Volkswagen Golf, 2017 г.в.
Volkswagen Golf, 2017 г.в.
$ 14 600
12 103
403 836 грн

Volkswagen Golf, 2017 г.в.

195 тис.км.
Владелец
Белогорье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 02.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BX0596EP
Марка Volkswagen
Модель Golf
Год выпуска 2017 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
04.12.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WVWZZZAUхHPхххх14
Пробег от продавца 195 тыс.км
Проверенный пробег 190 тыс.км
ДТП Нет

Комментарий продавца

Авто в доброму стані.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
Трунагибатор ...
4.8/5

Решил я пару слов написать и о своем "Гоше" - Фольксвагене Гольф 5. Поездив на наших ТАЗах, решил пересесть на иномарку, был горький опыт с Фольксваген Бора, который своими постоянными поломками наводил на меня суицидальные мысли. Но это в прошлом! Ведь теперь у меня было достаточно (как я считал) денег а именно 520 т.р. на покупку того самого авто на котором я буду должен с удовольствием отъездить следующие 3-4 года. Не буду рассказывать почему я решил привезти машину из Белоруссии - просто факт - я с другом поехал в Минск. Ехал только за Фольксваген Джетта 5 08-09 года. Почему? - За 2 недели до поездки штудировал просторы интернета - читал отзывы, характеристики, просто смотрел фотки - в итоге пришел к выводу, что Джетта - то, что мне нужно! Да, понимаю, есть много других машин, которым стоило бы уделить внимание, но корейцев, китайцев, французов, американцев не рассматривал вообще ибо хотел только немецкую технику. Прибыв в дружескую Республику Беларусь, посетив пару площадок меня сразу обломали. Джетты оказались на порядок дороже. Прошатавшись весь день, пересмотрев кучу вариантов, самое достойное - Гольф 5 черного цвета, 2008 г., 1.4 tsi 122 л.с. в комплектации komfort только растаможенный из Германии за 510 т.р. счастливым обладателем которого я и стал, пришлось правда докупить резиновые коврики, просто уж очень больно слёзно было садиться в машину в грязных ботинках, испачкавшихся из-за Минского дождика. Первое время был невероятно рад - каждый день ждал момента сесть за руль, было приятно ехать на работу, с работы и даже возить свою вторую половину по магазинам (раньше без бутылька валерьянки и пачки афобазола этого делать не мог) - нравилось абсолютно всё: удобные сиденья, управляемость, динамика (выше всяких похвал), интерьер салона - очень красиво грамотно сделано, качество отделки очень достойное, подвеска- в общем всё. Всё, кроме кузова хэтчбек... Со временем меня начало немного напрягать, что у моей машины нет "попы". Думал привыкну. Прошло полгода. Проблем с машиной (тьфу-тьфу-тьфу) никаких не возникало, хотя ездил довольно много(по моим меркам). Менял масло 2 раза с фильтрами (вышло 3 500р с заменой), колодки задние (штатные с завода еще стояли) 1000 р., ездил на трясучку подвески для профилактики - проблем не выявили - всё-таки правда немецкие авто отличаются надежностью. Поразило то, что движок масло не ест совсем, абсолютно. Проверяю раз в 3 дня/раз в неделю - уровень максимальный, хотя производитель на эти движки указывает жор 1 литра по-моему на 3-5 т.км. Расход горючки зависит от манеры езды - у меня он в смешанном цикле город/трасса где-то 9 л на 100 км, ездил в Пензу по трассе расход 6-6,5 л. Кстати о дальних поездках - ощутил всю прелесть круиз-контроля! Очень классная штука прекрасно дает отдохнуть ногам. Безопасностью кстати веет изо всех щелей (не может не быть приятно)) куча подушек безопасности, не пристегиваешься - пищит (хотя для кого-то это наверно минус). Но вкусы берут свое - очень хочется машину седан, планирую поменять на Джетту 5 (очень всё-таки доволен этими авто). В общем подИтожу: Машиной очень доволен, но седан намного лучше,но это уже мои вкусы ;)

Kaban74
4/5

Куплен в октябре 2010г., новым в салоне 1.4(122л.с.) на ручке, комплектация Хайлайн, трехдверный. Ранее ездил на ГАЗ, ВАЗ. Форд-Скорпио, Форд-Мондео, Субару-Аутбэк, БМВ-525(е60), Опель-Астра, Вольво ХС70. Цена машины с учетом незначительного доп.оборудования (ксенон+система курсовой стабилизации) 840 т.р. Рассматривалась как альтернатива, новейший Опель-Астра(тогда только появился). Опель-Астра за те же деньги был бы с 1.6 турбо(180 л.с.) на автомате, с гораздо более богатой комплектацией. Отказался от Опеля из-за обилия кнопок на торпеде, низкого профиля резины (215/50/17), кроме того ездил на предыдущей Астре, а в мире много хороших автопроизводителей, хочется попробовать разное. Про технику говорить нечего. По технической части своих машин Фольксваген, а равно Шкода с Сеатом это по сути уровень большой тройки, т.к. линейка двигателей, коробок, платформ у Ауди и Фольксваген почти совпадают, а Ауди это полноправная большая тройка. Короче полный восторг. Револьверная четкость включения передач, идеально сочетающая плавность и управляемость подвеска и др. Эргономика тоже эталон. Лучше чем в БМВ-525(вторая машина в семье, е60 2007г.в.) однозначно. Качество материалов и сборки в салоне тоже на высоте и сравнимо с БМВ. Расход топлива исчезающее мал, в сравнении с номинально более мощной (140 л.с.) Астрой предыдущего поколения на которой немало поездил, он ниже процентов на 15-20. Кстати о топливе. Дилеры не предупреждают, но семейство двигателей TSI рассчитано на 98 бензин, это даже на крышке бензобака написано. Замена на 95 бензин, только допускается. Конечно машина едет на 95-ом, но заметно хуже. После полугода эксплуатации сделал чип-тюнинг. У ОД за 40т.р. Говорят, что прибавили примерно 36-37 л.с. В это можно только верить или нет, не проверишь. Но эффект однозначный. Выехал из сервиса, сразу понял прибавку. Расход бензина вырос, но на чуть-чуть. И последнее. Для кого-то плюс, для кого-то минус. На машину никто не смотрит. Дизайн не вызывает никаких эмоций. Приборы отражают скорость, обороты двигателя, уровень топлива и.т.д., а не одаренность дизайнеров. Тем, для кого важна яркая, стильная внешность советую посмотреть на Сеат-Леон, который на при той же восхитительной технической основе, что и Гольф обладает гораздо более ярким дизайном. Кстати, на Леон ставится двигатель 1.8Т., с которым Гольфы в Россию официально не поставляются. Цена. Да Гольф дороже большинства одноклассников, но каждый рубль переплаты того стоит. Другой машины такого качества в этом классе нет. А учитывая, что на той же платформе еще Шкода-Октавия, Ауди-А3, Сеат-Леон каждый может выбрать по своему вкусу, потребностям и кошельку.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Гольф 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой ​​автоматической коро...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф