Volkswagen Golf, 2001 г.в.
Volkswagen Golf, 2001 г.в.

Volkswagen Golf, 2001 г.в.

$ 4 200
3 948
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4200)) }}
153 384 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4200)) }} грн
Купить в рассрочку
2 921 грн/мес
199 тис.км.
Владелец
Заболотов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 17.05.2022
ID авто: 50122340
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Дата публікації 17.05.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АТ2210ЕК
Марка VOLKSWAGEN
Модель GOLF
Год выпуска 2001 р.
Цвет СИНІЙ
Объем двигателя 1.39 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ
Грузоподъемность 1800
Последняя регистрация
18.12.2021

Комментарий продавца Volkswagen Golf

Продам! Volkswagen Golf 4 1.4 бензин універсал 2001р У дуже хорошому стані! Торг. присутній Пробіг 199 000 км Пригнаний із Німеччини деталі по телефону! Номер телефону +38********69
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
oiler
4.2/5

В последнее время постоянно натыкаюсь на диспуты по поводу «что лучше новый ВАЗ или бу иномарка», понятное дело, что ответ на этот вопрос у каждого свой, я вот решил рассказать о своем приобретении (на котором, правда, не езжу по причине нахождения в Соединенном Королевстве), но случай сам по себе характерный. Итак, на сцене, езженный ГОЛЬФ-3! О первой свой машине 93-го года на заре нашей с ней совместной жизни, я уже писал на страницах этого сайта. Подведу краткий итог: за 1.5 года она проявила себя настоящим другом, товарищем и братом, что только она не пережила, при этом ни разу не ломалась так, чтобы встать грудой мертвого металла на ровном месте. Из всех поломок было только то, что я 2 раза я сжигал (или само сгорало по какой-то причине) сцепление, в остальном все было замечательно, денег в нее практически не вкладывал! Оба раза на замену ставил китайкое сцепление, в общем доволен. Даже летней резины так и не заимел, отъездив 2 зимы и 1.5 лета на зимней, потом, правда, за 2 месяца до продажи, пришлось китайскую всесезонку на ведущие колеса все-таки купить, а то вообще в дождь тормозить перестала. Но потом, обзаведясь второй половинкой и пречувствуя скорое отбытие за бугор по работе на 2 года, начал подыскивать другую машину для своей теперь уже жены, чтобы ездила на ней в мое отсутствие. ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ – машина покупалась в условиях полного цейтнота уже были билеты до Лондона через 3 недели, поэтому выбирать месяцами времени не было.Главным критерием было наличие АКПП, так как на механике, тогда еще будущая автовладелица, ездить отказывалась. Тут мой экономный в плане авто ум (в плане всего другого я транжира. Если бы вы знали сколько трачу на перелеты Лондон-Алматы-Лондон, то там уже наверно налетал на один гольф такой) сформулировал следующие критерии:- АКПП (причину см. выше);- невысокая цена (т.к. машина первая у нее). В моем случае сначала поставил 4000$, потом потом решил расщедриться до 6000$, потом опять вернулся к мысли, что лучше 4000$- ремонтопригодность и наличие дешевых запчастей (опять же из экономии, сам не автофан и жене своей не дам). В общем, в финал вышли Ниссан Альмера, Мазда 323 или 323Ф, Опель Вита (Corsa по-европейски) и Калибра, Ниссан Микра и, конечно, же гольф-3 (т.е. это одно и тоже, что VW Vento, что была у меня до этого) все из середины 90-х годов выпуска естественно. Мазда отпала по причине нежелания на ней ездить будущей автолюбительницы, почему отпала Альмера - не помню (по-моему, просто не было в продаже в тот момент), а вот Ниссан Микра по причине относительной дороговизны запчастей. Опели я решил, что если и буду брать, то только свежепригнаннный, а вот тот, что мне понравился с кондером, электропакетом и всеми остальными причиндалами, в общем напичканный на нет, понравился всем, кроме цены - 5700. Что касается Калибры, то тоже была в объявлении за 5200 со всем наворотами 2Л автомат, но ее забрали пока я кота за хвост тянул. И вот настал звездный час Гольфа. Я обсмотрел не соврать штук 20 гольфов за 3 дня, но все свежепригнанные стоили от 6К (но правда, они конечно получше того, что я в итоге приобрел), а из тут уже езженных все были где-то за 5К. Доходило до того, что останавливался около каждого гольфа, где висела бумажка «продам». В общем, намаявшись с гольфами, что рябило от них в глазах, решил взять тайм-аут. И тут спусту несколько дней звонит теперь-уже-жена и говорит, что, идя по улице, она увидела гольф и он ей понравился, информация была как вы понимаете исчерпывающей и после моей работы мы отправились смотреть сие чудо. На меня он тогда впечатления не произвел, да и сейчас отношусь к нему ровно, но с уважением. Позвонив по написанному на объявлении телефончику, поговрил с мужиком, который подошел через несколько минут к этому гольфу и представился хозяином, но машина эта его дочки, она сейчас не ездит на ней т.к. работает рядом с домом. В общем легенда эта оказалась правдой, когда уже я ее покупал и ехали к нотариусу - объявилась дочка. Мужичок надо сказать не бедный, сам на новом Паджеро ездил, мы на нем к нотариусу ехали. Брал я ее неглядя, как кота в мешке, т.е. ни на какие СТО я ее не возил т.к. был в ужасном цейтноте и была другая куча проблем в связи с отъездом забугор, что машиной заниматься не хотелось вообще. Да, забыл самое важное, купил я ее за 4300$ в июне этого (2008) года, он сначала 4700 просил, но сейчас понимаю надо было торговаться на 400, ну да ладно. На этом моя длинючая преамбула заканчивается перейдем к самой машине. САМ ГОЛЬФ.Итого сранительная таблица, что было до, что было и что есть теперь! Что было:Volkswagen Vento, 1993 г.в., 1.8L 90 л.с., механика, пробег 130 000 км (похоже на правду)Что куплено взамен:Volkswagen Golf-3, 1994 г.в., 1.8L 90 л.с., АКПП, пробег 250 000 км (уж точно неменьше!)После покупки, отогнав Венту к дому, пришел пешком к гольфу, в первый же вечер решили ехать к ее родителям за город, а это около 70 км, я по натуре авантюрист, я на эту идею согласился. В общем доехали почти без приключений. Теперь все что было выявлено за первые 3 недели ее использования до моего отъезда (список длинный):1) Не регулируются зеркала, а если и регулируются - то далеко не достаточно. Я не будь дураком, плюнул на все эти рычажки, реглирующие их, - правое отрегулировал просто давя пальцами на само зекало, с левым этот номер не прошел, так как даже на максимальном угле поворота зеркала в нем ни хрена не было видно. Повернул тогда не зеркало, а сам корпус на нужный угол и посадил на эпоксидку. Вроде стало более-менее. 2) Через 2 дня после покупки приказал долго жить стеклородъемник на водителькой двери. Он работал иногда когда ему заблагорассудится. Мое исследование показало, что выключатель в норме, мотор вроде как тоже, наверно что-то с проводкой, так и не сделали. Но в первые дни, когда он отказывался подниматься по приезду в пункт назначения и приходилось скакать возле машины полчаса пока ему заблагорассудится заработать, я добрым словом вспоминал весла, которые были на Венте. И до сих пор считаю, что в 3-х дверной машине электростеклоподъемник – это беситься жиру. 3) Также почти на первых 50-ти километрах было замечено, что торпеда не родная и показывает бог весть что. Т.е. спидометр от реальности оторван (и врет, гад, нелинейно), но врет всегда в больщую сторону, что для соблюдения ПДД очень даже здорово, т.е. если она показывает 100, значит реально где-то 80, если 60, что-то в районе 50-ти. Думаю тахометр тоже ахинею несет.4) Как-то хреново закрепелена выхлопная труба, что иногда на определенных оборотах машинка тарахтит как трактор. Ради интереса заехал на эстакаду, и обнаружил, что над трубой зачем-то прикреплен лист металла, но времени разбираться не было.5) Также заезд на эстакаду показал, что она снизу вся видавщая виды. Моя предыдущая Вента по сравнению с ней – сказка. Все пластиковые арки над колесами гнилые и дырявые, если летом приеду в Алмату, займусь ими. 6) Также был обнаружен оборванным какой-то ни то кабель, ни то трос, не понятно за что отвечающий, стоп-огни вроде работают, да и бог с ним. 7) Не работает задний дворник и «вертолет» на моем гольфе стоит вентовский, т.е. задний дворник даже тероретически не включится с этим «вертолетом», может с гольфовским включится, хотя я сомневаюсь, но менять «ветолет» в планах не стоит, нафиг он нужен этот задний дворник.8) Сделанный каким-то немецким дядей Васей люк. Пока сухо он всем хорош да и ломаться в нем нечему, в отличие от электрического, который на венте был, но если вы его поробуете отрыть после дождя или того хуже в дождь, то струйка воды польется вам на голову, но если закрытый, то все ОК. Выход – нехрен его в дождь и пока машина не просохла открывать!9) Автомат при переключении передач чуть дергается, но меня успокоили, что это у всех старых машин так, ведь пробег 250 000 – это не шутка! На этом вроде все обнаруженные косяки кончаются))) А нет не все!10) На нем стояла и стоит какая-то левая китайская сигнализация, а может и не китайская и не левая, но я подозреваю, что беды стеклоподъемника именно от нее. Т.к. она по идеи должна поднимать стекла автоматически, что она и делает, но криво, т.е. подымает не до конца. В итоге я сказал жене, чтобы не пользовалась ею. На первый взгляд 10 косяков - это много, но если посмотреть повнимательнее, то на основную функцию - передвижение из пункта А в пункт Б они вляют слабо!Теперь положительная инфаЗа полгода, что она есть у нас, в ее ремонт не вложено ни копейки! Я только поменял масло в двигателе. В коробке менять не стал т.к. я уже после того, как отдал деньги продавцу (т.е. врать ему смысла не было), попросил, чтобы он сказал честно - менял ли он масло или нет. Мужичок клялся и божился, что поменял. Также мужичок клялся, что он ее порывался довести до ума, да не дошли руки, в подтверждение чего в багажнике оказалось аж 2 запасных боковых зеркала (см. ниже), вертолет (только неясно новый или наоборот старый, который выкидывать собирались, когда меняли его на вентовский). А также сам гольф обут был новую зимнюю резину, т.е. он максимум на ней с шиномонтажа до стоянки доехал. Я, имеющий горький опыт торможения в дождь на зимней резине на Венте, раскошелился на самый дешевый летний Матадор на передние колеса. Кстати, китайские шины на порядок лучше Матадора, лично убедился! Т.к. поездил в это лето и на Вента с китайскими впереди, и на гольфе с Матадором. Я и на гольф хотел их купить, да не нашел, а времени искать опять же не было. Все, больше ни одного вложения. Магнитолу новую китайскую я не считаю, т.к. старую я спалил сам. Еще на всякий случай был долит антифриз. Заводится этот на лицо ужасное, но доброе внутри создание в любую погоду и пока не подводила ни разу.Кстати тут в Англии этих 3-х гольфов море и красная цена такому гольфу как мой 700-1000 фунтов, что я считаю реальная их стоимоть, а так же других утилей, а у нас в Казахстане они стоят раза в 2.5-3 дороже. С точки зрения рекомендации, что машину стоит брать недороже 6-10 ваших окладов, то гольф в этом плане супер машина т.к. он не дотягиваает даже до 2-х))))

vwgolf dimon
5/5

Доброго Всем дня.Хочу поделиться с Вами опытом владения данного автомобиля.Приобрел гольфа в 2009 году новым из салона.авто очень понравился хоть и немного дорговато-но это же немец.Машина очень комфортная,динамика отличная, хоть и автомат. 6ступеней переключаются плавно,да и бензин экономят.через месяц эксплуатации на пробеге около 10000 загорелся чек-машина не едет.я сразу к дилерам-те обнулили какой-то там топливный адаптер,вроде все нормально работает.спустя еще 2 месяца опять чек-че за херня блин(зол на немцев).опять к дилерам, те мурыжили машину почти месяц(мол ждем запчасть),пока не позвонил и не сказал что машина больше 30 дней в ремонте и я смогу затребовать возврата денег-сделали в этот же день.С тех пор неприятностей не было.машина работала ровно-ничего не ломалось.На втором ТО пытались впарить замену колодок,но я отказался(в итоге поменял на 94000км пробега-датчик загорелся.) Примерно на 60000загудела задняя правая ступица,подшипник не меняется,только ступица в сборе, ступица не оригинал 3500рублей плюс работа в гаражах 500руб.Сейчас на ней 96000 пробега,стоит разбитая в гараже.За все время езды поменял ступицу, колодки, ну и масла и фильтра соответственно.Машина очень надежная,проблем в морозы я вообще не знал(только греется долго).Короче все понравилось,немцы умеют-таки делать машины. А кстати, в начале эксплуатации откололась краска в углу водительской двери-так железо до сих пор даже не пожелтело(оцинковка супер)не зря на сквозную коррозию 12 лет гарантии.Всем пока,удачи на дорогах.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Гольф 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой ​​автоматической коро...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф