ЗАЗ Sens, 2012 г.в.
$ 2 500
2 120
71 075 грн

ЗАЗ Sens, 2012 г.в.

275 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Дата публікації 13.10.2020
Проверено по VIN-кода
по данным партнера
VIN-код
Y6DTF698хC0хххх54
Пробег от продавца 275 тыс.км
Проверенный пробег
ДТП Нет

Комментарий продавца

Продам ЗАЗ Сенс 2012 года. Авто в рабочем состоянии. Новый стартер. Коробка в рабочем состоянии,требует внимания по лакокрасочному,на это уступлю. Торг уместен.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.6/5
(190 отзывов)
Олег
3.7/5

Теперь, когда машина продана, я напишу свое объективное мнение. У меня Сенс был примерно около года, я его купил б/у с пробегом примерно 45 тыс. км. После ВАЗа-21099 он намного заруливает чем 99-я, не скрепит салон, комфорт намного лучше, интерьер более современный, да и на вид, если содрать значок "сенс" типа ланос! Но радость длилась недолго. Сначала полетела рулевая рейка, тарабанила так что капец, поменял на GMS на сервисе, сказали что лучше, чем родная, ремонт обошелся примерно в 2000 тыс. грн. Потом начали плавать обороты на холостом ходе, и снова в сервис, думаю, почищу инжектор - поможет! Почистил (450 грн. )- не помогло. Качество покраски очень-очень хреновое, лично у меня какой-то подтек возле антенны. И так еще по мелочи накрылся регулятор потока воздуха (печка), дует только в ноги и на стекло (повезло что не в харю), начал сильно скрипеть салон, разобрал карты, поклеил шумку, помогло на 2 месяца! Решил потюнинговать машину. Купил чехлы из кожзама за 450 грн., спойлер высокий за 900 грн. аэрография не помню сколько, но дохера, молдинги заварил, поменял задний бампер и переднюю накладку на бампер, затонировал, поставил подсветку днища (диодную). В общем, всего вышло где-то 1300 баксов, на вид спорткар, но на светофоре любая десятка делала меня как "сынка", и я оставался как "новогодняя елка" сзади, догонять и светиться своим неоном! Купил еще 6 колонок, усилитель и саб, в итоге сгорел генератор. Поменяли интегралку, диодный мост и еще по мелочи! Вырвал защиту на ровной дороге, хоть кто-то говорил, что хороший клиренс, ничего подобного, клиренс очень мал, особенно, если сзади сядет 2-3 человека. Поставил фильтр нулевого сопротивления, мощности добавилось, но ненамного, это того не стоит (цена и результат). В общем, после жигуля - это супер авто, особенно после зубил. Я на ней проездил 15 тыс. км примерно за год. Согласитесь, немного, но поменял немало, на исходе уже стойки, пружины, в общем вся ходовка. Двигло очень шумное, первая передача на ходу не включается, пятая с 3-го раза. Ехать быстрее 130 км/ч очень страшно, ветром сдувает (передок очень легкий), и не верьте, что Сенс прет больше 160-170 км/ч, я ехал 150 и просто молился, как бы ничего не отвалилось и не заклинило! Теперь подытожим "+": Бензина берет (в зависимости от езды) в среднем 8-10 литров. Несильно дорогие запчасти и всегда в наличии. Похож на ланос. Цена Сенса. А теперь "-": Коробка передач. Двигатель слабоват, а берет бензина минимум как 1, 6. Нет кондиционера в такой «современной» машине, даже китайцы его ставят в базу. Через 30-40 тыс. км салон очень скрипит, трясется (но не так как в жигулях в 99-й и 12-й). Качество сборки, и много другое. В общем, Сенс - это облагороженная Таврия, лучше купить ухоженную Мазду, Хонду, БМВ, Опель! Поверьте на слово, Сенс - это только «гемор».

Александр
3.7/5

Что рассказать про Sens... Не BMW, но за те деньги, что за нее просят, очень неплохой автомобиль! Теперь по порядку.Приобрел сие чудо украинского автопрома 2007 года выпуска в конце сентября 2010 года с пробегом в 12300 км. В идеальном состоянии (так уж повезло). Самая первая поездка, Владимир - Нижний Новгород оставила довольно-таки неплохие впечатления за исключением одной мелочи... 3 раза вылетела пятая передача. В дальнейшем оказалось, что просто включал ее не до конца (специфика КПП). В сырую погоду запотевают стекла и отходят очень долго (печка работает просто никак).Все расходники (масло ДВС, Фильтр воздушный) меняю через 10000 км. Фильтр топливный стараюсь менять раз в 5000 км (а то и чаще) – бензин у нас оставляет желать...На пробеге 15000 км поменял: -Свечи зажигания. -Левый наружный ШРУС – начал хрустеть при повороте направо. -Передние ступичные подшипники – зашумели, может потому что машина стояла почти 3 года... Поставил французские SNR(дорого, но качественно). -Колодки по кругу – просто поставил везде TRW (аналогично вышеизложенному пункту). -Через 3 дня снова захрустел тот же левый ШРУС (пыльник порван полностью – такие замечательные запчасти... ).При пробеге 20 000 км – плановое ТО (фильтра, масло ДВС). Пробег 25000 км – замена левого наружного ШРУСА... Пробег 30000 км – плановое ТО (фильтра, масло ДВС, свечи зажигания, заменил масло в КПП) дополнительно заменил фильтр в баке (сетку) и промыл форсунки в ультразвуковой ванне.Дальше 10000 км спокойной езды...А вот на ТО 40000 км поменяно: -Ремень ГРМ с роликом -Помпа (стоявшая была исправна, новую поставил на всякий случай, чтобы больше не задумываться в ближайшее время) -Фильтра -Масло ДВС -Масло КПП (причину читайте дальше) -Термостат (поставил на 87 градусов – в машине стало теплее) -Заменил тосол на антифриз.И еще пришлось менять... правильно! Левый наружный ШРУС!!! ))). Правда, появился люфт и на внутреннем ШРУСе. Было решено поменять и его.На 46000 км отказал датчик скорости и спидометр затих... вычитал на форумах, что подходит датчик от ИЖ 2126 стоимостью 250 руб. Поменял... отработал он 8 км. )))Сейчас стоит оригинальный датчик – полет нормальный.На данный момент пробег 48700 км, посвистывает ремень генератора (новый уже лежит в багажнике), начали подтекать задние амортизаторы, есть небольшой (совершенно безобидный) люфт в левой шаровой опоре.В принципе это все ремонтные работы за пробег в почти 50 тыс. км... Мне кажется довольно неплохой показатель для такого авто.Теперь стоит поговорить о том, что сделано для «души».Заменена магнитола Pioneer на Alpine и штатные (передние и задние) украинские динамики на Infinity KAPPA... результат очень порадовал!Установил: Парктроник – полезная вещица. БиКсенон в Фары Поставил противотуманные фары с тем же ксеноном Светодиодные габаритные ламы и такие же лампы в фонари заднего хода Дневные ходовые огни Светодиодная лента на подсветку решетки радиатора Хромированный обвес (накладки ручек дверей, накладки на фары, дефлекторы окон) Сделал вибро-шумоизоляцию автомобиля (результат неплох, но не супер) Еще раз сделал полный антикор автомобиля (подкрылки обработаны прорезиненным составом, что тоже снизило уровень шума в салоне) Тонировка согласно законодательству Подогрев зеркал Поставил передние электростеклоподъемники (в результате разочарован…)Вывод: автомобиль исключительно для размеренной езды. После всех доработок вполне прилично себя в нем чувствую. За 167 тыс. рублей, за которые он был приобретен, очень достойный аппарат!!!В ближайший год – полтора планов менять автомобиль нет, поэтому думается обтянуть капот, крышу, крышку багажника черной виниловой пленкой, поменять заднюю оптику и обтянуть салон кожзаменителем...

Читать все отзывы