Volkswagen Golf, 2003 г.в.
$ 5 200
4 420
147 940 грн

Volkswagen Golf, 2003 г.в.

189 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Не указан
Дата публікації 14.10.2020

Комментарий продавца

Гольф в великолепном состоянии. Технически всё работает как часы. Кондиционер, четыре стеклоподъемника, круиз-контроль, фаркоп, громкая связь и тд. Машина с Голландии. 100% растаможена и сертифицирована. Авто полностью готова к постановке на учёт. Вся в родной краске. Сервисная книжка. Хорошему человеку уступлю
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
hools_vasia ...
3.7/5

Покупал в 2009 года в салоне б.у авто, с виду был весьма красив-синий металлик на 17 дисках... Когда завели, так это вообще сказка, глаза сразу загорелись, решил, что точно хочу этот авто, т.к звук выхлопа был нереально крут (полный прямоток), комплектация полная, за исключением кожи. Автомобиль ехал весьма бодро, и первые года 2 все обходилось заменой нескольких датчиков, ступичных подшипников и нескольких резинок по подвеске, ну и соответственно масла с фильтрами. Расход в городе был около 13 литров, по трассе порядка 9-10, ехал резво, обгонял 320 БМВ как в старых, так и в новых кузовах... Но самая печаль произошла на 3 году владения, автомобиль начал брыкаться и глохнуть при резком нажатии на педаль газа, отдал в "гаражный" сервис, о чем потом жалел, они приговорили дроссельную заслонку, поменяли ее, звонят-приезжай, забирай, приехал, отъезжаю от сервиса-заглох, вернулся обратно, ковырялись, ковырялись сказали-бензонасос, заменили бензонасос, ситуация не изменилась, в итоге ничего не сделав забрал у них авто (простоял там около месяца) отвез в нормальный сервис, там нашли ошибку по эбу, вскрыли, отремонтировали, переустановили драйвер управления дроссельной заслонкой, и, о чудо! автомобиль завелся и ровно работал на х.х, Радостный уехал из сервиса, но как оказалось проблема была устранена не полностью... после 3500 об/мин, автомобиль начинало дергать, будто нехватка топлива или кислорода, снова стали грешить на бензонасос и расходомер, замена которых естественно не привела к каким-либо результатам... начали грешить на цепь, к этому моменту мне все надоело, и стал ее продавать в таком состоянии, ушла какому-то перекупу за небольшие деньги... В итоге тот, кому продал ее перекуп тоже не смог ее сделать, даже после замены цепи, дальнейшая судьба уже не известна... Итак, подытожим, нельзя сказать, что авто плох, но именно у этих цепных двигателей встречаются подобные проблемы, возможно нужны более грамотные сервисы и т.д... Лично я решил, что лучше брать этот авто с двигателем 1.8т, т.к он проще и более легко и дешевле может быть подвержен тюнингу... Но если вы ярый фанат атмо, то лучше брать 2.3 20 клапанный, который 170 л.с, там и расход меньше и едет бодрее, но опять же-найти их сложно. Ну а совет покупателем стандартный-грамотная диагностика перед покупкой.

Медведь
4.5/5

Купил этого Гольфа в 2007 по двум причинам - первое: деньги были только на сильно подержанную иномарку, а из них у меня любовь именно к фолькам, второе: хотел именно Гольф-2 аж с 1994 года (ну вот хотел - и все тут). В связи с тем, что механик из меня никакой - взял машину восстановленную после серьезной аварии. Разумеется, понял это только когда пришлось вбивать в нее деньги. Но после решения проблем, которые проглядел при покупке - доволен им, ибо он надежен, как панзеркампфаген. Разумеется, посторонних звуков в нем - хоть отбавляй - сказывается возраст, высохшие резинки на стеклах, задубевший пластик. Но суть не в этом. Главное в этой машине - ее упрямство. Он всегда довозил меня из точки А в точку Б и обратно, даже если с ним что-то случалось. Кое-какие поломки я со своей "любовью" к механике устранял в пути - глупо было тупо стоять на обочине и ждать помощи ниоткуда. Он настолько прост, что даже я мог определить, почему он не едет и как с этим бороться подручными средствами. До сих пор удивляюсь его подвеске - он жесткий. как дубовая табуретка. но при всем этом отлично держит удары от наших дорог - меняется в подвеске что-либо очень редко и по мелочи, несмотря на то, что моя манера езды на нем далека от щадящей. Вообще, он у меня рабочая лошадка, для того и брал, и справляется со своей ролью изумительно. Большая часть запчастей для него изумительно дешева, при том, что я обычно не покупаю самое дешевое. Исключением из этого являются только резинки для стекол, дверей и люка - они есть только оригинальные и безумно дорогие, но кое-что получается заменить на резину от той же Волги. Сравнивая с нашими машинами, могу сказать, что он до сих пор удобнее для водителя, чем большинство изделий ВАЗа. Общая оценка - надежный, удобный, простой автомобиль для тех, кому надо работать и ездить, не озадачиваясь своим имиджем. Единственный минус - его возраст и то, что кой-какие запчасти уже становятся дефицитными либо недоступными (например, не могу найти обивку дверей).

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Volkswagen Golf сочетает в себе динамичную управляемость, хорошо укомплектованный салон, большой грузовой отсек и множество передовых систем безопасности. Это один из самых дорогих автомобилей в своем классе, но его высокая стоимость вполне оправдана...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф