Volkswagen Golf, 2009 г.в.
Volkswagen Golf, 2009 г.в.

Volkswagen Golf, 2009 г.в.

$ 8 490
7 878
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 8490)) }}
341 298 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8490)) }} грн
Купить в рассрочку
8 667 грн/мес
150 тис.км.
Компания
Кременчуг
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.08.2022
ID авто: 51488618
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Другое
Цвет Другой
Дата публікації 02.08.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Подогрев зеркал

Мультимедиа: Акустика

Комментарий продавца Volkswagen Golf

Автомобіль в чудовому технічному та візуальному стані . Привезений з Німеччини , без дтп та в рідній фарбі. Двигун , КПП та ходова працюють ідеально , без посторонніх звуків. Оснащений 2х зонним клімат контролем. Салон чистий , без зайвих пошкоджень та запахів. Можливі будь-які перевірки.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
fbmaster
5/5

Авто своих денег стоит, однозначно. Отделка салона на высоте, богато выглядит и все под рукой. Материалы отделки неброские, но очень качественные. Недавно сидел в новом HYNDAI - ELANTRA. Футуристический дизайн непонятных форм, кругом галимный блестящий серый пластик, взгляд рассеивается, цирк Шапито одним словом. VW - в этом отношении респект! Всё строго и со вкусом. Часто слышу: "какой смысл переплачивать 100-150т.р. за Volkswagen ?". Разница есть!!!  Когда юзаешь немецкое авто, понимаешь за что переплачены деньги.Управляемость выше всяких похвал. На скорости и в поворотах цепляется за асфальт всеми колесами. Реакции руля внятные и четкие. Тормоза на уровне. Подвеска жестковата, но в меру. Внутри посадка хорошая, кресла удобные, все под рукой. Места не меньше, чем в Пассате, по крайней мере спереди. Салон ОЧЕНЬ объемный!!! Хотя снаружи авто кажется небольшим (стереотип мышления, GOLF - значит маленький).Как ни крути, тандем VW двигатель 1.6л (102 л.с.) + АКПП морально устаревает, у современных Volkswagen с турбиной и коробкой DSG расход топлива существенно ниже. Хотя двигатель 1,6 проверен временем и очень надёжен! Тянет и обороты набирает очень хорошо, многие европейцы, японцы, корейцы 1,6л ("якобы" 107-116л.с.) просто отдыхают, проверено...Если берете не новый аппарат (5-7лет), Volkswagen и Skoda лучшее соотношение цена/надежность/качество.

--VN--
4.7/5

Январь 2013Перед тем, как купить Гольф мы вместе с женой протестировали весь гольф-класс (только хэтчбэки рассматривали). В результате она себе купила последний KIA CEED - автомат, а я Golf 6 1,4 TSi 122л.с. на 7-ступенчатом знаменитом автомате DSG.Бюджет – до 900, поэтому премиальные Ауди, БМВ не смотрел, хотя знаю, что они, конечно, очень достойные.Тестировал и ездил (на некоторых по несколько раз и в разных условиях, не только на банальном тест-драйве) на: (все автоматы) Kia Ceed 1,6 129 лс, Opel Astra G 1,6 115лс, Ford Focus 3 1,6 125лс, Citroen C4, Peugeot 308, Mazda 3, Chevrolet Cruze 1,8 141лс. Новую Тоёту аурис тестировал уже после покупки гольфа, для прикола. Та ещё поделка.Разберу их по косточкам:Почти для всех узнавал официальные цены на обслуживание. Такой порог ставил – 105 тыс. км.На мазду у меня аллергия, поэтому её я протестировал так, для приличия, убедился, что у меня аллергия и забыл)) (и КАСКО $$)). Хотя последняя мазда 6 мне понравилась, но это оффтоп.Ситроен новый не стал даже тестировать, есть примеры друзей эксплуатации предыдущего С4, и после теста пежо мы с женой даже не пошли в ситроен, отпал.Peugeot 308: так себе - подвеска жестковата, гремучая, обзор в зеркала никакой, автомат дергается (4 ступенчатый), разгон слабый, руль какой-то непослушный. В общем, странный авто. Отдавали эту поделку со скидкой за 700 тысяч в полной комплектации даже с панорамой. Спасибо, даже за такие деньги не надо. Обслуживание за 105 т.км. выходило всего 75 т.р. Каско средне.Ford Focus 3: к моему великому разочарованию, как бы я не любил и не был предан этой марке со своим вторым фокусом, на котором я отъездил 5 лет и почти 200 тыс. км., третий оказался полным ****** - маленький УРОДЛИВЫЙ салон, дешевый пластик, плохо настроенный недоработанный робот-автомат (Powershift), подвеска как-то хуже стала отрабатывать, по сравнению с предыдущим фокусом, места в багажнике нет. В обслуживании подорожал. За 105 т.км. – 100000р. Каско не дорого.Opel Astra G: средненький авто, особо без эмоций. Вроде нормальный 6-ступ. автомат, вроде ничего управляемость, вроде красивый. Но вот едешь на нем – и не вызывает у меня он эмоций. На дороге вроде нормально, но что-то не то. Салон не нравится. К тому же, дорогое обслуживание и страховка. За 105 т.км. за опель надо выложить – 135000р.Chevrolet Cruze: достойная машина, я бы поставил на 3е место после СИДА. Просторный салон и багажник, нормальный двигатель. Но автомат так себе . Немного дергается. Авто очень Астру напоминает. Опять же, без эмоций. Нормальная машина по адекватной цене, но стоимость обслуживания и каско почти как у опеля – за 105 т.км. – 105000р.Новый KIA CEE'D: купили жене - стильный дизайн экстерьера (рисовал же немецкий дизайнер ;) отличный мотор 129 л.с., отличный автомат – плавный, тихий, 6-ступенчатый, для атмосферника и гидравлического автомата разгоняется неплохо – 12 секунд до 100км/ч. Легчайший руль – электроусилитель – на парковке самый легкий из всех авто, на трассе утяжеляется, ОЧЕНЬ приятный качественный салон со вставками светлой кожи и черного глянцевого пластика, очень крутая а ля спортивная из пола педаль газа (как на фольксвагене), и куча - просто куча всякой комфортной электроники, не виданной соклассникам - подогрев руля, электронный стояночный тормоз, бесключевой доступ в салон, запуск с кнопки, электроскладывание зеркал, подсветка ручек, околодверного пространства, круиз, LED дисплей вместо спидометра, как на мерсе,, сразу есть блютус, USB, парктроники итд. Такого набора плюшек нет ни у одного конкурента. Эргономика салона на высоте – очень комфортный сид. Самая дешевая КАСКО из всех и самое дешевое обслуживание – за 105 т.км. всего 83000р! Единственное – подвеска слишком мягкая, и на скоростях на трассе его побалтывает. Поездил на нем не мало, пока жена права получала – полгодика, и могу сказать - молодцы корейцы!Ну, и мой выбор, эталон своего класса Volkswagen Golf 6!!!Тут никакой логики, одни эмоции!Сел, поехал – влюбился!Сочетание коробки DSG+ двигателя TSI это чудо автомобилестроения! Разгон до 100 – 9,5 сек, крутящий момент 200 нМ уже при 1500 оборотах, и это при объеме двигателя 1,4 и заявленном расходе 6л./100км!!! Удивительное сочетание комфорта, динамики и экономичности! DSG работает быстро и чётко, машина просто летает! Учитывая, что я в основном езжу по Киевскому шоссе, я просто каждый день не перестаю удивляться, насколько же мне нравится вести эту машину! Подвеска – идеальный баланс жесткости и мягкости. Кажется, ничего не способно «пробить» эту подвеску, а дорогу машина держит так, что едешь ты 80-110 или 190 – никакой разницы! Чувствуешь себя уверенно, комфортно и безопасно! Очень собранный автомобиль. Удивительно сбалансированная машина! Легкость разгона поразительная, особенно после 100 км/ч – не успеваешь замечать, а уже несешься 150, 180, 200! Из-за подобного наслаждения от вождения я даже закрыл глаза на все второстепенные факторы – на высокую стоимость обслуживания, на не самую дешевую КАСКО, на требуемый качественный бензин (лью 98), даже на отсутствие моих любимых плюшек, без которых я не представлял свой автомобиль – например, круиз-контроль или ESP (пришлось выбирать машины из наличия, и был выбор или ксенон или ESP, всё вместе не было…выбрал ксенон :) ).Брал 12-го года в январе 2013-го, сделали большую скидку 140 тысяч, в итоге обошелся он мне 840000р. Нормальная цена современного гольф- класса. Все конкуренты стоят так же. Стоимость обслуживания за 105 т.км. примерно 115000р. Это дешевле опеля, но дороже корейцев и форда. Рекомендуется лить 98 бензин.Дальше подробнее:---ДизайнС детства мечтал о гольфе! :) И сто лет мечтал о белой машине. А тут ещё и R-line обвес подвернулся, ксенон, светодиоды. Красавец! Смотрите фотки :)---ДвигательНу, теперь только TSI. Двигатель тихий, шустрый и экономичный. Особенно, в сочетании с DSG.---АКППРоботизированная с двумя сцеплениями, 7-ступ. DSG. Вот тут все ругают VAG. Не знаю, насколько сильно раздут миф о её ненадежности, в основном они ломались на B6 пассатах, сейчас доработали. Интересно, как будет на личной практике. Повторюсь, при таком наслаждении от вождения готов хоть каждый год менять эту DSG и прощать потраченное время. Благо, гарантия на неё 5 лет и если что, починят, поменяют. Посмотрим, пока проблем нет.По работе – идеально работает на трассе. Очень приятно ездить на такой коробке. В пробках бывает дёргает, долго стоять в пробке на ней не очень комфортно. Тут гидравлический классический автомат приятнее. Но я знаю, что на седьмом гольфе ДСГ доработали сильно, и она стала гораздо плавнее в пробке, тестировал. А меня это не парит, я 70% времени езжу по трассе. Режим спорт S - вот эээто погонять! :)Записываю её и в плюсы и в минусы :)---Безопасность5 баллов в тестах Euroncap, высший балл в классе, 7 подушек безопасности в базе, включая коленную подушку для водителя, ABS, антипробуксовочная система, передние тормоза вентилируемые, преднатяжители ремней, ISOFIX. В общем, всё на уровне. ESP нет в базе это минус, но модель 2009 года, тогда еще таких не было стандартов. В 7 гольфе ESP в базе.---ПодвескаОбожаю. Фольксвагеновская подвеска лучшая. Самая комфортная подвеска, на мой взгляд, по соотношению мягкость-устойчивость. Как я писал выше, дорогу держит просто отлично, в поворотах не кренится, и при этом не жестко и комфортно.---РульЭлектроусилитель. Легкий на парковке, тяжелеет на трассе – очень отзывчивый и вообще приятный – приятная мягкая кожа. Такое ощущение, что на гольфе невозможно неправильно войти в поворот. Гольф как бы подруливает :)---СалонКомфортно. У меня гольф в R-line обвесе и спорт-пакетом (спортивные сиденья с увеличенной боковой поддержкой, черный потолок, накладки на педали). Черный потолок ммммм :)Материалы все качественные, кнопки, рычажки приятно трогать, нажимать. Зазоры все ровные, сверчков пока нет. Сзади места много для гольф-класса, багажник тоже большой.Уплотнители дверей, кстати, крутые. В салоне довольно тихо.---ШумоизоляцияХорошая. Лучшая в классе на тот момент, но теперь в гольф 7 лучшая ;)---Комфортная электроникаДа почти нет её тут. Гольф, нашпигованный как современный CEED, стоил бы больше миллиона.Да и вообще даже не было таких опций. Такие теперь только на 7-м гольфе.Есть одна фишка - датчик качества воздуха. Рециркуляция из салона автоматически включается, если грязный грузовик едет, например.Подогревы сидений, зеркал, форсунок омывателя, датчик количества омывающей жидкости, датчики перегоревших лампочек и износа тормозных колодок. Датчик света, датчик дождя, автозатеменяющееся зеркало заднего вида, RCD510 (магнитола с тачскрином, AUX, слотом для sd-карт и ченджером на 6 дисков), адаптивный би-ксенон со светодиодами (крутая штука).---ЭксплуатацияПока проехал 13000 км, скоро на первое ТО. Полёт нормальный, без проблем. Масло не жрёт.Расход за общий пробег у меня 8л/100 км. Как я уже говорил, это 60-70% трасса, 30-40% пробки, город. По наблюдениям реально трасса 5,5 - 7,5, город 8-11Теперь мечтаю о Golf 7 GTI 2,0 TSI!!!Как- то так. Комментируйте, пожалуйста, и следите за обновлениями.Только не флудите, пожалуйста, в комментариях, по делу и по теме. Спасибо.p.s. Призываю всех! Не нарушайте ПДД и НЕ ДАВАЙТЕ ВЗЯТКИ инспекторам ДПС. Если нарушаете - знайте, что нарушаете, и какая должна быть за это официальная ответственность. Не давайте взяток.p.p.s Не давайте взятки.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Гольф 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой ​​автоматической коро...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф
Купить б/у Volkswagen Golf,
2009 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.