ЗАЗ Sens, 2011 г.в.
ЗАЗ Sens, 2011 г.в.

ЗАЗ Sens, 2011 г.в.

$ 2 800
2 895
119 839 грн
142 тис.км.
Владелец
Тернополь
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 07.07.2022
ID авто: 50964753
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Красный
Дата публікації 07.07.2022
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: USB

Комментарий продавца ЗАЗ Sens

Автомобіль в хорошому технічному стані, обслужений, їздить кожного дня. Зауважень по ходовій, КПП та мотору не має. Більше деталей по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.6/5
(190 отзывов)
hyscreen-vgd
4.7/5

Здравствуйте всем! Отзыв посвящаю заз сенс 1,3 2007 гв. Авто брал 13 .10.2007. До сих пор у меня. Пробег не большой около 70000 км. Выбор.Выбирал из вазов (самара, калина, двенаха). Также смотрел акцент, но он стоил 343 тр, а тк деньги добавляла мать, то не стал покупать (дороговато), и как выяснилось, переоценен. Ланос тоже не взял, стоил на 32 тр дороже)) О чем впоследствии сожалел, все-таки ланос лучше, расход меньше, динамика лучше, отделка чуть дороже и, если хотите, солиднее, запчасти дешевле. Нексия как-то отпала, не знаю почему.Так что сами понимаете, взял из-за цены и предвзятости к ВАЗам.ТТХ.Расход до 30000 км, был около 11 литров, после где-то 9. Динамика ну не ахти, 17 секунд до сотни. Медленнее только классика, да и то не вся. Вместимость средняя. 4 колеса в багажник не лезут. Расходы.Т к авто было первым (надеюсь, не последним), не понимая в авто ровным счетом ничего + искренность в практике теории «потреблятства» привела к немалым затратам. Много чего менял (генератор, 2 сцепления – виноват сам, т к пьяным дрифтовать на слабомощным авто не стоит, как и мыть под капотом). Заменил аккум, 2жды ремень и ролик ГРМ (2*1200 р) генер 5 р, сцепление с работой 2*5р.Т к был стьюдентом, вкладывал деньги в лажу, красивое литье 2 комплекта + шины зима и лето. Расходники (финские свечи 140 р за 4 шт (!), фильтра в районе 100 р, ремень ГРМ 150 р, ролик 250 р, помпа 450р, колодки пер/зад = 250р/450 р). В общем недорого.Поставил гбо гибридное (диджитроник, ловато, еще какой-то бренд, но не турецкое) 11р запчасть + 5 р работа.Музыка встала в 6000 р, правда слабая и бедная, что-то еще, всего и не помню.Впечатление.Нормальная, рабочая лошадка. У меня базовая комплектация, так что все можно менять самому, конструкция проста, проще чем у классики, работать с ней приятно (когда приходится). Конечно, красавиц на ней вечерком в центре не снимешь, но как-то мирюсь, значит не заслужил еще, ничего не поделать.Что хочу приобрести дальше…Мне почти 27 лет, и, увы, в силу долгов, не могу обновить авто, т к вел, скажем так, неправоверный образ жизни)) а к родителям обращаться не привык, да и пришлось дяде (хоть он и перебрался в Мск, но в силу некоторых обстоятельств он не мог купить себе авто), так вот, пришлось помогать ему, купил на свои кровные лачетти годовалый, сам остался почти гол, как сокол) Но т к я не унываю, стараясь быть стоиком, посматриваю на пассат Б6, хочу брать в ФРГ, перегнать сюда, жду 27 летия (в ВС не служил, загранки нема). Но это уже ближе к осени, т к планирую в Мск перебираться.

Ирина
4.2/5

Хорошая машина, три года никаких глобальных поломок, не дорогая в обслуживании, хороший дизайн и габариты

Читать все отзывы