меня нет времени, и я водитель, а не механик,  ремонтом машины у меня в семье я не занимаюсь. Поэтому ремонтируется все обычно так: "пока ездить можно". Пока уже будет нельзя...Стиль езды: как все с вариациями: 1. Быстро, но аккуратно. 2. Как на Линкольне. Расход по борт-компу был по городу: 8,7-12, от пробок. Я умею сэкономить, выжав сцепление там, где можно или под горку)Иногда невнимателен, из-за чего бывают сюрпризы: загляделся туда-то, и на кочке ДУДУХ! Разочарование не более 2-3х секунд, машину особо не жалко) А представьте такое на Лексусе))) Пешком ходить станешь) По городу машины многовато, т.к. на 2-й не могу отпустить до конца сцепление - поток движется медленнее.Зимой, если включить обдув, стекло оттает, особо если не полениться и скребком почистить лобовуху. Я вообще человек точный, ответственный, перед поездкой все проверяю, даже стекла протру. И люблю, чтоб машина работала как часы, но не механик)))Были аварии:1. Еду на небольшую горку, поворот налево, включил, пропускаю. За волгой не видно, что происходит, тронулся. Вылетает Ауди 80. Результат - у меня разбит поворотник, треснут бампер (скорее разорван, он не "стеклянный"), слетел с креплений, может мелочь по металлу, не помню, у него крыло и еще что-то.2. Стояла ночью под окном. Утром вмятина сзади. По ходу от кенгурятника, багажник цел, нижняя эта пластина, где значок VW. Кто - тайна...3. Глядел вправо. Скрежет по левому крылу. Результат - неглубокие царапины на крыле. Россия. Знаки крепят железной проволокой, теснота) Сам виноват.Кузову пришел ремонт тысяч на 20, более или менее) "Ездить можно". И 2й распространенный вид ремонта "денег нет")В целом, машина надежная, брать стоит, если учиться. Разборок много. Экземпляров авто мало) Вместительная. Ехал на 4й, забыв снять с ручника) Чем пахнет...?

Гость
4.5/5

Всем доброго времени суток. Решил внести свой вклад в копилку отзывов об WF Golf – 6 поколения. Считаю справедливым оставить и свой отзыв, так как сам руководствовался подобной информацией. Не с кем в полемику вступать не желаю равно, как и кому то, что то доказывать. Строго прошу не судить. Данный авто был приобретён новым у официального дилера Volkswagen в г. Краснодар. Комплектация 1.4 Trendline TSI, DSG. Параллельно присматривался к Toyota Corolla, Skoda Octavia, BMW 1-ой серии, но как то не тянуло на них…, если Toyota то кэмри, Scoda то суперб, ну а про BMW – Е60. На это просто не хватало денег. До этого катался на европейской Toyota Corolla в максимальной комплектации 2006г.в. в 120 кузове. Немного напишу про Короллу. Авто очень практичное, надёжное. Высокий клиренс, что для России немаловажный фактор, неприхотлив в обслуживании, просторный салон, аудио подготовка на уровне, за всё время эксплуатации ни одного упрёка или нарекания……, недорогой Т.О. ни одной поломки за 127000 пробега но, как мне кажется, это не драйвовый автомобиль. Разгонял его до 180 км/ч., машина начинала ерзать, после 145км/ч. так что её приходилось ловить. При боковом ветре, во время обгона от встречного движения большегрузов, машину от аэродинамического удара болтало как на корабле. Это единственная ложка дёгтя. Хороший спрос на вторичном рынке, продал в прошлом году за 15 минут за очень неплохую цену. Однако вернёмся к Гольфу…. Наверняка, как и многие из вас я, прежде чем купить автомобиль, вдоль и поперёк прочёл отзывы владельцев аналогичных авто! Изучал на форумах отзывы про DSG (алгоритмы работы надёжность и особенности переключения) так же искал инфу про TSI. На одном из таких форумов был опрос владельцев авто с роботом DSG. Так вот у 80% респондентов никогда никаких проблем не возникало, остальные проблемы описывались как толчки и рывки…, Были ещё сомнения по поводу этого авто, но всё решил тест-драйв. Машинка мне сразу понравилась тем, что я присев, подвинул водительское кресло ближе к рулю….., при росте 188см. и весе 115кг. это был на самом деле приятный бонус. При таких скромных на вид габаритах снаружи, он оказался просторным изнутри. Но а дальше сам авто впечатлял меня всё больше и больше….. как динамикой разгона с низов, так и уверенным подхватом на верхах. После часового тест-драйва решил, беру. Официалы пообещали доставить авто в течении месяца, слово сдержали и вот он долгожданный момент, я довольный покупкой выкатил с автосалона на новеньком FW Golf, оставив там 830000рублей. На сегодняшний день на одометре пробег в 25000 км. Что могу сказать………., Автомобилем очень доволен. Несмотря на его скромные 1.4 двигатель просто сказка. В сочетании с DSG у него отличный КПД. Разгонял авто до 220 км/ч, дорогу держит как ввинченный, в повороты входит уверенно, тормоза супер….! По работе часто езжу в Сочи по серпантину. Тут уместен ручной режим коробки…., машина рулится чудесно. Подвеска отрабатывает на 5. Иной раз, в городском режиме, коробка поддёргивает на малых оборотах, но это особенности DSG. Со временем я перестал замечать и это. О.Д уверил, что в скором времени выдут новые прошивки и этот «минус» обещают убрать. Расход по городу до 8-9л. На трассе в зависимости от езды от 6.5л. Лью строго 98 бензин. Первое ТО мне обошлось в 5000 рублей. Далее….. эргономика супер. Качество внутренней отделки на 5. Приятно радуют такие мелочи как автоматическое управление светом и дворниками, так же затемняющее свет ЗЗВ. Музыка звучит солидно, не знаю у кого какие запросы, лично мне нравится. В городе очень юркий, проблем с парковкой нет. Есть конечно и недостатки: это в отношении маленького багажника, но в моём случае в нём кирпичи и мешки с картошкой возить не нужно. К минусам можно и шумку отнести, но это авто гольф класса (причём является его прямым прародителем) поэтому особых претензий нет. В общем, приятное сочетание немецкого качества и нашего желания за минимум денег максимум пользы. Многие говорят, что он стоит дорого, но я уверен, что в такой ценовой категории, это самый оптимальный вариант. Стоит каждого рубля потраченного за этот авто. Ну и в конце, извечный вопрос…… что лучше, японские или немецкие авто??? Мой ответ прост это две разные философии. **** 01.02.2013 Всем доброго времени суток! Хотелось бы дополнить свой отзыв. Надеюсь, что большинству информация будет не только интересна, так же и полезна. Итак. На сегодняшний день на одометре 70000 пробега. И где я только не покатался! Прошлым летом ездил в Европу на авто....! Покатал меня Гольф по родной Германии на родном бензине. У меня как раз ТО на 45000, и я не думая ни секунды обратился в фирменный VW в Оффенбурге. Там машину осмотрели все проверили, сделали все согласно регламенту, поставив штампы в сервисную книжку, предварительно содрав с меня 250 Евро, отправили восвояси. Еще сказали, что на их рынке машины с DSG раскупаются хуже, нежели авто с традиционным автоматом!!!!! Это и дешевле и надежней......, но об этом чуть ниже. Что можно сказать....., автомобилем доволен по сей день. Не скажу, что все было идеально, но тем не менее ведет он себя достойно. Было заменено лобовое стекло (в результате попадания камня, пошла трещина) обошлось 9000 руб. Оригинал, только без значка vw в правом нижнем углу. Стоит отметить, что официалы запросили 28000 руб. Нижняя решетка радиатора, это просто хрусталь))) менял дважды! Она разлетается от небольшого удара. Стоит 1800 руб + замена 200. ( можно и самому ) официалы запросили только за замену 5300! Но вся соль далее.... В прошлом отзыве я писал про робот DSG. Она еще подергивала на малых оборотах..... до 28000 пробега, далее начало дергать коробку в момент переключения со второй на третью, для маневра резкого перестроения это было шилом! По обращению к ОД, ничего особенного обнаружено не было..... Это особенности DSG уверяли они. Не буду описывать развитие событий с ОД, ибо суть рассказа не в этом. Нашел сайт, где аналогичная проблема описывалась достаточно подробно, подписался там же, в коллективном письме и получил ответ, где был скан письма от производителей с обещанием в скором времени с этой проблемой разобраться! В этом же письме, они обязывались менять повреждение блоки сцепления и мехатроники по обращению к ОД. с продолжением гарантийного срока до 150000. Блок сцепления мне заменили по гарантии! Ждать запчасть пришлось чуть меньше месяца. На этом про ложку дегтя можно было бы и забыть, но после 69000 пробега появились прежние симптомы подергивания, причем теперь в момент переключения с 1 на 2..... Записался на диагностику сегодня. Позже напишу о том как прошел второй акт марлезонского балета. Я читал в отзывах о скрипах в дверях. У меня тоже начались скрипы, но маленький баллончик ВД решил эту проблему. Соглашусь с теми кто писал что долго греется.... Долго но не 30 - 40 минут, а всего 10. Вывод: Golf 6 все же хороший автомобиль как для города, так и для поездок на дальние расстояния. Купил бы я еще раз Гольф? Возможно, только не DSG. Хотя производители говорят что в Golf VII эту проблему устранили.....! Хочется верить что это правда. Его, по моему мнению, нужно еще дорабатывать. Хоть машина и не становиться бездвижной, но все же неисправна...... ! И еще. Для тех кто хочет покупать этот автомобиль на вторичном рынке и сомневается! Удовольствия от вождения этой тачки все же больше. Рулится она достойно, и разгон и подхват все на уровне. Подвеска отменная! Материалы отделки добротные сделаные с немецким качеством. Если вы читаете и эту строчку, значит вы терпеливый человек...... Удачи всем!!!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Гольф 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой ​​автоматической коро...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф
Продано