Volkswagen Sharan, 2002 г.в.
Volkswagen Sharan, 2002 г.в.

Volkswagen Sharan, 2002 г.в.

$ 4 200
4 124
166 236 грн
379 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 06.08.2022
ID авто: 51541522
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.9 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Дата публікації 06.08.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комментарий продавца Volkswagen Sharan

Пригнан с Европы, технически исправен, климат, 1,9 турбодизель, автомат, 7 мест
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(114 отзывов)
Гость
3.3/5

Владел этим аппаратом около года. Пусть меня пинают владельцы и любители данной марки и модели, но хуже данного авто в моей жизни были только убитые жигули, хотя нет, учитывая сумму вложений и пробег, жигули просто курят.... Итак, авто мне достался с пробегом 140000км, куплен и обслуживался у дилера в москве. При покупке была сделана диагностика, которая проблем особых не выявила, кроме втулок стаба и опоры двигателя, ну и приводного ремня и еще лейку в которую заливается масло (из нее была течь),Все было сразу исправлено (около 7000 помоему вместе с маслом все стоило и работой). Началась эксплуатация. Езжу я немного, но проблемы начались сразу. Турбина постоянно впадала в аварийный режим. Делал диагностику, иенял датчики, клапана какие-то (удовольствие не дешевое, мне егр, н75, диагностика вакуумной системы и работа, встала в 24000, это может и дорого, но сервис типа был провереный (херня оказалась). Днями штудировал форумы, ездил по сервисам с диагностикой, предлагали менять турбину за 50+ работа, в общем в итоге, после часов в форумах нашел мастера, который мне за 12000р почистил и доработал турбину и проблема исчезла. Думал , что всё)))) нефига!!!! Это только начало! Ах да, в промежутках между поисками сервиса специализирующихся на турбинах, я еще менял диски тормозные, колодки ( отвратные и скрипучие), подшибник ступицы, все ремни с помпой... Так вот, после ремонта турбины машина начала кушать масло... Причем прилично так, при этом дым из трубы не валил, турбина масло не ела, масло из горловины продолжило течь (скорее всего забита магистраль картерных газов). Спустя какое-то время спереди машины что-то забрякало и застучало. Поменял рулевые с наконечниками и сход развалом (около 7000руб)). К зиме оказалось, что догреватель не греет ( очень мило) машина ледяная, даже если двигатель удается раскочегарить до 90... Купил свечку и прокладки, но поменять не смог ( не было времени). В одно прекрасное морозное утро машина не завелась. Грешили на солярку, грели фильтр, все оказалось проще -свечи. Поменяли и машинка завелась как летом. ( надо отдать должное с запуском у нее проблем не было). Ну а теперь о плюсах))))): Салон, трансформация салона на 5+. Хотите, возите холодильники, хотите небольшие туристические группы;). Такого 2го ряда сидений, где легко и комфортно садятся 3е взрослых, не встретишь в авто данного класса. Там , где такое возможно, машины и больше и дороже. Расход топлива тоже радовал (не радовала выросшая цена на дт). Клиренс высоченный (у меня авто был адаптирован для РФ). Ну вот пожалуй и все. За год я проехал 7000км, вложил 70000руб. Может быть просто неповезло, но vw я больше не куплю (осадочек остался).

clipmaker
4.3/5

1,9TDI AutomatTiptronic ,кожанный салон. Покупка январь 2007 года, на спидометре 110000км.Сразу заменялись: передние тормозные колодки (40евро?), защита гранаты (10евро), ремень ГРУ 40евро, фильтры само собой и дворники (40евро, полностью). Сразу же начал пропадать антифриз (1литр на 100(сто) км), оказалось что при замене масла, оно попадало на шланг охлаждающей жидкости и просто его ( шланг) разъело.Впечатления за 1 месяц. Неудобная спинка водительского сиденья, устает позвоночник несмотря на регулировку жесткости сиденья. Скрипучая (очень!) передняя панель, хотя есть вариант что, машина была битая. Органы управления вентиляцией это кнопки, к которым не привыкнешь и они сильно перенимают внимание во время езды (освещение экрана климат контроля тёмно синий, очень плохо читаемый).CD changer со своими тараканами внутри, не берёт диски с первого раза.Снимая сиденья второго ряда БЕРЕГИТЕ ПАЛЬЦЫ (!), просто нажимайте ручку вверх. Как результат неосмотрительности, неделя палец с бинтом. Печка крайне холодная (ещё бы, ведь 9.5 литра охл. жидкости). Расход на круиз контроле (а он ниже чем просто на педаль жать, проверено) при 90км/ч 6.5, при 110км/ч 7.1 литра на 100км. В среднем по городу и за ним, около 7.7л/100км. Динамика разгона на 5акпп очень даже бест!!!! Когда надо газку, то он даёт до 4500 оборотов, в остальных эе случаях переключается при 1700-2000об/мин. Была также webasto, не знаю точно, но вроде не работала (это, слышал, у шаранов-болезнь).

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Volkswagen Sharan 2016
Volkswagen Sharan

На данный момент представлено уже второе поколение минивэна Volkswagen Sharan. Само появление состоялась в 2010 году. Современный Sharan имеет общую с седаном Passat платформу. Второе поколение получило дополнительное оборудование, стало более эконом...

Читать как мы тестировали Фольксваген Шаран