Volkswagen Golf, 2008 г.в.
Volkswagen Golf, 2008 г.в.

Volkswagen Golf, 2008 г.в.

$ 6 499
5 517
175 213 грн
Купить в рассрочку
8 746 грн/мес
162 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Дата публікації 30.06.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP)

Комфорт и функциональность: мультируль

Мультимедиа: CD • MP3

Комментарий продавца

авто тільки пригнаний з Німеччини, розмитнений 100%, сертифікат зроблений готовий до постановки на учет.Техніческі і візуально авто у відмінному стані, всі стекла рідні, двох зонний клімат контроль, круїз контроль, бортовий компютер, електро склопідйомники підігрів дзеркал і сидінь, парктроннік, умиватель фар, аукс. коропбка 6-ти ступка.Торг.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
Трунагибатор ...
4.8/5

Решил я пару слов написать и о своем "Гоше" - Фольксвагене Гольф 5. Поездив на наших ТАЗах, решил пересесть на иномарку, был горький опыт с Фольксваген Бора, который своими постоянными поломками наводил на меня суицидальные мысли. Но это в прошлом! Ведь теперь у меня было достаточно (как я считал) денег а именно 520 т.р. на покупку того самого авто на котором я буду должен с удовольствием отъездить следующие 3-4 года. Не буду рассказывать почему я решил привезти машину из Белоруссии - просто факт - я с другом поехал в Минск. Ехал только за Фольксваген Джетта 5 08-09 года. Почему? - За 2 недели до поездки штудировал просторы интернета - читал отзывы, характеристики, просто смотрел фотки - в итоге пришел к выводу, что Джетта - то, что мне нужно! Да, понимаю, есть много других машин, которым стоило бы уделить внимание, но корейцев, китайцев, французов, американцев не рассматривал вообще ибо хотел только немецкую технику. Прибыв в дружескую Республику Беларусь, посетив пару площадок меня сразу обломали. Джетты оказались на порядок дороже. Прошатавшись весь день, пересмотрев кучу вариантов, самое достойное - Гольф 5 черного цвета, 2008 г., 1.4 tsi 122 л.с. в комплектации komfort только растаможенный из Германии за 510 т.р. счастливым обладателем которого я и стал, пришлось правда докупить резиновые коврики, просто уж очень больно слёзно было садиться в машину в грязных ботинках, испачкавшихся из-за Минского дождика. Первое время был невероятно рад - каждый день ждал момента сесть за руль, было приятно ехать на работу, с работы и даже возить свою вторую половину по магазинам (раньше без бутылька валерьянки и пачки афобазола этого делать не мог) - нравилось абсолютно всё: удобные сиденья, управляемость, динамика (выше всяких похвал), интерьер салона - очень красиво грамотно сделано, качество отделки очень достойное, подвеска- в общем всё. Всё, кроме кузова хэтчбек... Со временем меня начало немного напрягать, что у моей машины нет "попы". Думал привыкну. Прошло полгода. Проблем с машиной (тьфу-тьфу-тьфу) никаких не возникало, хотя ездил довольно много(по моим меркам). Менял масло 2 раза с фильтрами (вышло 3 500р с заменой), колодки задние (штатные с завода еще стояли) 1000 р., ездил на трясучку подвески для профилактики - проблем не выявили - всё-таки правда немецкие авто отличаются надежностью. Поразило то, что движок масло не ест совсем, абсолютно. Проверяю раз в 3 дня/раз в неделю - уровень максимальный, хотя производитель на эти движки указывает жор 1 литра по-моему на 3-5 т.км. Расход горючки зависит от манеры езды - у меня он в смешанном цикле город/трасса где-то 9 л на 100 км, ездил в Пензу по трассе расход 6-6,5 л. Кстати о дальних поездках - ощутил всю прелесть круиз-контроля! Очень классная штука прекрасно дает отдохнуть ногам. Безопасностью кстати веет изо всех щелей (не может не быть приятно)) куча подушек безопасности, не пристегиваешься - пищит (хотя для кого-то это наверно минус). Но вкусы берут свое - очень хочется машину седан, планирую поменять на Джетту 5 (очень всё-таки доволен этими авто). В общем подИтожу: Машиной очень доволен, но седан намного лучше,но это уже мои вкусы ;)

Kaban74
4/5

Куплен в октябре 2010г., новым в салоне 1.4(122л.с.) на ручке, комплектация Хайлайн, трехдверный. Ранее ездил на ГАЗ, ВАЗ. Форд-Скорпио, Форд-Мондео, Субару-Аутбэк, БМВ-525(е60), Опель-Астра, Вольво ХС70. Цена машины с учетом незначительного доп.оборудования (ксенон+система курсовой стабилизации) 840 т.р. Рассматривалась как альтернатива, новейший Опель-Астра(тогда только появился). Опель-Астра за те же деньги был бы с 1.6 турбо(180 л.с.) на автомате, с гораздо более богатой комплектацией. Отказался от Опеля из-за обилия кнопок на торпеде, низкого профиля резины (215/50/17), кроме того ездил на предыдущей Астре, а в мире много хороших автопроизводителей, хочется попробовать разное. Про технику говорить нечего. По технической части своих машин Фольксваген, а равно Шкода с Сеатом это по сути уровень большой тройки, т.к. линейка двигателей, коробок, платформ у Ауди и Фольксваген почти совпадают, а Ауди это полноправная большая тройка. Короче полный восторг. Револьверная четкость включения передач, идеально сочетающая плавность и управляемость подвеска и др. Эргономика тоже эталон. Лучше чем в БМВ-525(вторая машина в семье, е60 2007г.в.) однозначно. Качество материалов и сборки в салоне тоже на высоте и сравнимо с БМВ. Расход топлива исчезающее мал, в сравнении с номинально более мощной (140 л.с.) Астрой предыдущего поколения на которой немало поездил, он ниже процентов на 15-20. Кстати о топливе. Дилеры не предупреждают, но семейство двигателей TSI рассчитано на 98 бензин, это даже на крышке бензобака написано. Замена на 95 бензин, только допускается. Конечно машина едет на 95-ом, но заметно хуже. После полугода эксплуатации сделал чип-тюнинг. У ОД за 40т.р. Говорят, что прибавили примерно 36-37 л.с. В это можно только верить или нет, не проверишь. Но эффект однозначный. Выехал из сервиса, сразу понял прибавку. Расход бензина вырос, но на чуть-чуть. И последнее. Для кого-то плюс, для кого-то минус. На машину никто не смотрит. Дизайн не вызывает никаких эмоций. Приборы отражают скорость, обороты двигателя, уровень топлива и.т.д., а не одаренность дизайнеров. Тем, для кого важна яркая, стильная внешность советую посмотреть на Сеат-Леон, который на при той же восхитительной технической основе, что и Гольф обладает гораздо более ярким дизайном. Кстати, на Леон ставится двигатель 1.8Т., с которым Гольфы в Россию официально не поставляются. Цена. Да Гольф дороже большинства одноклассников, но каждый рубль переплаты того стоит. Другой машины такого качества в этом классе нет. А учитывая, что на той же платформе еще Шкода-Октавия, Ауди-А3, Сеат-Леон каждый может выбрать по своему вкусу, потребностям и кошельку.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Гольф 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой ​​автоматической коро...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф