Volvo XC70, 2009 г.в.

Учитывая цены на это авто оно не обрадовало своим качеством и надежностью. Положительные моменты авто: 1.Классический сдержанный дизайн. 2.Относительно хорошо собранный, просторный и эргономичный салон. 3.Тяговитый двигатель. 4.Не напрягающая КПП. 5.Удовлетворительная и прогнозируемая управляемость на дороге. 6. Много электронных опций. Отрицательные моменты: 1.Автомобиль не доставлял проблем примерно до 65000 пробега. 2.С 65000 по 95000 пробега авто накрыли технические проблемы, к этому периоду случились следующие проблемы: -проблема с подачей топлива, вышли из строя блок насоса в баке (как и всегда в ситуации с "Вольво" детали пришлось долго и нудно искать выясняя для какой версии какие детали конкретно подходят). -износились тормозные диски, хотя авто и эксплуатировалось не так уж интенсивно (покупать оригиналы нет смысла, так как их производит один из крупных участников рынка запасных частей и у него они стоят дешевле). -начались проблемы с генератором и зарядкой аккумулятора (это судя по комментариям специалистов СТО общая болезнь этой модели). На этом авто продали.

Приобрел в апреле 2011. Пробег 105000. Поехал 15000. Покупал,что-бы посмотреть, что за зверь. Изначально выбирал по таким параметрам: вместительность, проходимость, комфорт. Салон относитель комфортный. Конечно это не АКУРА МДХ. Ездить можно, но я ожидал от Вольво большего. Для водителя и переднего пассажира места вполне достаточно, а вот для задних, маловато. Особенно для троих. Интерьер простенький. Не суразно смотрится решeтка, которая висит на потолке. Можно было придумать что-то другое, например сетку. Материалы отделки салона не плохие. В отзывах читал про скрипучий пластик, у меня ничего не скрипит поэтому ничего плохого сказать не могу. Кожа склонна протереться, особенно на водительском сиденье. Интерьер прстенький. По плавности ничего плохого сказать не могу, проездил 15000км в основном по приличным дорогам. Подвеска отрабатывет не плохо. А вот управляемость данного автомобиля не очень. Склонна к плаванию по дороге на больших скоростях. Особенно надо остерегаться колеи, которых на наших дорогах очень много. И,еще, склонна к заносу. Может это только на моей вольво так. Задний мост подключается с не большой задержкой, которой хватает чтобы авто занесло. Будьте осторожны. Динамика данного авто не плохая. Обгонять можно спокойно, запаса мощности хватает. Я разгон до сотни не замерял, но с уверенностью могу сказать, впечатляет. Еще раз скажу-это не АКУРА. АВТОМОБИЛЬ ВОЛЬВО ХС70 СОВЕРШЕННО НЕ ПРИСПОСОБЛЕН ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ. Это мое мнение. Подвеска слабая. Обслуживание у официалов очень дорогое. Сразу после покупки была полностью перебрана передняя подвеска. Совершенно не защищен радиатор нижняя часть, пришлось установить сетку. Очень слабая рулевая рейка. АКПП-это вообще что то не понятное. Изначально АКПП устанавливают японские. К сожалению они выхаживают 100-150тыс.км. Самое интересное, гарантийный срок они выхаживают, а дальше, владелец авто продает и муки достаются новому владельцу. Ремонт почему-то очень дорогой. У меня вопрос к ШВЕДАМ. Господа, зная изначально о ненадежности японских АКПП, почему вы их устанавливаете на автомобили? Мои замеры показали: средний-13.5-14л., город 16, трасса12. Может конечно это мой стиль вождения такой. Считаю, авто для поездок на дачу, на рыбалку. Мое мнение, цена для данного автомобиля великовата. Качество СБОРКИ не плохое. Общее мнение такое - автомобиль не приспособлен для россии,особенно для МОСКВЫ, так как АКПП очень боится перегрева, а МОСКВА сплошная пробка. Дорогое обслуживание у официалов. Достойный автомобиль для регионов, там больше простора и нет пробок. Зап. части есть любые, а чинить дешевле. ВОЛЬВО стало не надежным автомобилем. Это,лично, мое мнение.