Volkswagen Golf, 2014 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Автомат |
Тип топлива | Дизель |
Двигатель | 1.6 л |
Привод | Передний |
Тип кузова | Универсал |
Цвет | Серый |
Мест в салоне | 5 |
Дата публікації | 14.02.2022 |
Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)
Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Парктроники • Датчик дождя • Усилитель руля
Мультимедиа: CD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола
Прочее: Омыватель фар
Экстерьер: Галогенные фары
Комментарий продавца Volkswagen Golf
Машина не тож то супер-она классная.Уже второй VW(ПЕРВЫЙ БЫЛ ПАССАТА В4),и так думаю третий тоже будет VW
Машину брал этой осенью. Проездил немного, км около 500-600, но для того, чтобы сложилось впечатление, мне хватило. Нормальный комфорт. Не уровня "Ролса", ну, так "по Сеньке и шапка". Двухдверка для одного водителя и изредка одного-двух человек не гренадерского роста вполне. А багажник при сложенных задних сиденьях совсем не детского размера. Да, и при несложенных-пара чемоданов уляжется. В обычном режиме "D" - и плавность самая обычная, если "гашетку" в пол не давить. Но в режиме "S"-спорт выстреливает зло и не шуточно, обороты взлетают до 5500-6000 почти мгновенно, перещелкивая передачи без помех. А управляемость GTI в особых отзывах и рекламе не нуждается. О динамике уже говорил, но если сравнивать с той же "трешкой "Ауди-sportback"-V6(250л.с.), то в А3 ощущения при разгоне не намного ярче, хотя там динамика =6,2сек/100. И потому при перестроениях , обгонах и не стыдно и не больно. Аппарат недавно, с этой осени. Потратиться немного пришлось - "троила", да и замена масла, тормозной, свечей - это не вложения, а нормальные подразумеваемые траты, если берешь машину от другого и неизвестного. Тем более, если время подошло для таких замен. С расходом 95-го "непонятки": может быть, комп "хулиганит", но разовый расход, особенно при непрогретом двигателе , порой зашкаливает за 30л. Впрочем, скорее всего, это вполне обычный расход, как ответил спец от офдилера. А специально пока расход не отслеживал, насколько повышенный аппетит на горючку у этого "злого черныша" судить сложно. Что до цены/качества - если для "покатушек" и быстрого перемещения - лучше не придумать. За последние 10 лет впервые брал машину «с рук» (правда, из салона). Цена вопроса – чуть дороже 23К/баксов. Были сомнения, всё же не новая, а с 60тыс.км пробега. Кто и как ее катал, как к ней относился – загадка. Но «легла машина на душу», и постепенно эти сомнения отметал. По принципу: «Доверяй, но проверяй». Мне нравится, когда машина не бьет по глазам и мозгам своей фактурой и именем, но она надежная, достойная и не страшная, как минимум. Мой GTI, считаю, такой. У него нет пафосности «Мерседесов» и «Ягуаров», «Бентли» и прочих «Майбахов», «Мазерати» и «Ролсов». Он вообще среди них как серая (если точнее – черная) «мышка». Но со старта он выстреливает за 6,9/100, управление отменное, особенно, если поставить правильные диски, колодки и резину и следить за ходовой. Он маневренен, удобен, тем более – в таком городе как Москва, с пробками и проблемами парковки. В салоне всё самое необходимое и сверх того. В пробках коробка автомат-то что нужно; при парковке – есть парктроник, для того, чтобы обгонять или перестроиться – есть спорт-режим, ну, а не нравится автомат – можно перейти на «лепестки». Конечно, можно и кожу в салон поставить, а не ткань; неплохо и кресла с электроприводом и складывающиеся боковые зеркала, но и отсутствие всего этого - не такой уж большой минус, по-моему. И кресла с подогревом есть, и музыка не последняя, и ксенон светит. Иными словами – «фирма веников не вяжет, а если вяжет, то – фирменные!». Понятно, для русской зимы с заснеженными и гололедными дорогами и дворами, для разбитых проселков и хлябей, для больших компаний и грузов –« Гольф» не вариант. Для всего остального вполне подходит.
Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой автоматической коро...
Читать как мы тестировали Фольксваген ГольфБолее выгодно
Предложения от автосалонов
2014 г. в лизинг

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.
Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.
Чтобы получить авто в лизинг нужно:
- Паспорт
- Идентификационный код
- Водительское удостоверение.